Lühike test: Peugeot 308 SW 2.0 HDi Active
Peugeot 308 SW on vanemate jaoks endiselt populaarne valik
Tagaosas on kolm eraldi istet, mida saab üksteisest sõltumatult paigutada. liikuda pikisuunas... See annab meile kasulikkust, kuigi on tõsi, et Peugeot'l on palju suuremad autod neile, kes suvel lisaks lastele ka jalgrattaid või kelke transpordivad.
Tõstame sõrmed üles, et leida lisariiulid, päikesesirmid taga ja panoraamkatus, mis häirib pisikeste tähelepanu, ja me ei olnud vaimustuses heledast interjöörist, kuna tapeet kohe määrdub. Lisavarustuse hulka kuulunud nahk ja navigeerimine on loomulikult soovitatav nii esteetilistel kui ka kohandatud põhjustel.
Kaheliitrine HDi 150 sädemega "hobusega" on see õige valik neile, kes soovivad suhteliselt ökonoomset autot (testis kasutasime ainult 6,8 liitrit 100 kilomeetri kohta), kuid ei ole valmis kaua ootama traktoreid või veokeid. Pöördemoment rohkem kui piisavalt ja olime aukartuses helikindluse ees. Kui ainult poleks aeg -ajalt ebameeldivaid vibratsioone, mis segaksid otseülekannet, oleks täiusliku varustusega särav interjöör saanud A. Peugeot 308 -s on teil juba tunne, et sõidate suure autoga, millel on jälgitavad ksenoontuled, nahk ja navigatsioon ning see tunne on veelgi tugevam.
Käigukast Sellest sai aga taas komistuskivi: see töötab ja rahuliku juhi jaoks mitte nii hull, kuid ausalt öeldes suutis Peugeot lõpuks käigult käigule täpsemalt ümber lülituda.
Kas inimesel on nii hästi varustatud auto? Tõenäoliselt on see küsimus sama mõttetu kui küsida oma naiselt, kas ta elab korteris või majas, mis ületab standardtaseme. Muidugi ma teen. Ilmselt õhupalli õhutamise asemel.
Tekst: Alyosha Mrak, foto: Aleš Pavletič
Peugeot 308 SW 2.0 HDi (110 kW) aktiivne
Põhiandmed
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.997 cm3 - maksimaalne võimsus 110 kW (150 hj) 3.750 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 340 Nm 2.000 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu mootor - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Mahutavus: | tippkiirus 205 km/h - 0-100 km/h kiirendus 9,8 s - kütusekulu (ECE) 6,9/4,4/5,3 l/100 km, CO2 emissioon 139 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.525 kg - lubatud täismass 2.210 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.500 mm – laius 1.815 mm – kõrgus 1.564 mm – teljevahe 2.708 mm – pakiruum 520–1.600 60 l – kütusepaak XNUMX l. |
Meie mõõdud
| T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / suhteline vl. = 21% / läbisõidumõõdiku olek: 6.193 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 9,5s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 16,9 aastat ( 135 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 9,0 / 12,0ndad (IV/V) |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 11,5 / 18,4ndad (W./VI.) |
| Maksimaalne kiirus: | 205 km / h (ME.) |
| testi tarbimine: | 6,8 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 39,8m |
| AM tabel: | 40m |
оценка
Kui teil on perekond ja armastate end maanteel hellitada, sobib see täiusliku standardi ja laia lisavarustusega 308 SW teile.
Kiidame ja heidame ette
seadmed
tagaistme paindlikkus
mootor
meetri kuju
ikka ebatäpne käigukast
ere tapeet määrdub kohe
juurdepääs kütusepaagile ainult võtmega
juhuslikud ebameeldivad vibratsioonid sees
