Ksenoonlambid ja nende värvitemperatuur

Auto ksenoonlambid on suurepärane lahendus halva nähtavuse probleemile öösel ja rasketes ilmastikutingimustes. Nende kasutamine võimaldab näha objekte märkimisväärsel kaugusel ja parandada sõiduohutust. Silmad on vähem väsinud, mis mõjutab soodsalt üldist mugavustunnet rooli taga.

Ksenoonlampidel on halogeenlampide ees mitmeid eeliseid:

• Nad on 2-2,5 korda heledamad;
• Soojendage palju vähem
• Need teenivad mitu korda kauem - umbes 3000 tundi;
• Nende efektiivsus on palju suurem - 90% või rohkem.

Väga kitsa emissioonisagedusvahemiku tõttu ei haju ksenoonlambi valgus veepiiskade poolt peaaegu laiali. See väldib udus või vihmas nn kerge seina efekti.

Sellistes lampides pole hõõgniiti, seega ei kahjusta liikumise ajal tekkiv vibratsioon neid kuidagi. Puuduste hulka kuuluvad kõrge hind ja heleduse kadu eluea lõpus.

Disainifunktsioonid

Ksenoonlamp kuulub gaaslahenduslampide kategooriasse. Disain on kolb, mis on täidetud ksenoongaasiga märkimisväärse rõhu all.

Valgusallikaks on elektrikaar, mis tekib siis, kui kahele põhielektroodile rakendatakse pinget. Samuti on kolmas elektrood, millele rakendatakse kaare löömiseks kõrgepinge impulss. Selle impulsi genereerib spetsiaalne süüteseade.

Bi-ksenoonlampides on võimalik fookuskaugust muuta, et lülituda lähituledelt kaugtuledele.

Põhiparameetrid

Lisaks disainifunktsioonidele on lambi olulisemad omadused toitepinge, valgusvoog ja värvitemperatuur.

Valgusvoogu mõõdetakse luumenites (lm) ja see iseloomustab lambi valgustusastet. See parameeter on otseselt seotud võimsusega. Lihtsamalt öeldes on see heledus.

Paljud on segaduses värvitemperatuuri mõistest, mida mõõdetakse Kelvini kraadides (K). Mõned usuvad, et mida kõrgem see on, seda heledam on valgus. See on ekslik arvamus. Tegelikult määrab see parameeter välja kiiratava valguse spektraalse koostise ehk teisisõnu selle värvi. Sellest omakorda sõltub valgustatud objektide subjektiivne taju.

Madalatel värvitemperatuuridel (alla 4000 K) on tavaliselt kollane toon, samas kui kõrgem värvitemperatuur lisab rohkem sinist. Päevavalguse värvitemperatuur on 5500 K.

Millist värvitemperatuuri eelistate?

Enamiku müügil olevate autode ksenoonlampide värvustemperatuur jääb vahemikku 4000 K kuni 6000 K, kuigi aeg-ajalt tuleb ette ka teisi nimetusi.

• 3200 to - kollane värv, mis on iseloomulik enamikule halogeenlampidele. Kõige tõhusam udutuledes. Valgustab normaalsetes ilmastikutingimustes talutavalt sõiduteed. Kuid põhivalguse jaoks on parem valida kõrgem värvitemperatuur.
• 4300 to - soe valge värv vähese kollase lisandiga. Eriti tõhus vihma ajal. Tagab tee hea nähtavuse öösel. See on see ksenoon, mida tavaliselt tootjad paigaldavad. Saab kasutada esi- ja udutulede jaoks. Optimaalne tasakaal ohutuse ja sõidumugavuse osas. Kuid mitte kõigile ei meeldi selle kollasus.
• 5000 to - valge värv, võimalikult lähedal päevavalgusele. Selle värvitemperatuuriga lambid valgustavad teed öösel kõige paremini, kuid ebasoodsates ilmastikutingimustes on komplekt ksenoonist 4300 K võrra halvem.

Kui eelistate veeta vihmaseid õhtuid kodus, kuid ei viitsi kuiva ilmaga öisel maanteel sõita, siis see võib olla teie valik.

Kui temperatuur tõuseb kõrgemale 5000 to Nähtavus on märgatavalt halvem vihma või lume ajal.

• 6000 to - sinakas valgus. See näeb välja suurejooneline, teevalgustus pimedas kuiva ilmaga on hea, kuid vihma ja udu korral pole see parim lahendus. Mõned autojuhid aga väidavad, et just see ksenoonitemperatuur on lumise raja jaoks hea.
• 6000 to võib soovitada neile, kes tahavad silma paista ja tunnevad muret oma auto tuunimise pärast. Kui teie ohutus ja mugavus on üle kõige, siis liikuge edasi.
• 8000 to - Sinine värv. Ei paku piisavat valgustust, seetõttu on tavakasutuses keelatud. Kasutatakse näitustel ja näitustel, kus on vaja ilu, mitte ohutust.

Mida veel peaksid teadma need, kes soovivad ksenooni kasutada

Kui on vajadus muuta, tuleb kõigepealt pöörata tähelepanu aluse tüübile.

Peate vahetama mõlemad lambid korraga, isegi kui teil on ainult üks rikkis. Vastasel juhul annavad need vananemisefekti tõttu ebaühtlase värvi ja heleduse valgust.

Kui soovite halogeenide asemel ksenooni panna, vajate kohandatud esitulesid. Parem on kohe täiskomplekt osta ja paigaldada.

Esituledel peab olema automaatne paigaldusnurga reguleerimine, mis väldib vastutulevate sõidukite juhtide pimestamist.

Seibid on kohustuslikud, kuna esitulede klaasil olev mustus hajutab valgust, halvendab valgustust ja tekitab probleeme teistele juhtidele.

Vale paigalduse tõttu võib valgus olla liiga hämar või vastupidi pimestada. Seetõttu on parem usaldada töö professionaalidele.