Pidurdusjõu korrektor - tööpõhimõte. Kas see mõjutab ABS-i jõudlust? Kuidas pidurisüsteem töötab?

Pidurisüsteemi tõhusa töö tagavad mitmed andurid. Kas reisite sageli autoga? Kas soovite veenduda, et teie auto pidurdab vajadusel ohutult? Pidurdusjõu ekvalaiser on vanemate sõidukite standardvarustuses. See mõjutab reisiohutuse taset. Tänu sellele ei vea pidurisüsteem teid kunagi alt. Sõltuvalt pidurite koormusest nihutab korrektor koormuse ühelt teljelt teisele. Nii väldite libisemist ja liigset ülekoormust, mis on ohtlik sõiduki komponentidele.

Pidurijõu korrektor – mida tasub selle kohta teada?

Pidurdusjõu korrektor on seade, mis juhib vagunite pidurisüsteemi tööd. Leiad selle auto tagatelje lähedalt, kus auto on kõige raskem. Tänu sellele kannab pidurikorrektor pidurdusjõu tõhusalt üle tagasillalt esisillale ja vastupidi. Pidurikorrektori töö on oluline ka väikeste ülekoormuste kandmisel. Kas teil on pidurivõimendiga auto? Tänu sellele väldite:

• kontrollimatud libisemised;
• probleemid pidurdamisega hädaolukordades;
• piduri- ja roolisüsteemi komponentide kahjustused.

Kasutatud autot ostes tuleb kindlasti kontrollida, kas see on varustatud tagarataste libisemisanduriga. Korrektori kasutamisel on pidurdustõhusus palju suurem tagatelje koormuse korral.

Autode pidurdusjõu korrektorite tüübid

Konstruktsioonilahenduste ja töömeetodite järgi jagunevad rattapiduri korrektorid järgmisteks osadeks:

• rõhu ekvalaiserid piduritorudes;
• ajutised (inertsiaalsed) ekvalaiserid;
• teljekoormuse reguleerijad.

Üksikute mudelite tööpõhimõte on erinev. Populaarsed piduritoru rõhukorrektorid analüüsivad järsu torurõhu tõusu ja reguleerivad seda. See tagab auto kõigi rataste ühtlase pidurdamise. Kontroller pidurdamise ajal võimaldab muuta rõhku piduritorudes. Sel juhul säilitage süsteemis alati õige rõhk, lisades pidurivedelikku.

Aeglustuskontrolliga kompensaator muudab pidevalt rõhku torustikes sõltuvalt aeglustusastmest. Kui rattad on blokeeritud, muutub rõhk kolbidele ja koormab maha näiteks auto ühte telge. Viimast tüüpi korrektorid võtavad arvesse sõiduki telgede staatilisi koormusi ja juhivad selle põhjal kolvi nihet korrektoris.

Pidurijõu korrektor – mida see teeb?

Auto esi- ja tagatelje pidurikorrektor on seade, mis töötab suurepäraselt koos ABS-süsteemidega. See kombinatsioon on ohutuse garantii igal reisil. Pidurdusjõu muutmine aitab vältida libisemist hädaseiskamise korral.

Pidurikorrektori põhiülesanne on tagada esi- ja tagatelje koormuse õiged proportsioonid. Kas teil on auto, mille lisavarustus reguleerib pidurite tööd? Nii et te ei vaja ABS-süsteemi. Kui teil on aga mõlemad süsteemid, võite olla rahulik.

Kõige lihtsamad korrektorid näevad välja nagu tavaline klapp. Kolvi asend sõltub sel juhul sõiduki koormusest. Veidi arenenumad seadmed on varustatud tagasillaga ühendatud hoobadega. Selleks kasutatav vedru reguleerib kogu pidurdusjõu juhtimissüsteemi tööd sõiduki mis tahes osas. Sõiduauto korrektoris olevat kolbi juhib vedru.

Kuidas korrektori abil pidurisüsteemi talitlushäireid diagnoosida?

Pidurijuhtimissüsteemi toimimise diagnoosimine ei ole lihtne ülesanne. Samuti ei saa te probleemi ise kontrollida. Kas soovite teada, millised esemed said kahjustatud? Selleks minge ülevaatuspunkti või professionaalsesse mehaanikatöökotta. Diagnoosi osana kasutage kolme kõige levinumat meetodit:

• rõhu mõõtmine piduritorudes;
• pidurdusjõudude mõõtmine rull-laudadel;
• veojõukatsed SKP-s.

Pidurdusjõu korrektori õigsust analüüsitakse pidurikontuuride rõhkude võrdlemise teel. Õiged väärtused saate autotootjalt. Mida teha, kui rõhumõõtmisel pole vigu ja süsteem ei tööta korralikult? Sillajuhtimise töö jälgimine vedru abil seisneb ka pidurikomponentide tehnilise seisukorra analüüsis. Kui märkate mehaanilisi kahjustusi, võtke koheselt ühendust mehaanikuga kontrollimiseks!

Teede mõõtmine on viimane asi, mida saate teha. Teete seda ainult siis, kui muud meetodid ebaõnnestuvad. Veojõukatsed maanteel võimaldavad vaid ligikaudselt kontrollida pidurisüsteemi ja korrektori õiget tööd. Nii ABS-i kui ka EQ-ga varustatud autosid on palju keerulisem diagnoosida.

Pidurijõu korrektor – millised on andurite hinnad?

Lisateave pidurdusjõu mõõtmise ja pidurite juhtimisega seotud probleemide tõrkeotsingu kulude kohta. Süsteemi põhidiagnostika töökojas ei ületa 100-20 eurot. Kas soovite, et teie auto töötaks sujuvalt? Kas teile tundub, et pidurite ekvalaiser ei tööta korralikult? Ära muretse. Enamiku autode varuosade hinnad jäävad vahemikku 100–50 eurot. Isegi probleemse rikke korral ei teki teile ülemääraseid kulusid.

Seda tüüpi autoosi saate osta peamiselt autode hulgimüüjatelt ja veebipoodidest. Säilitage õige pidurirõhk ja ABS töö. Ärge koonerdage ohutusega. Mida saate korrektori sujuvast tööst? Väldite tagarataste libisemist ja muudate ka tagasilla koormust. Tänu sellele ei kulu mitte ainult pidurikettad, vaid ka klotsid vähemal määral. Samuti laadite maha amortisaatorid. Tõenäoliselt teate, et nende asendamine pole kõige odavam. Hoolitse rõhuregulaatori töö eest esi- ja tagatelje liinides ning väldid paljusid probleeme sõidu ajal.