Mis on kõige autonoomsem hübriidauto?

Kas mõtlete hübriidsõiduki ostmisele? Siis võib autonoomia täiselektrilises režiimis olla osa teie valikukriteeriumidest. Mis on kõige autonoomsem hübriidauto? IZI by EDF esitleb 10 hübriidsõidukit, mis on hetkel kõige autonoomsemad.

Kokkuvõte

1 - Mercedes 350 GLE EQ Power

Pistikühendusega hübriidmaastur GLE EQ Power Mercedes pakub mitte ainult elegantset ja sportlikku välimust, vaid ka pikka sõiduulatust elektrisõidukitel. Täiselektrirežiimis saate sõita kuni 106 km ... Kapoti all on diisel- või bensiinimootor, mida täiendab 31,2 kWh elektrimootor. Selle tulemusena on keskmine kütusekulu 1,1 liitrit 100 km kohta. CO2 emissioon on 29 g/km.

2 – BMW X5 xDrive45e

Tänu kahele soojus- ja elektrimootorile saab BMW X5 xDrive45e sõita umbes 87 km täielikult elektrilises režiimis. BMW Efficient Dynamics eDrive tehnoloogia tagab suurema sõiduulatuse, kuid ka rohkem võimsust, väiksema kütusekulu ja väiksemaid saasteainete heitkoguseid. Kombineeritud tsüklis kulub umbes 2,1 liitrit 100 km kohta. CO2 emissioon on 49 g/km. Akut laetakse majapidamises kasutatavast pistikupesast, seinakarbist või avalikust laadimisjaamast.   

3 - Mercedese klass A 250 ja

Mercedes Class A 250 e on varustatud 4-silindrilise bensiinimootoriga, mis on ühendatud elektrimootoriga. 100% elektrirežiimis saate sõita kuni 76 km ... Kulude ja heitgaaside osas erinevad need olenevalt A-klassi kerest.Näiteks 5-ukseline versioon tarbib 1,4-1,5 liitrit 100 km kohta ja CO33 heitkogus on 34-2 g / km. Need näitajad on veidi väiksemad sedaani puhul, mis tarbib 1,4 liitrit kütust 100 km kohta ja paiskab välja 33 g/km CO2.  

4 - Suzuki risti

Pistikühendusega hübriidmaastur Suzuki Across, mis kasutab ainult elektrilist jõuülekannet, suudab ületada kuni 98 km linnas ja 75 km kombineeritud tsikliga (WLTP). Akut saab laadida maanteel või koduse laadijaga. Süsinikdioksiidi heitkoguste osas paindub Suzuki Across 2 g / km. Mõned ütlevad, et auto on Toyota Rav22 hübriidi koopia, millel on ligikaudu sama ulatus.     

5 - Toyota RAV4 hübriid

Jaapani kaubamärk on tõenäoliselt hübriidsõidukite valdkonnas teerajaja. Priuse mudelite järel peaks Rav4 proovima hübriidi ja mitte ilma eduta. Nagu varem näinud Suzuki Across, on ka Rav4 Hybridi valik 98 km linna- ja 75 km WLTP tsüklit ... Kulu on deklareeritud 5,8 liitrit 100 km kohta. CO2 emissioon võib ulatuda kuni 131 g/km.

6 - Volkswagen Golf 8 GTE hübriid

Golfist sai ka hübriid, millel on kolm intuitiivset töörežiimi, sealhulgas puhas elektriline linnarežiim koos sõiduulatusega. 73 km ... Mõlemat mootorit kasutatakse möödasõitudel või maateedel. TSI mootor võtab pikki sõite ette. Saksa mark näitab kütusekulu vahemikus 1,1–1,6 liitrit 100 km kohta ja CO2 heitkoguseid vahemikus 21–33 g/km.  

7 - Mercedese klass B 250 e

Pereautos Mercedes B-Class 250 e on ühendatud 4-silindriline bensiinimootor ja elektrimootor. Mõlemad pakuvad kombineeritud võimsust 218 hobujõudu. See on sama mehaanika nagu eelmainitud A-klassi 250 e. Tootja sõnul ületab selle mudeli elektriline autonoomia veidi 70 km ... Kombineeritud tsüklis kulutab see Mercedes 1–1,5 liitrit 100 km kohta. CO2 heitkogused jäävad vahemikku 23–33 g/km.

8 - Audi A3 Sportback 40 TFSI e

Audi ikooniline mudel A3 on saadaval ka pistikhübriidversioonina. A3 Sportback 40 TFSI e elektriline tööulatus täiselektrilises režiimis on u. 67 km ... Võrreldes selle edetabeli tipus oleva Mercedesega ei pruugi see tunduda kuigi palju, kuid sellest piisab, et päeva lühikesed reisid toimuksid. Bensiini-elektri kombineeritud tarbimine jääb vahemikku 1–1,3 liitrit 100 km kohta. CO2 emissioon on vahemikus 24–31 g/km.   

9 — Land Rover Range Rover Evoque P300e

Range Rover Evoque 300WD PXNUMXe pistikhübriidil on sõiduulatus kuni 55 km täielikult elektrilises režiimis. Võrreldes teiste margi mudelitega on kütusesäästlikkus reaalne, kuna see auto kulutab 2 liitrit 100 km kohta. CO2 emissioon ulatub 44 g/km. Land Roveri sõnul on see tootja üks tõhusamaid mudeleid. Laadimine toimub üleöö kodusest pistikupesast.

10 – BMW 2. seeria Active Tourer

BMW mahtuniversaali pakutakse enne võimalikku täiselektrilise versiooni ilmumist pistikhübriidiga. Brändi veebisaidil pole autonoomia viidet. See selgitab, et viimane sõltub sõidustiilist, sõidutingimustest, kliimatingimustest, topograafiast, aku olekust, kütte või kliimaseadme kasutamisest, kuid arve ei esitata. Siiski tundub, et selle mudeli elektrienergia reserv on 100%. 53 km ... Kütusekulu osas jääb see BMW 2. seeria Active 2 Toureri mootorist olenevalt vahemikku 1,5–6,5 liitrit 100 km kohta. CO2 kombineeritud heitkogused jäävad vahemikku 35–149 g/km.