KTM 1090 Adventure 2017 test – teekatse
Sisu
Esimesed sõidumuljed uuest Austria seiklusest, nüüd veelgi võimsam ja produktiivsem
Valik KTM Adventures 2017 ta on hädas, et kohtuda turuga, mis keskendub üha enam crossoverite segmendile: jalgrattad, mis on väike tee, väike enduro ja väike ringreis, millega saate põhimõtteliselt teha kõike või peaaegu kõike.
Tegelikult on praegu hinnakirjas saadaval viis mudelit: kaks versiooni 1090 ja kolmest 1290.
Alustame aga pere väikseimast liikmest 1090 Adventure, mida kogesin teile Sitsiilia tänavatel otsides. eelised ja puudused... Ühes teises artiklis räägin teile uuest 1290 Adventure'ist.
KTM 1090 Adventure and Adventure R 2017, 13.450 евро
La KTM 1090 seiklus see asendab vana 1050, millelt ta päris suure osa disainist, šassiist ja elektroonikast. Mootor V-kujuline kaksik alates 1.050cc, seevastu kasvab jõud, täna läheb hästi 125 CV 8.500 kaalu minutis, 109 Nm, 6.500 kaalu minutis
Soovi korral on uus 1090 Adventure saadaval ka Versioon 95 hj, mida võib aga algajatele autojuhtidele nõrgendada (kuid sellise korraldusega ei saa seda tõsta 125 hj -ni).
Kogu kerega mootorile on lisatud kuuekäiguline käigukast ja uus sidur. antisaltellamento PASC on seotud kergema kangiga. Elektroonika pakub kolm kaarti: Street, Sport ja Rain, samas kui viimase võimsust vähendatakse 100 hj. valikuna on Teekaart (see peatab ka võimsuse 100 hj juures).
Komplekti ümardab Boschi 9M kahekanaliline ABS (deaktiveeritud enduro-režiimis tagarattal) ja reguleeritav veojõukontroll. Sest jalgrattasõit, leiame alati alumiiniumist õõtshoovaga terasvõre raami.
La kahvel see on 43 mm reguleerimata WP, samas kui mono on reguleeritav eelpinge ja tagasilöögi korral. Pidurisüsteem koosneb kahest 320 mm kettast ees ja ühest 267 mm kettast taga. IN kaal Ratta kaal on 205 kg ja sadula kõrgus maapinnast 850 mm.
La R versioon (mida ma pole proovinud) on maastikulisemate suhete ja kasutusvõimalustega kodararattad, 21" ees ja 18-tolline tagumine e peatamised produktiivsem, täielikult reguleeritav ja mõned esteetilised detailid, mis rõhutavad seikluslikku iseloomu. IN hind 1090 seikluse alguspunkt on 13.450 XNUMX eurot..
Kuidas uus 1090. aasta KTM 2017 Adventure teele jõuab
See on väga sarnane mudelile 1050. See jääb lihtsaks juhitavaks, nauditavaks ja mugavaks jalgrattaks. See ei hirmuta kogenematuid (kuigi 95-hobujõulist versiooni võib soovitada algajatele) ja on mootorratturitele meelelahutuslikum. eksperdid.
See tagab mugava ja pingevaba sõiduasendi ning hästi vormitud kütusepaak võimaldab isegi kõige pikemal inimesel piisavalt jalaruumi.
Sadul-lenks-jalalaud optimaalne geomeetria; Mina isiklikult pidin ainult käigukangi reguleerima, langetades seda veidi võrreldes algasendiga.
Kuigi kahvlit ja monot pole muudetud, on nende vastavad muudetud. paigaldusmis täna võimaldas 1090 end veelgi paremini tõestada teel.
Il sõidutunne see on imeline ja vahetu. Üldine seadistus õrn, ja sobib hästi ümmarguse rööpaga (stopp -go -ga veidi vähem).
Ja ennekõike arvame nüüd, et reklaamida 1090 seiklust veelgi võimsam mootor, mis lisaks keskmisele bassile suure pöördemomendi tagamisele tagab ka Venitan oluline ja põnev: selle iseloom on muutunud täpselt kesk- ja kõrgsagedustel.
Seda kahesilindrilist mootorit on tõesti võimatu rohkem küsida. Lisaks reisite tänu kohalolekule täiesti turvaliseltABS Boschilt ja libisemisvastane süsteem.
Il kaaslõpuks on sellel väga mugav ja praktiline käsitsi reguleerimine, isegi kui kõige pikemad võivad endiselt kannatada ebapiisava kaitse all.
järeldused
Uus KTM 1090 Adventure tal on kõik võimalused 1.000 cmXNUMX enduroratastega tegelemiseks.
Olge alati kerge, lõbus ja mitte liiga nõudlik. Ja kui teile enduro meeldib, saate valida R -i ja kui soovite sõita km, võib -olla isegi paarikaupa, õigete tarvikutega, võite minna kuhu iganes ...
riietus
Kassett: LS2 FF323 ARROW R
Jope: Dainese D-BLIZZARD D-DRY
Tagakaitsja: Daines Manis
Teksased: Dainese Bonneville
Saapad: TCX X-Desert
Kindad: Dainese Tempest
