Miks õhukonditsioneeri kompressor üles ütleb ja kuidas seda õigesti kasutada?

Näete, kui oluline on kliimaseade soojadel päevadel autodes, kaubikutes, veoautodes ja ehitussõidukites. Autod kuumenevad väga kiiresti ja talumatut kuumust süvendavad tänapäevaste autokonstruktsioonide suured klaasid. Kui konditsioneeri kompressor üles ütleb, märkad järsku selle süsteemi puudust, sest ühest õhuvoolust ei piisa. Siiski on viise, kuidas vältida nende elementide enneaegset ärakasutamist. Enne kui sellest räägime, tutvustame lühidalt seadme skeemi ja auto konditsioneeri tööd.

Konditsioneeri kompressor, see tähendab juba ammu ...

Raske uskuda, et konditsioneeriga autosid võeti kasutusele alles 1939. sajandi lõpus. Aastal XNUMX leiutati see süsteem ja aasta jooksul sai seda katsetada seeriaautode mudelitel. Kuid alles nüüd võime öelda, et kliimaseadmest on saanud sõiduautode, transpordi, põllumajanduse ja ehituse standard. See ei hõlma mitte ainult sõidu- ja töömugavuse parandamist, vaid ka rohkemate elementide lisamist, mis võivad aja jooksul ebaõnnestuda. Ja tuleb ausalt öelda, et remont või vahetus on sageli väga kulukas.

Millest koosneb kliimaseadme kompressorisüsteem?

Sõitjateruumi siseneva õhu jahutussüsteem ei põhine ainult kliimaseadme kompressoril. Kogu süsteem sisaldab ka:

● kondensaator (jahuti);

● kuivati;

● paisuventiil;

● aurusti;

● õhuvarustuselemendid.

Süsteemis sisalduv külmutusagens ringleb pidevalt õhu jahutamiseks. Muidugi juhtub see siis, kui konditsioneer on sisse lülitatud ja töötab. Seetõttu on teksti järgmine osa pühendatud kliimakompressorite üksikute elementide funktsioonide ja nende tüüpiliste rikete käsitlemisele.

Kliimaseadme kompressor - disain ja töö

Ilma tõhusa kompressorita poleks kliimaseadme tõhus töö võimalik. Külmutusagensit (endine R-134a, nüüd HFO-1234yf) tuleb selle füüsikalise oleku muutmiseks kokku suruda. Gaasilisel kujul suunatakse see kliimaseadme pumbale (kompressorile), kus selle rõhk tõuseb ja olek muutub vedelaks.

Kuidas konditsioneeri jahutus töötab?

Selle protsessiga kaasneb kiire temperatuuri tõus, seetõttu tuleb keskkonda jahutada. Niisiis transporditakse see järgmises etapis kondensaatorisse, see tähendab jahutisse. Tavaliselt asub see auto jahutusvedeliku radiaatori ees. Seal vahetab laeng hoogu välisõhuga. Vedelas faasis olev külmutusagens siseneb kuivatisse, kus see puhastatakse, ja lõppfaasis - paisuventiili. Seega moodustub sellest taas madalatemperatuuriline gaas. Tänu aurusti (sarnaselt küttekehale) ja ventilaatori tööle jahutatakse sõitjateruumi sisenev õhk.

Kliimaseadme kompressor ja kahjustuste oht

Kliimaseadme kompressor on süsteemi kõige kulumisohtlikum komponent. See on tingitud selle disainist ja toimimisest. Kompressor töötab rihmaratta abil, millele on kinnitatud rihm. Kui süsteemi ei kasutata, ei saa seda füüsiliselt draivi küljest lahti ühendada. Mida see antud juhul annab? Konditsioneeri kompressor (selle rihmaratas) töötab kogu aeg, kui mootor töötab.

Kahjustatud konditsioneeri sidur – kuidas ära tunda?

See on üks kliimakompressori osadest, mida näete seda vaadates (eeldusel, et sidur on väljastpoolt). Sidur on ette nähtud pöördemomendi ülekandmiseks rihmarattalt kompressori võllile, mis võimaldab kompressoril töötada. Kui auto on varustatud kaugsiduriga, on selle elemendi "tööd" lihtne näha. Lisaks on väga selgelt kuulda kompressori enda tööd.

Õlipuudus kliimaseadme kompressoris – sümptomid

Selle elemendi rikke põhjuseks võib olla siduri seibide ja rihmaratta vahelise lõtku vähenemine. See juhtub välise sidurisüsteemiga komponentides. See pole aga veel kõik. Õlipuudus kliimaseadme kompressoris põhjustab kinnikiilumist, mis põhjustab mürarikka töö ja sidurikomplekti ülekuumenemise sümptomeid. See on tingitud ebaõigest tööst ja hooletust hooldusest põhjustatud saastumisest.

Kuidas kontrollida kliimaseadme kompressori sidurit?

Välise surusiduriga kompressoritel tuleb seisukorra kontrollimiseks mõõta ketta ja rihmaratta vahe. Õigeks diagnoosimiseks on vaja sondi. Uuemate konstruktsioonide puhul on aga sidur kliimaseadme kompressori sees, mistõttu on enesediagnostika keeruline. Seejärel on vaja külastada mehaanilist töökoda ja läbi viia asjakohased diagnostikameetmed.

Kuidas eemaldada kliimaseadme kompressori sidur?

Kui olete kindel, et saate seda tööd ise teha, võite otsustada selle ära teha. Juhised kliimaseadme kompressori siduri lahtivõtmiseks on tootjati erinevad. Kuid tavaliselt ei saa seda toimingut teha ilma siduriketta lahti keeramiseks spetsiaalse võtmeta. See on kinnitatud kolme avaga metallkilbi korpuses, nii et seda saab lahti keerata. Enne seda eemaldage rihmarattalt kinnitusrõngas. Seejärel võite jätkata siduriketta lahti keeramist.

Mida peaksin tegema kliimaseadme siduri ohutuks parandamiseks?

Sihverplaadi alt leiate vahetüki ja kellasõrmuse. Olge nende üksuste kustutamisel ettevaatlik. Sel hetkel saate rihmaratta vabalt eemaldada. Kui see aga nii kergelt maha ei tule, võid kasutada tõmmitsat. Järgmine samm on uute elementide paigaldamine kompressori võllile. Pidage meeles, et siduriketta pingutamisel ärge kasutage mutrivõtit! Tehke seda toimingut käsitsi, keerates päripäeva ja sidur pingutab ise koos rihmarattaga.

Konditsioneeri kompressor on äärmiselt oluline element, ilma milleta on raske ette kujutada kogu süsteemi toimimist. See on aga kulumis- ja kahjustustetav, mistõttu tasub siduri vahetustöödeks valmistuda, et kõik saaks töökindlalt ja ohutult tehtud.