Cupra Born, esimene Autogefühli sõidukogemus. Visuaalselt maitsev, kiire, täpne [YouTube]
Elektrisõidukite proovisõidud

Cupra Born, esimene Autogefühli sõidukogemus. Visuaalselt maitsev, kiire, täpne [YouTube]

Saksa kanal Autogefühl avaldas Cupry Borni testi, mida varem nimetati Seat el-Borniks. See on Volkswageni ID.3 vend, disainilt huvitavam, kuid hetkel saadaval väiksema akude ja ajamite valikuga. Meil on ainult 58 (62) kWh ja 150 kW (204 hj) mootor, mis veab tagarattaid.

TEST: Cupra Born (2022)

Cupra Born on kompaktne C-segmendi auto, mudel, mis konkureerib otseselt Volkswagen Golfi või Seat Leoniga. Autogefühl katsetab äärmiselt eksootilist konfiguratsiooni, mis pole saadaval ei Saksa ega Hispaania konfiguraatorites. Käes on mudeliaasta (2022) adaptiivse vedrustusega, akumulaator võimsus 77 (82) kWh i mootor jõuga 150 kW (204 hj) ja veel üks e-Boost pakett. e-Boost pakett võimaldab lühiajaliselt suurendada võimsust 20 kW (27 hj) kuni 170 kW (231 hj).

Cupra Born, esimene Autogefühli sõidukogemus. Visuaalselt maitsev, kiire, täpne [YouTube]

Erinevalt vennamargist Volkswagenist on Cupra Bornil isegi kõige odavamal versioonil 18-tollised valuveljed – VW-l on ID.3 ja ID.4 terasveljed soodsaimad.

Väljast näeb auto agressiivsem välja kui tema kolleeg, sees on pehmem või stiililiselt viimistletud polster. Uste käetugi oli kaunistatud mikrokiuga, sarnane kangas - selles versioonis - ilmus istmetele. Vasevärvi vahetükid torkasid kõikjal silma.

Cupra Born, esimene Autogefühli sõidukogemus. Visuaalselt maitsev, kiire, täpne [YouTube]

Cupra Born, esimene Autogefühli sõidukogemus. Visuaalselt maitsev, kiire, täpne [YouTube]

Roolisamba ekraan ja sõidurežiimi valija on identsed VW ID.3 omadega, muutunud on vaid mõned kirjatüübid ja tähesuurused. Keskekraan on 12-tolline, mitte 10-tolline nagu VW ID.3. Multimeediumisüsteem on aeglane, üksikute valikute vahetamine võtab kaua aega, kliimaseadme juhtpaneel on tarbetult keeruline ja temperatuuri reguleerimise puutenupud ei ole ikka veel valgustatud.

Cupra Born, esimene Autogefühli sõidukogemus. Visuaalselt maitsev, kiire, täpne [YouTube]

Huvitav fakt on panoraamklaaskatuse ja 77 kWh aku kombinatsioon – auto kaalu tõttu ei saa neid valikuid korraga valida. Ülevaataja kiitis sõidukogemust. tagavedu, progressiivne rool, auto väledus kurvides, eriti Cupra režiimis (koos e-Boostiga). Leiti, et Born jätab mulje autost, mis on palju sportlikum kui sisepõlemisauto. IstmelineSamuti on väidetud, et auto oli selles osas lihvitud kui elektriline Volkswagen.

Cupra Born, esimene Autogefühli sõidukogemus. Visuaalselt maitsev, kiire, täpne [YouTube]

Cupra Born, esimene Autogefühli sõidukogemus. Visuaalselt maitsev, kiire, täpne [YouTube]

Väärt vaatamist:

See võib teile huvi pakkuda:

Lisa kommentaar