Mootoriõli tilkumiskatse. Kuidas see läbi viiakse?
Õli tilgutamise test. Kuidas seda läbi viia?
Muidugi pole mootoriõli paberi abil kontrollimise võimalus ainus viis selle vedeliku testimiseks. Kõik muud testid on aga mõeldud õli testimiseks laboris ja neid tehakse globaalselt. Seetõttu on tilkumistest iga autojuhi jaoks universaalne võimalus, mis võimaldab määrata õli kasutusiga.
Paberitükil testimise idee tekkis 40ndate lõpus ja kuulus tuntud tootja töötajatele, kes on mootoriõlide tootmise turuliider.
Testi idee on nii lihtne, et mitte kõik ei usu selle usutavust. Kontrollimiseks on vaja toiteallikat standardtingimustes töötemperatuurini soojendada ja auto välja lülitada. Järgmisena peate välja tõmbama õlimõõtevarda, millel on alati tööõli osakesi, ja viima selle paberitükile. Paber peab olema puhas. Siis jääb üle vaid oodata, kuni lehele langeb tilk vedelikku.
Mõne aja pärast imendub õli paberilehe sisse ja selle pinnale tekib plekk. Selle suurus on alati erinev. Siiski on alati mitu tsooni, milles vedeliku jõudlust tuvastatakse. Just nende tsoonide jaoks saab autoomanik aru, kas vedelik vajab väljavahetamist, samuti saab kindlaks teha jõuallika seisukorra.
Mida saate teada?
Mootoriõli tilkumistesti läbiviimisel saab autojuht määrata järgmised mootori ja vedeliku enda tehnilised parameetrid:
- Kas õli on vaja vahetada, lähtudes selle seisukorrast.
- Mootori seisukord (kas kuumeneb üle). Kui mootorivedelik on kulumise äärel või selles on märgata oksüdatsiooniprotsesse, kuumeneb jõuallikas üle ja see võib põhjustada ummistusi.
- Kui paberil olev õliplekk on musta varjundiga ja mis kõige tähtsam, see lõhnab bensiini järele, siis näitab see mootori madalat survet ja võimalikku kütuse sattumist karterisse. See nüanss mõjutab tahma ja tuha jälgede olemasolu õlis. Madala survetaseme põhjus võib peituda silindrirõngaste kulumises. Seetõttu tasub nende seisukorda kontrollida.
Kasutage kirjeldatud võimalust mootoriõli kontrollimiseks mitte ainult sünteetilise, vaid ka kõigi selle vedeliku tüüpide puhul. Lisaks saab selliseid katseid läbi viia mitte ainult garaažis, vaid ka rajal. Kogu protsess ei võta juhil rohkem kui kümme minutit. Tõsi, lehe täielikuks kuivatamiseks õlitilgaga kulub palju rohkem aega. Kuid kontrolli tulemuste põhjal saadud teave võimaldab mitte ainult kindlaks teha õli seisukorda mootoris, vaid ka tuvastada probleeme nii mootori enda kui ka kolvisüsteemiga.
Parem on teha tilkumistest iga kord, kui auto on läbinud mitu tuhat kilomeetrit. Kui testis ilmnevad puudused, ei tohiks te probleemi lahendamist mitmeks päevaks edasi lükata. Auto “südame” jõudlus peaks alati olema autohuvilise jaoks prioriteet, sest kapitaalremondi eest mitukümmend tuhat rubla välja maksta on väga ebameeldiv.
