Lockheed Martin AC-130J Ghostrider – USA õhujõudude uus õhutoetuslennuk
Lockheed Martin AC-130J Ghost Rider
2022. aastaks plaanib USA õhujõudude erioperatsioonide väejuhatus kasutusele võtta 37 uut lahinguõhu toetuslennukit, AC-130J Ghostrider. Erinevalt eelmistest mudelitest kannavad need juhitavaid lennukirelvi, nagu hõljukpomme ja õhk-maa rakette. Ambitsioonikas plaan hõlmab nende varustamist laserrelvade ja ühekordselt kasutatavate luuredroonidega.
2010. aastal varustati Ameerika Ühendriikide õhujõudude erioperatsioonide väejuhatus (AFSOC) kaheksa AC-130H Spectre ja 17 AC-130U Spooky II suurtükiga. Plaan oli siis osta uus platvorm, mis lõpuks asendaks nii kulunud AC-130H kui ka lõpuks noorema AC-130U. Sel ajal osalesid Ameerika Ühendriikide õhujõud (USAF) koos maavägedega transpordilennukite Alenia C-27J Spartan (JCA - Joint Cargo Aircraft) ostu ühisprogrammis. AFSOC kaldus oma baasis sõjalaeva odavama versiooni AC-27J Stinger II ehitamise poole. Lõppkokkuvõttes kukkus aga USA õhujõudude lahkumisega JCA programmist läbi ka idee osta väiksemaid kahemootorilisi sõjalaevu.
Üleminekulahendusena otsustati seejärel kohandada sõjalaevadeks kasutamiseks 14 eriotstarbelist transpordilennukit MC-130W Combat Spear tüüpi. AFSOC kasutas HARVEST Hawk programmi elluviimisel merejalaväe (USMC) kogemusi. Selle raames on merejalaväe korpus välja töötanud moodulpaketi, tänu millele saab tankerlennukit KC-130J kohandada lühikese etteteatamisega õhutoetusmissioonide täitmiseks.
MC-130W on varustatud nn Precision Strike Package (PSP) paketiga. PSP pakett koosneb ühest ATK GAU-23/A 30 mm pordiga kahurist (ATK Mk 44 Bushmaster II kahuri täiendatud versioon), kahest tiivaalusest püstolist, Gunslingeri süsteemist (kümnetoru tagumisele laadimisrampile paigaldatud kanderakett). õhusõiduk), mis on paigaldatud vasakpoolse kambri teliku põhipea infrapuna juhtimissüsteemi alla
AN/AAQ-38 FLIR ja BMS (lahingujuhtimissüsteem). Gunslingeri kanderakett võimaldab teil kanda ülitäpse relvi, üldtuntud kui SOPGM (Stand-off Precision Guided Munitions), st rakette AGM-175 Griffin ja glissipomme GBU-44 / B Viper Strike. Tiiva all asuvatel püloonidel võib MC-130W kanda kaheksat AGM-114 Hallfire juhitavat raketti ja/või kaheksat GBU-39 SDB täppispommi. AC-130W on kohandatud töötama ka JHMCS II (Joint Helmet Mounted Cueing System) kiivrile kinnitatud sihtimissüsteemiga. PSP-ga varustatud MC-130W Combat Spear kandis algselt nime AC-130W Dragon Spear, kuid 2012. aasta mais nimetati need ametlikult Stinger II-ks.
Viimase neljateistkümnest AC-130W-st sai AFSOC 2013. aasta septembris. Lennuki AC-130W kasutuselevõtt võimaldas vana järk-järgult tagasi võtta
AS-130N (viimane võeti ära mais 2015) ja AS-130U laevastiku täiendamine. Kuid sihitud otsus oli osta täiesti uus platvorm, mis asendaks nii AC-130U kui ka "vahepealse" AC-130W.
Kummitusrattur
Viimased lahinguhelikopterid ehitati uhiuue Herculese baasil eriülesanneteks MC-130J Commando II. Need lennukid hakkasid kasutusele võtma 2011. aasta septembris. Lockheed Martiniga sõlmitud 2,4 miljardi dollari suurune leping näeb ette 32 MC-130J ostmist, mis sõjalaevade rollideks muutmisel nimetatakse AC-130Jks. Lõppkokkuvõttes suurendati ostukogumit 37 ühikuni. MC-130J teisendamine AC-130J standardiks toimub Eglini õhuväebaasis Floridas.
2012. aasta mais sai uus sõjalaev ametliku nime Ghostrider. Programmi AC-103J esialgne disainiülevaade (PDR) viidi lõpule 2103. aasta märtsis. Järgmisel kuul läbis õhusõiduk töökatsevalmiduse ülevaatuse (OTRR) ja lõpliku kriitilise disaini ülevaatuse (CRT). Esimene AC-130J startis 31. jaanuaril 2014.
Ghostrider on 29,8 m pikk, 11,8 m kõrge ja tiibade siruulatus 40,4 m. Maksimaalne laeni ulatub 8500 m 21 tonnise koormaga. Maksimaalne stardikaal
AC-130J kaalub 74 390 kg. Lennuki jõuallikaks on neli Rolls-Royce AE 2100 D3 turbopropellermootorit, millest igaüks arendab 3458 kW. Mootorid on varustatud kuue labaga Dowty propelleritega. Reisikiirus - 660 km / h, samas kui lennuki lennuulatus (ilma tankimiseta õhus) - 5500 km. Ghostrider saab tankida õhus tänu UARRSI (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Installation) jäiga poomi tankimissüsteemile. Lennuk on varustatud elektrigeneraatoritega võimsusega 48/72 kW, mis annavad alalisvoolu ülejäägi, mis võimaldab tulevikus teostada lennuki võimalikku moderniseerimist ja modifitseerimist.
