Millised on tuuleklaasi iseparandamise tagajärjed?
Autoklaasi pinnal tekkivate kriimustuste ja pragude parandamine nõuab kõrgeimat oskust ja õige tehnika kasutamist. Kaalul on ju turvalisus ja auto kasutamise elementaarne mugavus. Professionaalsete teeninduskeskuste teenuseid kasutades oleme kindlad, et usaldame remondi kogenud spetsialistidele, tänu millele saab enam kui 90% prillidest taastada oma esialgsed omadused. Siiski on endiselt palju juhte, kes üritavad riket ise parandada. Millised võivad olla selle tagajärjed?
Iseenesest - teie enda kahjuks
Omal käel auto esiklaasi parandamine võib tuua rohkem probleeme kui loodetud kasu. Usk, et esiklaasi defektid, kriimud ja mõrad on oma kätega parandatavad, viib sageli kogu esiklaasi tõsiste konstruktsioonikahjustusteni ja sellest tulenevalt vajaduseni see uue vastu välja vahetada. Kahjuks ei veena need argumendid kõiki. Mõned juhid arvavad, et eriti kui kahju on väike, suudavad nad seda ise kaitsta või parandada. Nagu hoiatab NordGlassi ekspert – “Ära alahinda väikseid kriimustusi ja pragusid – need on ulatuslike ja raskesti parandatavate liinikahjustuste allikaks” – ning lisab – Koorma ülekandmisel ei purune valatud alal klaas. Seetõttu hakkavad löökide mõjul halvasti fikseeritud kahjustused suurenema. Suurte ööpäevaste temperatuurikõikumiste korral kulgeb see protsess palju kiiremini.
Professionaalne teenindus – efekt garanteeritud
Professionaalsetes teeninduskeskustes tehtav remont võib sisaldada defekte, mis jäävad klaasi kinnitusservast vähemalt 10 cm kaugusele ja mille läbimõõt ei ületa 24 mm, s.o. 5 zlotise mündi suurus. See protseduur nõuab aga sobivate tööriistade ja professionaalsete paigalduskemikaalide kasutamist.
“Juhtub, et koduse näputöö austajad otsustavad ise, kasutades kleeplinti või kahtlase kvaliteediga tooteid, kas klaaspinnal nähtava defekti plommida või täita. Sellises olukorras on siiski parem kasutada kõrgelt spetsialiseeritud teenindusvõrkude teenuseid. Pidage meeles, et seal töötavad tehnikud teevad igapäevaselt sadu klaasiparandusi ja -vahetusi erinevates sõidukites, kasutades materjale, mis on hangitud ainult tarnijatelt, kellel on vastavad soovitused ja nõuetekohaselt dokumenteeritud pakutavate paigalduslahenduste tehnilised andmed. Ärge unustage remondi vastupidavust. Ebaõige õõnsuse taastamine tähendab, et klaas ei moodusta ühtlast tasapinda ja on väga vastuvõtlik kahjustuste tõttu kulumisele. Liiklusõnnetuse korral ei purune selline klaas mitte ainult kiiremini, vaid mõjutab oluliselt ka kogu sõiduki konstruktsiooni jäikust ning sellest tulenevalt juhi ja reisijate turvalisust. — hoiatab NordGlassi spetsialist.
Vastutustundlik otsus
Efektiivne klaasiparandus nõuab kindlat protseduuri ja vastava tehnoloogia kasutamist. Kahjustuse parandamise tähtaeg professionaalses töökojas oleneb kahjustuse asukohast ja suurusest. Nagu NordGlassi ekspert märgib: „Tavaliselt ei kesta see protseduur rohkem kui pool tundi. Kogu protsessile eelneb kahjustatud ala nõuetekohane puhastamine spetsiaalsete toodete ja kemikaalidega. Alles pärast seda saab õõnsuse täita spetsiaalse vaiguga, mis ultraviolettkiirguse mõjul kõvastub. Seejärel eemaldatakse kogu liigne ja lõpuks poleeritakse parandatud ala. Oluline on, et töötlemine toimuks sobivates töökoja tingimustes, kus klaasi- ja õhutemperatuurid on sarnased.
Iga juht vastutab oma auto tehnilise korrasoleku eest. Nii et selle asemel, et otsustada ise tuuleklaasi defekte parandada, on parem pöörduda professionaalsete teeninduskeskuste poole. Ilma nõuetekohaste teadmiste, väljaõppe, tehnoloogia ja erimeetmeteta võime kahjusid suurendada. Pidage meeles, et keskendume eelkõige ohutusele – nii enda kui ka reisijate ja teiste liiklejate jaoks.
