Ksenooni õiguste äravõtmine: haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel, liikluseeskirjad

Ksenooni ja bi-ksenooni erinevusest oleme juba rääkinud meie veebisaidil Vodi.su.

Selliste välisvalgustusseadmete eelised halogeeni ees on ilmsed:

• värvispekter on palju lähemal päevavalgusele - see tähendab valgele;
• valgusvoog on selgelt nähtav isegi halva nähtavuse tingimustes - udu, vihm, lumesadu;
• ksenoonlambid kestavad kauem kui halogeenlambid hõõgniidi puudumise tõttu;
• neljas punkt on kokkuhoid, nad tarbivad ainult 35 kW, samas kui halogeen vajab 55 kW.

Tootjad on kõiki neid positiivseid külgi juba ammu hinnanud ning peaaegu kõik kesk- ja kõrgema klassi autod on varustatud ksenooni ja biksenooniga. Aga kui sul on auto, mis on veel vana tootmisaasta, siis võid probleemideta ksenoonile üle minna - müügil on lambikomplekte, mis sobivad igale kodumaisele autole.

Tõsi, on võimalus, et jääte oma õigustest ilma, kuid seda juhul, kui paigaldatud valgustusseadmed ei vasta “Sõiduki kasutusse lubamise põhisätted” punktile kolm. Kui inspektor märkab ebakõlasid, on tal õigus teie suhtes kohaldada haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 3. osa – sõidukiüksuse äravõtmine 6-12 kuuks koos seadmete konfiskeerimisega.

See probleem on väga asjakohane, kuna paljud draiverid paigaldavad tõeliselt kaubamärgiga ja GOST-i heakskiidetud ja sertifitseeritud ksenoonlampide asemel palju odavamaid võltsinguid. Seetõttu proovime välja mõelda, kas ja millistel juhtudel on ksenooni õiguste äravõtmine lubatud.

Miks nad ilma jäävad?

Selle probleemi lahendamiseks on vaja analüüsida Venemaa õigusakte ja mõningaid dokumente:

• sõiduki kasutuselevõtu eeskirjad;
• haldusõiguserikkumiste seadustik;
• 185 Siseministeeriumi korraldus;
• GOST 51709-2001.

Mida ütleb haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel, mille rikkumise eest võidakse neilt õigused ära võtta:

"Ees on punased esituled, samuti seadmed, mida tüübikinnitusmääruses ei ole loetletud."

Sellest lähtuvalt tõstame "eeskirjad" ja loeme põhipunkte:

• nendele automudelitele, mida enam ei toodeta, on lubatud paigaldada seadmeid teistelt sõidukimudelitelt;
• esituled tuleb reguleerida vastavalt GOST-ile (number on näidatud ülal);
• need peavad olema puhtad ja töökorras;
• lambid ja difuusorid sobivad esilaterna kujundusega;
• esioptika värvid on valged, kollased või oranžid, helkurid ainult valged;
• taga - tagurdustuled peaksid olema valged, valgustid - valged, kollased, oranžid, helkurid - punased.

Ja veel üks oluline punkt - valgustusseadmete arv peab vastama ka selle auto disainiomadustele. Nagu mäletame, on DRL-valgustite täiendav paigaldamine lubatud, kui tootja neid ei pakkunud.

Kõigest eelnevast tekib küsimus – milliseid nõudeid juht rikkus, kui paigaldas isegi sertifitseerimata ksenoonlambid?

Vastus on ilmne – teid saab vastutusele võtta ainult järgmistel juhtudel:

• valgustusseadmete arv on ületatud - näiteks neli lähi- ja kaugtuled;
• värvitemperatuur ei vasta nõuetele - ksenoon annab valget päevavalgust, mis on luminofoorlambi valguse lähedal (umbes 6000 kelvinit) - see tähendab, et sel juhul ei saa kaebusi olla (GOST-is on see muide ka näitas, et lähi- ja kaugtuled peaksid olema valged );
• reguleerimine on rikutud - esitulede reguleerimist on võimalik kontrollida ainult spetsiaalselt varustatud kohas, kuid seda on võimatu silma järgi kindlaks teha.

Kuidas oma väidet tõestada?

Niisiis, kujutame ette valusalt tuttavat olukorda – liikluspolitseinik peatab sind, kuigi sa ei rikkunud liiklusreegleid.

Mis edasi?

Vastavalt tellimusele 185, millest Vodi.su-s kirjutasime, peate selgitama peatumise põhjust:

• visuaalselt või tehniliste vahendite abil tuvastatud vastuolud DD ohutuse sätetega;
• andmete olemasolu õigusrikkumiste toimepanemise või sõiduki ebaseaduslikul eesmärgil kasutamise kohta;
• erioperatsioonide läbiviimine;
• vaja on auto omaniku abi tunnistajana, õnnetuses kannatanute haiglasse toimetamiseks jne.

See tähendab, et teile tuleks öelda, et teie esituled ei tööta korralikult. Kui see fakt aset leiab, siis on raske midagi tõestada. Kui valgustusseadmetega on kõik korras, siis nõudke ülevaatust (ja selleks on vaja spetsiaalset platvormi).

Lisaks võidakse sama Siseministeeriumi korralduse 185 kohaselt paluda teil ühikunumbrite kontrollimiseks kate avada (ainult statsionaarsel postil).

Sel juhul saab inspektor kontrollida lambi märgistust ja selle vastavust esitulede tüübile. Kui aga esineb lahknevusi, ei ole see põhjus õiguste äravõtmiseks, kuna rikkuda tuleb ka GOST-i nõudeid.

Kui inspektor hakkab protokolli koostama, peate veergu "Selgitused" kirjutama, et te ei nõustu otsusega ega rikkunud ühtegi seaduse normi.

Seega jõuame järeldusele, et nad võivad õigused ära võtta, kuid ainult nendel juhtudel, kui jämedalt rikutakse sõiduki kasutusse lubamise põhisätete nõudeid või tunnistasite ise oma süüd protokollile alla kirjutades.

Laadimine ...