Häire nupp nagu kohustuslik
Igal autol on hädaolukorra hoiatusnupp. Vajutamisel hakkavad korraga vilkuma esitiibadel asuvad suunatuled ja kaks repiiterit, kokku saadakse kuus tuld. Nii hoiatab juht kõiki liiklejaid, et tal on mingi ebastandardne olukord.
Millal süttib ohutuli?
Selle kasutamine on kohustuslik järgmistes olukordades:
- kui toimus liiklusõnnetus;
- kui pidite sundpeatuse tegema keelatud kohas näiteks oma auto tehnilise rikke tõttu;
- kui pimedas pimestab sind koosoleku poole liikuv sõiduk;
- ohutuled aktiveeruvad ka mootorsõidukiga pukseerimisel;
- lasterühma sisenemisel ja sealt väljumisel erisõidukist, kusjuures sellele tuleb kinnitada informatiivne silt - "Laste vedu".
Mida häirenupp peidab?
Esimeste valgusalarmide seade oli üsna primitiivne, need koosnesid roolisamba lülitist, termilisest bimetallist katkestist ja valguse suunatuledest. Tänapäeval on asjad veidi teisiti. Nüüd koosneb signalisatsioon spetsiaalsetest kinnitusplokkidest, mis sisaldavad kõiki põhireleed ja kaitsmeid.
Tõsi, sellel on omad puudused, nii et otse plokis asuva ketiosa purunemise või põlemise korral tuleb selle parandamiseks lahti võtta kogu plokk tervikuna ja mõnikord isegi see. võib olla vajalik asendamine.
Samuti oli häire avariiväljalülitusnupp väljunditega valgustusseadmete ahelate lülitamiseks (töörežiimi muutmise korral). Loomulikult ei saa nimetamata jätta ka põhikomponente, tänu millele saab juht teisi liiklejaid toimuvast ebastandardsest olukorrast teavitada - valgustusseadmed. Nende hulka kuuluvad absoluutselt kõik suunatuled, mis autol on, ja veel kaks repiiterit, viimased, nagu juba mainitud, on esitiibade pinnal.
Kuidas häireahel töötab?
Ühendusjuhtmete suure arvu tõttu on kaasaegne häireskeem muutunud prototüübiga võrreldes palju keerulisemaks ja koosneb järgmisest: kogu süsteem saab toite ainult akust, nii et saate tagada selle täieliku töö ka siis, kui süüde on välja lülitatud, st. kui sõiduk on pargitud. Sel ajal on kõik vajalikud lambid ühendatud häirelüliti kontaktide kaudu.
Kui alarm on sisse lülitatud, töötab toiteahel järgmiselt: akult antakse pinge kinnitusploki kontaktidele, seejärel läheb see läbi kaitsme otse häirelülitisse. Viimane ühendub nupule vajutamisel plokiga. Seejärel siseneb see, läbides uuesti kinnitusploki, pöördekatkestusrelee.
Koormusahelal on järgmine skeem: häirerelee on ühendatud kontaktidega, mis nupu vajutamisel satuvad omavahel suletud asendisse, nii et need ühendavad absoluutselt kõik vajalikud lambid. Sel ajal lülitatakse juhtlamp paralleelselt sisse häirelüliti kontaktide kaudu. Häirenupu ühendusskeem on üsna lihtne ja selle valdamiseks kulub mitte rohkem kui pool tundi. On vaja meeles pidada selle olulisust, seega jälgige kindlasti selle seisundit.
