Millal on alumiiniumvelgede tsentreerimisrõngas kasulik?

Turul on kahte tüüpi velgi – spetsialiseeritud ja universaalseid. Esimesed neist toodetakse konkreetsele tootjale ja kannavad tavaliselt selle märgistust näiteks kaubamärgi kujul. Universaalsed kettad lastakse turule paigaldamise võimalusega konkreetsele rummule ja antud tootja konkreetsele autole, kuid selle erinevusega, et nende suurus ei ole identne rummu suurusega. See võimaldab paigaldada need erinevatele autodele sama poldimustriga. Puuduseks on ebatäiuslik istuvus veljele. Selle vältimiseks paigaldatakse igale neist tsentreerimisrõngas.

Hubtsentrilised veljerõngad – kas veljetarvikud võivad aidata?

Kui kasutate tootja määratud velgi, ei vaja te tsentreerimisrõngast. Teine asi on see, kui kasutate üldisi tooteid. Lubatud velgede läbimõõtude erinevus on 0,1 mm. Praktikas juhtub, et paljud tooted pärast rummule paigaldamist erinevad palju suuremate erinevuste poolest. Mis mõju on sellistel ketastel sõitmisel? Enamasti tekitab see ebamugavust peamiselt maanteekiirusel sõitmisel.

Tsentreerimisrõngad - vibratsioon ja ratas

Kui ratta kaal jaotub kinnituspoltide abil ebaühtlaselt üle rummu, võib see põhjustada ratta "võnkumist" sõidu ajal. Rasketel juhtudel võivad pidurdamisel ja kiirendamisel tekkivad jõud kahjustada rattalaagrit. Läbimõõdu erinevuse kompenseerimiseks kasutatakse plastikust või alumiiniumist kinnitusrõngast. Kui teil on tehase veljed, pole teil seda lisandmoodulit vaja. Vastasel juhul kaaluge selle installimist.

Tsentreerimisrõngad – kuidas ratast peale panna?

Ainus õige kokkupaneku viis on velje sisestamine velje sisse. Kuigi võib tunduda loogilisem ja lihtsam paigutada see jaoturile, hoiatavad tootjad, et see on vale. Tsentreerimisrõnga suurus sobib peaaegu kõikidele autotootjatele ja turul olevatele velgedele. Peate teadma ainult kahte mõõdet: rummu istme välisläbimõõt ja velje keskava sisemõõt.

Sõltuvalt sellest, millist tüüpi tsentreerimisrõngast valite, peate selle korralikult auku paigaldama. Rõngad on siledate külgedeta velgede kujul, külgedega, juhikutega, konksudega ja pööratud (rullitud). Pidage meeles, et selline element on alati paigaldatud kõikidele velgedele.

Tsentreerimisrõngad - alumiinium või plastik?

Mõnede kasutajate sõnul on plast halb ja alumiinium on parem. Kuigi mõnel juhul võib sellist väidet tõepoolest õigeks pidada, ei vasta see ilmselgelt igal pool tõele. Kuigi kummist tsentreerimisrõngas võib tunduda ebaatraktiivne, teeb see oma tööd hästi. Sobib sujuvalt kogu ümbermõõdu ulatuses velje ja rummu külge pärast ratta peale panemist ja kinnitamist. Muidugi tuleb jälgida, et see kokkupanemisel tasapindade külge kinnitumise tõttu kokku ei rulluks.

Milliseid alumiiniumrataste tsentreerimisrõngaid valida?

Mida tuleks elementide valimisel arvestada? Tsentreerimisrõngaste olulisemad omadused:

• suurused;
• vastupidavus;
• hind;
• sobima.

Kummist tsentreerimisrõngaste hind on madalam, mis ei muuda nende suurt kulumiskindlust. Alumiinium seevastu pole astronoomiliselt kallis, vaid palju kallim kui plastesemed. Lisaks võivad need pikaajalisel kasutamisel kinni jääda ja raskendada ratta rummu küljest eemaldamist. Alumiiniumvelgede eeliseks on asjaolu, et alumiiniumvelgede valikul ei ole külgnevate elementide vahel materiaalset erinevust.

Kuidas valida autole tsentreerimisrõngast? Millist suurust valida?

Lahendusi on kaks – esimene on kõigi vajalike mõõtmete isemõõtmine rummul ja veljel ning rõngaste valik konkreetse tootja ettepanekul. Teine võimalus on võtta ühendust otse edasimüüjaga ja kasutada tehnilist tuge, et spetsialist leiaks just Sinu autole sobiva toote. Kõige tähtsam on see, et tsentreerimisrõnga mõõtmed sobivad ideaalselt kokku, samuti sobitus- ja monteerimisviis.

Tsentreerimisrõngad ei ole vajalikud tehases paigaldatud ketastega sõidukite omanikele. Küll aga tulevad need kasuks neile, kes tunnevad sõidu ajal vibratsiooni. Õige tasakaal on turvalise sõidu alus, seega tasub nendesse elementidesse investeerida.