Märk "okkad": mida see tähendab? milleks seda vaja on?
Talvel pole mitte ainult keeruline jalgsi kõndida, kui teed pole liivaga puistatud, ka autojuhtidel pole jalakäijatest kergem, hoolimata sellest, et erinevaid jäätumisvastaseid reaktiive valatakse teedele tonnide kaupa. Just sel põhjusel tulebki suverehvidelt talverehvidele üle minna.
Talverehve on kolme peamist tüüpi:
- naelu;
- Velcro - lainelise turvisega;
- kombineeritud - Velcro + naelu.
On ka juhte, kes valivad universaalsed lamellrehvid, kuid see sobib pehme kliimaga piirkondadesse, kus talve kui sellist ei tule.
Vastavalt Liikluseeskirjale on naastrehvide valikul vaja kleepida tagaaknale silt “Spike”.
Märk ise on kolmnurkne plaat, mille keskel on punane ääris ja täht "Ш". Kolmnurga külje pikkus peab olema vähemalt paarkümmend sentimeetrit ja äärise laius peab olema vähemalt kümnendik külje pikkusest. Reeglites pole konkreetselt märgitud kohta, kuhu see liimida tuleb, küll aga on kirjas, et see peab asuma sõiduki tagaosas.
Kõige olulisem nõue on, et märk peab olema nähtav ka neile, kes selja taga liiguvad. Seetõttu kleebib enamik juhte selle tagumise akna siseküljele vasakusse alumisse või ülemisse nurka, kuigi see ei ole rikkumine, kui kleepite selle paremasse nurka või isegi väljapoole tagatulede lähedusse. Kuhu on parem liimida, vaata siit.
Kleebist ennast müüakse peaaegu kõigis autopoodides. Soovi korral saate märgi alla laadida meie veebisaidilt Vodi.su ja printida - mõõtmed vastavad täielikult GOST-i nõuetele.
See plaat täidab mitmeid kasulikke funktsioone:
- hoiatab teie taga sõitjaid, et teil on naastrehvid, mis tähendab, et pidurdusteekond on lühem, seega peavad nad distantsi hoidma;
- kui kumm ei ole kõige kvaliteetsem, siis võivad naelu välja lennata – veel üks põhjus distantsi hoidmiseks;
- et teha kindlaks, kes õnnetuse eest vastutab.
Viimane punkt on väga oluline, kuna sageli tuleb ette olukordi, kus üks juht aeglustab ristmikul kiirust ja teine sõidab sõidudistantsi mittejärgimise tõttu oma kaitseraua sisse. Kui selgub, et sellel, kes pidurdas esimesena, on naastrehvid, kuid märki "Naarad" pole, võib süü jagada võrdselt või isegi täielikult tema kanda, kuna tema taga sõitnud juht ei osanud pidurdusteekonda õigesti arvutada. .
Antud olukord on väga vastuoluline ning liikluseeskirja ja haldusõiguserikkumiste seadustiku hea tundmise abil saab tõestada, et süüdi on avarii teinud inimene, kuna liikluseeskirja punktis 9.10 on selgelt öeldud ja selgelt:
"Sellist distantsi on vaja hoida eessõitvatest sõidukitest, et vältida kokkupõrget hädapidurduse ja peatumise korral ilma erinevaid manöövreid tegemata."
Sellest lähtuvalt peab juht arvestama:
- sõidutee seisund;
- teeolud;
- teie sõiduki tehniline seisukord.
Ja igasugused vabandused kokkupõrke korral viitavad vaid sellele, et süüdlane ei pidanud distantsi ega arvutanud pidurdusteekonna pikkust – pidurdusteekonna pikkusest kirjutasime juba Vodi.su-s.
Karistus märgi "Sh" puudumise eest
Trahv selle märgi puudumise eest on paljude jaoks valus teema, sest on näha palju teateid, et kellelegi määrati haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 500 alusel 12.5 rubla trahv.
Tegelikult trahvi ette ei võeta, nagu ka siltide "Puuetega", "Kurt juht", "Algaja juht" jms puudumise eest.
Sõiduki kasutuselevõtu põhisätted loetlevad põhjused, mis ei luba seda sõidukit kasutada:
- vigane pidurisüsteem;
- “kiilas” turvis, erinevate mustritega rehvid samal teljel;
- vigane väljalaskesüsteem, müratase ületatud;
- klaasipuhastid ei tööta;
- valesti paigaldatud valgustid;
- rooli lõtk ületab lubatud taseme, puudub tavaline roolivõimendi.
Märgi "okkad" kohta pole konkreetselt midagi öeldud. Vaatamata sellele kasutavad inspektorid endiselt tavaliste juhtide teadmatust ja teevad trahve. Seega, kui teil on sarnane olukord, paluge ülevaatajal näidata, kus on kirjas, et ilma tähiseta "Naarad" on autoga sõitmine keelatud. Noh, et selliseid juhtumeid ei tekiks, printige see silt välja ja kinnitage see tagumise akna külge.
Veelkord tuletame meelde, et siit saate alla laadida märgi "Sh".
Laadimine ...
