Milline hammasrihm on parem

Milline hammasrihm on parem? Seda küsimust küsivad paljud autojuhid, kui on aeg see välja vahetada. Hammasrihma vahetus toimub peamiselt vastavalt eeskirjadele. Tavaliselt on sagedus 60 ... 90 tuhat kilomeetrit (hooldustööde väärtused sõltuvad konkreetsest auto mudelist, mõnikord läbitakse 120 km., Selline teave on auto tehnilises dokumentatsioonis).

Erinevate hammasrihmade valik on üsna lai. Olenevalt kaubamärgist erineb see nii hinna kui ka kvaliteedi poolest. Seetõttu on vastus küsimusele, millist hammasrihma valida, alati mitme lahenduse kompromiss. nimelt müüdava toote kvaliteet, maksumus, saadavus, ülevaated selle kohta Internetis. Selle materjali lõpus esitatakse hammasrihmade hinnang, mis on koostatud võrgust leitud ülevaadete ja nende tegelike testide põhjal. Reitingu ülesanne on lihtsustada tavaliste autoomanike jaoks rihma valimist.

Millal rihma vahetada

Igal autol saab hammasrihma vahetust planeerida ja hädaolukorras. Plaaniline asendamine toimub vastavalt määrustele vastavalt tehnilistele nõuetele. Kui aga osteti odav, halb, mitteoriginaalne või võlts, siis võib tekkida hädavajadus.

Samuti on võimalik, et rihm jookseb "kulumise pärast", mis vähendab oluliselt selle ressurssi. Selle põhjuseks võib olla muude rihma käitavate elementide või gaasijaotusmehhanismi osade ebaõige töö, mistõttu hammasrihm sööb.

Seega võivad järgmised rikked viia hammasrihma plaanivälise väljavahetamiseni:

• rihma ebaõige pinge. Tavaliselt on see selle ahenemine, mis põhjustab selle materjali tõsist kulumist, pragunemist, delaminatsiooni. Liiga väike pinge võib põhjustada hammaste murdumist. Seetõttu on vaja perioodiliselt kontrollida hammasrihma pinge väärtust (see ei kehti masinate kohta, mis on varustatud vastava väärtuse kontrollimise automaatse süsteemiga).
• Rihma vahetamine ilma rullikuid vahetamata. Sageli ei paigalda kogenematud autoomanikud raha säästa uusi rulle koos uue rihmaga. Sellistes tingimustes puruneb rihm tõenäoliselt enne oma aega.
• Kõrged temperatuurid. Sisepõlemismootori pideva ülekuumenemise tõttu võib rihma materjal praguneda. Sellest lähtuvalt on vaja kontrollida mootori jahutussüsteemi tööd.
• Ajastuskatte kahjustus. Rõhu vähendamine toob kindlasti kaasa selle, et ajamile ja sellega seotud elementidele satub ka mustust, õli, vett ja muid kahjulikke aineid.

Peamised tootjad

Vaatamata kogu autotootjate mitmekesisusele on 3 levinumat hammasrihmade marki, mis tarnivad oma osad konveierile - Gates, ContiTech ja Dayco. Seetõttu ostavad nad gaasijaotusmehhanismi tööks rihma valimisel kõige sagedamini nende 3 tippettevõtte tooteid. Eriti kui auto on vene või eurooplane.

Jaapani autodel on müügil UNITTA ja SUN kaubamärkide rihmad. Need ettevõtted on aga tegelikult suurema Gatesi ettevõtte allüksused. Sellest lähtuvalt saate "jaapanlaste" jaoks täielikult osta Gatesi hammasrihma. MITSUBOSHI rihmad toodetakse Jaapani MITSUBISHI sõidukitele originaalidena. Seetõttu tuleks selle tootja masinate jaoks ideaaljuhul paigaldada nimetatud kaubamärgi hammasrihmad.

Korea autode jaoks paigaldatakse Dongili ja Gatesi kaubamärkide hammasrihmad enamasti originaali. Nende kvaliteet on umbes sama. Kuigi kodumaisele autoturule sisenevad kõige sagedamini just Gatesi rihmad. Praegu on hoolimata sellest, et rihmad on toodetud kolmanda osapoole tootja poolt, nende pinnale kantakse ka auto nimi. Näiteks võite vöö kohta muu teabe hulgas näha kirja nagu Renault Gates vms.

Sageli ei osteta asendamiseks ainult ühte rihma, vaid remondikomplekti, mis sisaldab rullikuid. Sageli leiate sellistest komplektidest erinevate tootjate üksikuid osi. Näiteks Gatesi rihm, Ina rullid jne. See kehtib selliste lugupeetud tootjate kohta nagu mainitud ettevõte Ina, aga ka NTN, ContiTech, SKF jt. Sellistel juhtudel panevad komplektitootjad alati pakendisse need rihmad (omaduste ja margi järgi), mida sõidukitootja (ICE) soovitab.

Millised on valikukriteeriumid

Selleks, et vastata küsimusele, millist hammasrihma on parem valida, peate otsustama tehniliste parameetrite üle, mille järgi peate selle varuosa valima. Üldistest kaalutlustest võib öelda, et kõige edukam lahendus oleks paigaldada täpselt samasugune hammasrihm, mis oli tehasest originaalautol. See kehtib nii selle suuruse (ja muude tehniliste omaduste) kui ka kaubamärgi kohta, mille all see välja anti. Seda infot ei ole aga alati võimalik välja selgitada, sest näiteks eelmine autohuviline paigaldas mitteoriginaalse varuosa ning tuleb otsida lisainfot.

Ühe või teise hammasrihma valimisel peate tähelepanu pöörama järgmistele põhjustele:

• Tehnilised kirjeldused. See kehtib vöö pikkuse, selle laiuse, hammaste arvu ja suuruse kohta. Need parameetrid sõltuvad konkreetsest ICE-st.
• Raha väärtus. Vaevalt tasub ausalt öeldes odavat vööd osta. Tõenäoliselt on see kas võltsing või lihtsalt madala kvaliteediga toode, mis on välja antud kahtlase kaubamärgi all. Seetõttu jälgi hinnavahemikku ja vali midagi vahepealset.
• Tootja. Soovitatav on valida tuntud kaubamärkide all toodetud rihmad. Sagedamini on see üks kolmest ülalnimetatust. Samas on ka mitmeid tootjaid, kelle tooted on küll madalas hinnaklassis, kuid nende kvaliteet on üsna hea. Teave nende kohta on toodud allpool.

hammasrihma reiting

Selleks, et vastata küsimusele, milline hammasrihm on kõige parem võtta, loetleme nende varuosade levinumad tootjad populaarsuse ja kvaliteedi poolest. See nimekiri on jagatud kaheks osaks. Esimene sisaldab kallimaid ja kvaliteetsemaid kaubamärke ning teine ​​sisaldab nende eelarvekaaslasi. Tasub kohe mainida, et erinevate kaubamärkide rihmade reiting ei ole kaubandusliku iseloomuga ja seda ei propageeri ükski kaubamärk. See on koostatud ainult võrgust leitud arvustuste ja kasutuskogemuse põhjal. Kõigepealt kallim.

Gates

Gates'i hammasrihmad on paigaldatud väga erinevatele sõidukitele. Baaskontor asub USA-s, kuid selle tootmisüksused asuvad paljudes maailma riikides. nimelt valmistatakse postsovetlike riikide territooriumile tarnitud rihmad Belgias. Originaaltoodete kvaliteet on alati tipptasemel ja garanteeritud, et need kestavad määratud aja. Puudustest võib märkida ainult suurt hulka võltsinguid siseturul. Seetõttu peate ostmisel sellele probleemile piisavalt tähelepanu pöörama.

Gates toodab hammasrihmasid nii nitriilkummist kui ka kloropreenist. Esimene materjal on tehnoloogiliselt arenenum ja mõeldud kasutamiseks laiemas temperatuurivahemikus ja suure mehaanilise koormuse korral. nimelt temperatuuril +170°C võrreldes +120°C kloropreenrihmade puhul. Lisaks kestab kloropreenist rihm kuni 100 tuhat kilomeetrit ja nitriil - koguni 300 tuhat kilomeetrit!

Gatesi hammasrihmade nöörid on traditsiooniliselt valmistatud klaaskiust. See on tingitud asjaolust, et see materjal on üsna vastupidav ja kerge. See talub suurepäraselt venitamist ja rebenemist. Vööhambad võivad olla ühe kolme tüüpi kujuga – ümarad, trapetsikujulised, keerulised. Kõige tavalisemad ümarate hammastega vööd. Kõige vähem libisevad need sisepõlemismootoris ja töötavad ka vaiksemalt.

tavaliselt pole müügil mitte ainult Gatesi hammasrihmad, vaid täielikud remondikomplektid. Neid on kolme tüüpi:

• Lihtsaim, mille komplektis on ainult rihm, juhikud ja pingutusrull (rullikud).
• Keskmise konfiguratsiooniga, mis lisaks ülaltoodud seadmetele sisaldab lisaks jahutusvedeliku pumpa.
• Kõige täielikum, mis sisaldab veepumpa ja termostaati. Sellised komplektid on mõeldud ICE jaoks, milles termostaat paigaldatakse vahetult gaasijaotusmehhanismi ajami taha.

Dayco

Ameerika ettevõte, mis toodab esmaklassilisi rihmasid. Autohuvilise, eriti kodumaise jaoks on aga valikuprobleemiks see, et 60 ... 70% poelettidel olevatest toodetest on võltsitud. Teine puudus on toote kõrge hind. Näiteks populaarse kodumaise auto VAZ-2110-12 sisepõlemismootori rullikutega hammasrihmakomplekt maksab umbes 34 dollarit, mis rublades on 2020. aasta suve seisuga umbes 2500 rubla.

Daiko hammasrihmasid on kolm rida:

• Seeria NN. Vööd on valmistatud kloropreeni segust, mis sisaldab väävlit. Need rihmad on kõige lihtsamad ja odavamad ning sobivad kasutamiseks ainult väikese võimsusega ICE-des. Nad ei ole võimelised töötama märkimisväärsete koormuste tingimustes.
• HSN seeria. Need rihmad on valmistatud nitriilkummi segust. Neid saab kasutada võimsates bensiini- ja diiselmootorites. Rihmad on konstrueeritud taluma olulisi mehaanilisi koormusi, sealhulgas kõrgetel temperatuuridel - kuni +130 kraadi Celsiuse järgi.
• HT seeria. Tehnoloogiliselt kõige arenenum variant. Rihmad on kaetud teflonkilega, mis kaitseb rihma hambaid suurte mehaaniliste koormuste eest, sh hammasratta hammaste kahjustuste eest. Ja see mitte ainult ei pikenda rihma eluiga, vaid tagab ka selle sujuva töö kogu selle kestuse jooksul. Dayco HT hammasrihmasid saab kasutada ka kõrgendatud sissepritserõhuga ICE-mootoritel.

Kui autoomanikul õnnestub Daycost hammasrihm osta, võite olla kindel, et ta jätab garanteeritud 60 tuhande kilomeetri, kui see on õigesti paigaldatud. Üldiselt tarnitakse Dayco tooteid nii esmastele turgudele (originaaltoodetena) kui ka järelturule (järelturg). Seetõttu on kindlasti soovitatav osta originaaltooteid.

Contitech

See ettevõte on maailmakuulsa ettevõtte Continental Saksamaa haru. See toodab hammasrihmasid ja muid tooteid peamiselt Euroopa autodele (nimelt Saksamaa omadele). Kvaliteetsed originaaltooted. Väga suur sortiment, saate rihma valida peaaegu igale Euroopa autole.

Sellel on aga teiste tootjatega sarnased puudused, nimelt suur hulk võltstooteid autokaupluste riiulitel. Teine puudus on suhteliselt kõrge hind. Näiteks populaarse Volkswagen Polo rihmade ja rullide komplekt maksab 44. aasta seisuga umbes 3200 dollarit ehk umbes 2020 rubla.

Kummisegu, millest Kontitechi hammasrihmad on valmistatud, koosneb:

• 60% - sünteetiline kautšuk;
• 30% - tahm koos kevlari või aramiidkiudude lisandiga, mis annab materjalile suure mehaanilise tugevuse;
• 10% - mitmesugused lisandid, mille ülesanne on tagada kontroll vulkaniseerimisprotsessi üle hammasrihmade valmistamisel.

Vööpaelad on traditsiooniliselt valmistatud klaaskiust. Mis puudutab rihma hambaid, siis need on kaetud polüamiidkangaga ja mõned mudelid teflonkilega, mis pikendab nende hammasrihmade kasutusiga.

Raketid

Samanimeline ettevõte kuulub Saksa Walther Flender Groupe'i. Selle ettevõtte eeliseks on asjaolu, et ettevõte on spetsialiseerunud erinevate autode ja eriseadmete rihmülekannete väljatöötamisele ja tootmisele. Sellest lähtuvalt on siinsete originaaltoodete kvaliteet alati suurepärane. Teine eelis on lai valik rihmasid, eriti Euroopa autodele.

Puuduste hulgas võib välja tuua suure hulga võltsitud tooteid, aga ka Flennori vööde märkimisväärset hinda. Näiteks populaarse auto Ford Focus 2 rullikutega hammasrihm maksab umbes 48 dollarit ehk 3500 rubla.

Sun

Jaapani tootja, kes toodab Jaapani autodele (nimelt Toyota, Lexus jt) hammasrihmasid ja muid tooteid. Ta ei tooda Euroopa autodele rihmasid. Kvaliteedi osas on see parimal tasemel, vastavalt selle kaubamärgi all toodetud tooteid soovitatakse kindlasti kasutada Aasia autode omanikel.

Ina

Ina firma ei tooda hammasrihmasid eraldi tootena. Ta toodab remondikomplekte, mis võivad sisaldada nii tema kaubamärgi all välja antud komponente kui ka teisi partnereid. Ina tooted on aga kvaliteetsed ja laialt levinud, neid paigaldatakse originaalidena paljudele autodele üle maailma. Automehaanika ülevaated räägivad ka nende varuosade väga heast kvaliteedist.

Nüüd kaaluge odavama segmendi hammasrihmasid.

Lemforder

See kaubamärk on osa ZF Corporationi tütarettevõtetest. Lisaks sellele kuuluvad korporatsiooni ka Sachs, Boge, ZF Parts. Lemforderi hammasrihmad on aga teiste kaubamärkide seas populaarseimad. Lemforderi hammasrihmadel on palju eeliseid, sealhulgas madal hind, lai tootevalik ja väike arv võltsinguid. Küll aga on need viimasel ajal müügil olnud. Rihmasid toodetakse enamikule Euroopa autodele, aga ka korealastele, jaapanlastele, soodsatele Chevrolet'dele ja teistele. Seega, kui Lemforderi hammasrihmad on XNUMX% originaalid, siis on need kindlasti soovitatavad soetamiseks.

BOSCH

See ettevõte ei vaja tutvustamist, tema toodetud tootevalik on tõeliselt muljetavaldav. Mis puudutab Boschi hammasrihmasid, siis neid toodetakse erinevates maailma riikides, sealhulgas Vene Föderatsioonis. Siin neid tegelikult rakendatakse. Paljud autoomanikud märgivad, et Saksamaal või teistes ELi riikides valmistatud tooted on palju paremad kui SRÜ-s, Indias ja Hiinas valmistatud tooted.

Sellest lähtuvalt on soovitatav osta Euroopas toodetud Boschi hammasrihmad. Tõsi, sel juhul peate maksma palju kõrgemat hinda (tavaliselt mitu korda). Seetõttu jääb küsitavaks ostu otstarbekus. Kuid siiski võivad eelarveautode jaoks sellised rihmad olla täiesti vastuvõetavad lahendused.

Quinton Hazell

See ettevõte on pärit Ühendkuningriigist ja on varuosade pakendaja. Sellest tulenevalt on selle kaubamärgi puuduseks see, et Quinton Hazelli hammasrihmade ostmisel mängib autohuviline loterii. See tähendab, et pole teada, mis kaubamärgi vöö pakendis on. Internetist leitud autojuhtide arvustuste põhjal otsustades on aga enamikul juhtudel rihmade kvaliteet siiski üsna hea. Ja arvestades nende madalat hinda, võib neid soovitada odavate odavautode omanikele, pealegi, mille klapid ei paindu hammasrihma purunemisel. Vööde alghind algab umbes 10 dollarist.

nii et las iga autosõber ise vastab küsimusele - millisel ettevõttel on parem hammasrihm osta. See sõltub tootevalikust, hinna ja kvaliteedi suhtest, aga ka konkreetse auto sisepõlemismootori margist ja tüübist. Kui teil oli selle või selle hammasrihmaga positiivne või negatiivne kogemus, kirjutage sellest kommentaarides.

Kuidas mitte võltsitud osta

Praegu on autoosade turg sõna otseses mõttes üle ujutatud võltsitud toodetega. Hammasrihmad pole erand. Pealegi võltsitakse mitte ainult kallite kaubamärkidega seotud tooteid, vaid ka keskmise hinnaga varuosi. Seetõttu peate konkreetse hammasrihma valimisel pöörama tähelepanu selle kvaliteedile ja järgima mõnda lihtsat reeglit, mis aitavad võltsitud kaupade ostmise tõenäosust minimeerida.

1. Ostke usaldusväärsetes kauplustes. Olenemata sellest, millist hammasrihma kavatsete osta, olgu see odav või kallis. Parim on võtta ühendust konkreetsete hammasrihmade tootja ametliku esindajaga.
2. Uurige hoolikalt pakendit. Ennast lugupidavad ettevõtted kulutavad kvaliteetsele printimisele alati palju raha. Karpide trükk peaks olema selge ja kujutised ei tohiks "hõljuda". Lisaks peab tootekirjeldus olema grammatikavigadeta. Soovitav on, et pakendil oleks ka hologramm (kuigi mitte kõik tootjad seda ei rakenda).
3. Kontrollige hoolikalt vööd ja muid remondikomplekti kuuluvaid esemeid. turvavöö välisküljel on alati teave selle eesmärgi ja omaduste kohta. nimelt on kaubamärk, suurused ja muu alla joonitud. Lisaks ei tohiks kummil olla delaminatsioone, võõrosakeste lisamist ega muid kahjustusi.
4. Pakendil olev teave vöö parameetrite kohta peab alati vastama vööl endal olevatele märgistustele.

Mõned tootjad rakendavad pakendi originaalsuse veebipõhist kontrolli. Selleks kantakse selle pinnale koodid, joonised, QR-koodid või muu teave, mille abil saate võltsingu unikaalselt tuvastada. Tavaliselt tehakse seda Interneti-juurdepääsuga nutitelefoni abil. Teine võimalus on saata paki koodiga SMS.

Pidage meeles, et võltsrihm mitte ainult ei tööta sellele määratud aja (läbisõidu) jooksul, vaid ei taga ka korralikult gaasijaotusmehhanismi ja muude sisepõlemismootori elementide tööd, mille liikumist see tagab. Seetõttu on originaali ostmine nii rihma kui ka sisepõlemismootori pikaajalise töö garantii.

Müüdid ja tõde võltsrihmade kohta

Kogenematute autojuhtide seas levib müüt, et kui hammasrihmal on õmblus, siis on see toode defektne. Tegelikkuses see nii ei ole. Peaaegu kõigil rihmadel on see õmblus, kuna nende valmistamise tehnoloogia eeldab selle olemasolu. Tehases saadakse rihmad sobivate geomeetriliste parameetritega laia rulli lõikamisel, mille otsad on õmmeldud tugevate niitidega. Seetõttu ei pea õmbluse olemasolule tähelepanu pöörama. Teine asi on hinnata selle kvaliteeti või numbreid, mis näitavad sellise bändi numbrit.

Järgmine müüt on see, et teflonkattega hammasrihmad on valged. Tegelikkuses see nii ei ole! Teflon ise on värvitu, seetõttu ei mõjuta see rihma tootmisprotsessi käigus lisamisel mingil viisil lõpptoote värvi. Kas teflonrihm või mitte, tuleb eraldi, selle tehnilises dokumentatsioonis või müügikonsultandiga selgeks teha.

Sarnane müüt on see, et Teflon® vööde pinnale on alati trükitud Teflon®. Ka see ei vasta tõele. Täiendavalt tuleb täpsustada infot hammasrihma komponentide koostise kohta. Näiteks paljud tegelikult teflonist valmistatud vööd ei viita sellele väliselt.

Väljund

Selle või selle hammasrihma valik on alati mitme otsuse kompromiss. Auto sisepõlemismootorile on soovitav paigaldada sama rihm, mis algselt tootja poolt oli, mis originaal. See kehtib nii selle tehniliste omaduste kui ka tootja kohta. Mis puudutab konkreetseid kaubamärke, siis nende valik sõltub suuresti hinna ja kvaliteedi suhtest, pakutavast valikust, aga ka lihtsalt saadavusest kauplustes. Ärge ostke ausalt öeldes odavaid vöid, kuna need tõenäoliselt ei tööta oma tähtpäevaks. Parem on osta originaaltooteid või nende kvaliteetseid analooge keskmisest või kõrgemast hinnaklassist.

2020. aasta suve seisuga tõusid hammasrihmade hinnad võrreldes 2019. aasta algusega keskmiselt 150-200 rubla võrra. Tõeliste klientide arvustuste kohaselt on kõige populaarsemad ja kvaliteetsemad Contitech ja Dayco.

Lisaks artiklis esitatud kaubamärkidele peaksite pöörama tähelepanu ka Venemaa tootja rihmadele BRT. Need on kodumaiste autode omanike seas suhteliselt populaarsed, samas kui neil on suur protsent positiivseid ülevaateid. Nende vööde negatiivsetest külgedest võib märkida suurt hulka võltsinguid.