Kuidas külma ilmaga autot käivitada - karburaator, pihusti, diisel

Talvine aeg on Venemaa autojuhtide jaoks kõige raskem. Enamik probleeme ja küsimusi on põhjustatud mootori käivitamisest. Väärib märkimist, et olenemata teie auto mudelist ja tootjast - välismaine, kodumaine, diisel, bensiin, karburaator, pihusti - muutub alla 20-kraadise külmaga auto käivitamine keeruliseks. Loomulikult on see probleem täielikult välistatud, kui teil on köetav ja hästi ventileeritav garaaž.

Kui aga kõik meie juhtide kogemused kokku võtta, siis külma ilmaga mootori käivitamine erilisi probleeme ei tekita. Tõsi, ainult siis, kui teie autoga on kõik korras ja see on tehniliselt korras. Järgige lihtsat algoritmi.

Kõigepealt peate aku "hajutama". Alates 20 miinuskraadist pakasega väheneb elektrolüüdi tihedus ja see toob kaasa 50 protsendi laengu kadu. Kui pärast võtme süütelukusse keeramist süttivad armatuurlaual olevad andurid, siis pole aku veel täielikult tühjenenud. Lülitage kaugtuled paariks sekundiks sissenii et reaktsioon algab ja elektrolüüt kuumeneb.

Seejärel saate mootori käivitada – keerake võti süütelukku lõpuni. Ärge unustage sidurit enne käivitamist alla vajutada. - ühendate mootori käigukasti küljest lahti ja energiat ei kulutata käigukasti võllide ja hammasrataste kerimisele. Seda tuleb teha isegi siis, kui hoob on neutraalkäigul. Sidurit tuleb ka pigistada juhuks, kui käik sisse jätsid - seda tuleb sageli teha ka talvel, et piduriklotsid ketta külge ei külmuks.

Kui mootor esimest korda ei käivitu, pole põhjust enne tähtaega muretseda. Oodake 10-20 sekundit ja keerake võtit veel kord. Esimest korda sellise pakase käes ei käivitu isegi kõige kallimad autod.

Auto käivitamine võtab aega 3-4 sekundit ja mitte enam, kuna iga võtme keeramine võtab akust laengu ja ka starteri bendix kulub ära - ka starteri käigu vahetamine võib päris kopika maksma minna.

Kui auto on tehniliselt korras, siis peale 3-4 katset peaks see probleemideta käima. Laske mootoril mõnda aega tühikäigul töötada, et see täielikult soojeneda. Ei ole soovitatav järsult liikuma hakata - külmkäivitus võrdub 700-800 kilomeetri läbimisega - see pole parim viis mootori omaduste kuvamiseks.

Noh, kui isegi pärast kümnendat katset auto ei käivitunud, algab kõige huvitavam - peate otsima rikke põhjust. Parem on lõpetada selle käivitamine, et mitte aku täielikult tühjendada.

Miks mootor ei käivitu tugeva pakase korral – otsige põhjuseid

Madalad temperatuurid mõjutavad peamiselt aku laadimine. Oleme oma autoportaali Vodi.su lehekülgedel sellele teemale juba päris palju tähelepanu pööranud - oleme läbi mõelnud akude tüübid, valiku ja töötamise reeglid. Et aku talvel alt ei veaks, tuleb sügisel valmistuma hakata.

Kõigepealt keerake lahti pistikud (kui need on olemas) ja kontrollige elektrolüüdi taset - see peaks katma plaadid. Mõõtke tihedust aeromeetriga - keskmistel laiuskraadidel peaks see olema 1,27-1,28 g / cmXNUMX. Kui tihedus jääb sellest märgist allapoole, tuleks aku laadida või sõita mitukümmend kilomeetrit ilma liiklusummikute ja seisakuteta. Ärge unustage lisada destilleeritud vett.

Kontakt aku elektroodide ja klemmide vahel peaks olema hea - see tähendab, et ei tohiks olla roostet, katlakivi, sadestusi - seda kõike tuleb puhastada sooda, liivapaberiga. Elektroode saab määrida määrdega.

Aku hakkab talitlushäireid tegema pärast kolmeaastast kasutamist – kontrollige ülemisel kaanel olevat tootmiskuupäeva. Parem osta uus aku ette, sest talvel on nende järele suur nõudlus ja müüjad tõstavad hindu.

Võite omaks võtta põhjapoolsetelt laiuskraadidelt pärit autojuhtide väga kasuliku harjumuse – võtke öösel aku välja ja viige see kuumaks. Siis kindlasti ei tühjenda öösel, lisaks saab rahulikult magada - keegi ei varasta autot. Tõsi, kui teil on pardaarvuti, võib aku lahtiühendamisega kõik seaded lähtestada, seega konsulteerige eelnevalt asjatundjatega.

Kui aku ebaõnnestus, on mitu lahendust:

• võta soojaks ja pane laadija peale - väga kasulik asi, pole kallis;
• "tule põlema" teisest akust - peate otsima juhti, kes on nõus 15-20 minutiks gaasi andma;
• alustuseks "tõukur".

Mootoriõli.

Isegi kui aku ja starteriga on kõik korras, on väntvõllil väga raske paksenenud õli sisse lülitada. Ajast, millal on vaja õli vahetada, kirjutasime juba meie kodulehel. Eriti peate jälgima sellist indikaatorit nagu õli viskoossus. Seal on suvised, talvised ja universaalsed mootoriõlid.

Kui hooajalised erinevused on teie laiuskraadidel märkimisväärsed, on kõige parem mootoriõli täielikult vahetada enne talve või kevade tulekut. Kuid enamikul Venemaa territooriumist saab kasutada universaalseid õlisid, näiteks 10W-30 bensiinimootorite jaoks, mis on ette nähtud temperatuurivahemikus + 40 ° C kuni -30 ° C. Kui teil on diisel, siis on parim valik 5W-40. Kuigi jällegi peate hoolikalt lugema etiketil olevat teavet.

Mootori soojendamine on just see, mida nad teevad, et mootoriõli soojeneda. Te ei pea mootorit väga kaua "õlitama" - piisab paarist minutist. Lisaks põhjustab pikaajaline kuumutamine mürgiseid heitmeid, millel on halb mõju keskkonnale.

Kui õli on külmunud nii palju, et mootor ei käivitu üldse, tuleb leida viis selle soojendamiseks - soe garaaž või kasutada õlivanni soojendamiseks vanaaegset puhumispõleti.

Probleeme võib tekitada ka see, et käigukastis on õli külmunud. Sel juhul peate sidurit pigistama ja vabastama veidi ja mitte täielikult, nii et sisendvõll pöörleb üles.

Muid käivitusprobleeme võivad põhjustada:

• madala kvaliteediga bensiin, eriti kui see "lahjendati" bensiinijaamas vee või lisanditega;
• starteri käigu libisemine;
• küünlad on üle ujutatud - säde ei tungi süütekambrisse;
• jää ja kondensaat väljalasketorus.

Ärge unustage, et mootori eelsoojendamiseks on selliseid seadmeid nagu Webasto. See tähendab, et seade ise käivitab mootori eelnevalt ja lülitab sisse salongi soojenduse.

Autojuhtide seas on populaarsed Quick Starti olulised aerosoolid, mis muudavad käivitamise lihtsamaks. Need tuleb pihustada mõne sekundi jooksul vahetult enne starti õhuvõtuavasse. Need sisaldavad erinevaid määrdeaineid, et minimeerida külmkäivituskahjustusi.

Kaks videot tõeliste näpunäidetega auto käivitamiseks tugevate pakastega.

Laadimine ...