Parim auto akulaadija

Parim akulaadija see on see, mis sobib optimaalselt konkreetse aku laadimiseks.

Laadija valimisel peate arvestama selle tüüpi, ühilduvust erinevat tüüpi akudega, laadimisparameetrite reguleerimise võimalust, võimsust ja lisafunktsioonide olemasolu. Lisaks peate arvestama korpuse, juhtmete, klambrite kvaliteediga. Loomulikult kajastub see kõik hinnas.

Laadija mudeli nimi	Lühikirjeldus ja omadused	Plusse	Miinused	Hind 2021. aasta alguse seisuga Vene rubla
Hyundai HY400	Impulsi intelligentne automaatseade. See võib töötada kolme tüüpi akudega mahutavusega 40…80 Ah. Pinge - 6 või 12 volti.	Automaatne töö, lisa- ja kaitsefunktsioonide olemasolu, kasutusmugavus.	Puudub voolu reguleerimine ja pinge käsitsi lülitamine.	2500
HECHT 2012	Töötab järgmist tüüpi akudega - AGM, LEAD-ACID, pliiakud (WET), Pb, GEL mahutavusega 4 kuni 120 Ah.	Lisaseaded ja funktsioonid, paiknev desulfatsioon, suletud korpus.	Madal laadimisvool, ekraani puudub.	1700
Auto Welle AW05-1208	Toetatud akud on plii-happe-, geel-, AGM-akud mahutavusega 4 kuni 120 ampertundi. Voolu reguleerimine vahemikus 2 kuni 8 amprit.	Lisakaitsete olemasolu, on talvine laadimisrežiim.	Kõrge hind	5000
Vympel 55	Programmeeritav seade, mis suudab töötada absoluutselt igat tüüpi kaasaegsete akudega pingega 4, 6 ja 12 volti. Lai valik voolu ja pinge reguleerimist.	Äärmiselt lai valik laadimisvõimalusi ja algoritme, iseprogrammeerimise võimalus, töö erinevate akudega.	Elementide ebausaldusväärsus, kõrge hind.	4400
Aurora SPRINT 6	See võib töötada nii happe- kui ka geel- ja AGM-akudega mahuga 14 kuni 130 Ah. Pinge - 6 ja 12 volti.	Võimalus elustada tühjenenud akusid, madal hind.	Suur kaal ja gabariidid, kehvad klambrid.	3100
FUBAG MICRO 80/12	See võib töötada WET (plii-happe), AGM ja GEL akudega 3 kuni 80 Ah. Madalatel temperatuuridel on töörežiim. Omab desulfatsiooni funktsiooni.	Väikesed mõõtmed, kõrge funktsionaalsus, madal hind.	Madal laadimisvool ja pikk laadimisaeg.	4100
Cedar Auto 10	See töötab ainult 12-voldiste happeakudega. Seal on eelkäivitus (aku soojendamine) ja desulfatsioonirežiim.	Madal hind, võimalus tühjaks saanud patareisid taaselustada.	Laadimisvoolu reguleerimise võimetus.	1800
Vympel 27	Mõeldud masinate happeakude laadimiseks, veoakud nagu AGM, EFB, geelelektrolüüdiga akud: Long Life, Deep-Cycle. Sellel on lai valik seadistusi.	Sellega saab laadida kaltsiumi akusid, olemas on funktsioon täielikult tühjenenud akude taastamiseks, suur hulk kaitseid ja seadistusi.	Habras korpus, ebausaldusväärsed elemendid, lühikesed juhtmed.	2300
Deka MATIC 119	Trafo laadija. See võib töötada klassikaliste pliiakudega, mille maht on 10 kuni 120 Ah. Laadimisvool on 9 amprit.	Kõrge töökindlus, suletud korpus.	Seda tüüpi seadmetel puudub ekraan, suured mõõtmed ja kaal, kõrge hind.	2500
Centaur ZP-210NP	Trafo hoidla. Mõeldud plii-happe-, raud-nikkel-, nikkel-kaadmium-, liitium-ioon-, liitium-polümeer-, nikkel-tsink-akude laadimiseks. Taaslaetavate akude mahutavus on 30 kuni 210 ampertundi. Pinge - 12 ja 24 V.	Kõrge töökindlus, lai valik aku mahtuvust, madal hind.	Suure kaalu ja suuruse omadused.	2500

Kuidas valida hea akulaadija

Autoakule parima laadija valimiseks tuleb esmalt otsustada selle tüüp, millistele akudele see sobib ning ka enda jaoks kindlaks määrata vajalikud tehnilised parameetrid ja funktsionaalsus.

Vool ja pinge

Esimene oluline parameeter on aku laadimisvool. Selle väärtus valitakse vastavalt konkreetse aku mahutavusele. nimelt on maksimaalne laadimisvool 10% mahtuvuse väärtusest. Näiteks 60 Ah võimsusega aku laadimiseks ei tohiks maksimaalne lubatud vool ületada 6 amprit. Kuid praktikas on parem kasutada voolu vahemikus 5 ... 10% mahtuvuse väärtusest.

Laadimisvoolu suurendamisega saate akut kiiremini laadida, kuid see võib põhjustada plaatide sulfatsiooni ja aku kiire rikke. Vastupidi, väiksemate voolude kasutamine aitab pikendada selle kasutusiga. Tõsi, madala vooluga laadides laadimisaeg pikeneb.

Aku laadimisaja online arvutamine. Kalkulaator auto aku laadimiseks laadijaga arvutamiseks

Autoakut saab laadida 8-12 tunniks 12,5 V pingele kahel viisil: alalisvoolu ja pingega. Hinnanguline täislaadimisaeg arvutatakse kalkulaatoris valemiga I=Q*k Loe edasi

 

Kindlasti arvestage laadija pingega. See peab vastama aku pingele. Seal on laadijad 6 volti, 12 volti, 24 volti. Enamik sõiduautodes kasutatavaid akusid on 12 volti. Laadijad, mis võimaldavad seadistada pinget, kui on vaja laadida erineva pingega akusid.

Käivitus- ja käivitamis-laadimisseadme valimisel tuleb arvestada ka minimaalse käivitusvooluga. Käivitusvoolu minimaalse lubatud väärtuse määramiseks peate aku mahtuvuse korrutama kolmega. Näiteks kui aku mahutavus on 60 Ah, siis minimaalne lubatud käivitusvool peaks olema 180 amprit. See tähendab, et seade peab tootma alates 180 amprist või rohkem.

Trafo ja impulsslaadijad

Järgmine oluline parameeter on laadija tüüp. Seal on kaks põhiklassi - trafo ja impulsslaadimine. Trafod töötavad vastavalt sisseehitatud trafo baasil ja neil on käsitsi seadistused. pane tähele seda trafolaadijad ei sobi GEL- ja AGM-tehnoloogiat kasutades valmistatud akudele. Seevastu on hea võimalus töötada klassikaliste pliiakudega, mis on autohuviliste seas enim levinud.

Trafolaadijad on üsna lihtsad ja nende hind on palju madalam kui elektroonilistel (impulss-, "nuti") laadijatel. Neil on suur mass ja mõõtmed. Tavaliselt paigaldatakse käivituslaadijatele trafod, mis algselt annavad suure voolu aku "soojendamiseks". ka trafo laadimise üks eelis - kõrge töökindlus, sealhulgas elektrivõrgu pinge väärtuse hüpete ajal.

Mis puutub impulsslaadijatesse, siis need töötavad elektroonika baasil. Seega saab neid kasutada mis tahes tüüpi akude laadimiseks. Ausalt öeldes tuleb märkida, et praegu on see enamikul juhtudel täpselt nii impulsslaadimine.

Automaatne, programmeeritav ja käsitsi laadimine

Manuaallaadijad on lihtsamad ja odavamad seadmed. Olenevalt mudelist saavad nad pinget ja laadimisvoolu reguleerida. Enamasti põhineb reguleerimine voolul, mida tuleb laetava aku pinge suurenedes käsitsi vähendada. Sageli on need tavalised trafolaadijad, mis on mõeldud pliiakude laadimiseks.

Mis puudutab automaatseid, siis lihtsaimal juhul hoiab seade laadimisel konstantset pinget (umbes 14,5 volti) ja laadimise ajal vähendab automaatrežiimis voolu järk-järgult. Teine võimalus automaatse laadija jaoks on alalisvoolu laadimine. Pinge reguleerimine puudub. Sageli on sellistel laadijatel lisafunktsioonid, näiteks automaatne väljalülitus. See tähendab, et kui maksimaalne lubatud pinge on saavutatud, lülitub seade lihtsalt välja.

Teine võimalus automaatsete laadijate jaoks on ilma paindlike seadistusteta. Tavaliselt on need laadijad, mis on ühendatud aku ja pistikupessa. Lisaks valib "nutikas" elektroonika iseseisvalt laadimisrežiimid vastavalt aku tüübile, selle mahule, seisundile ja muudele omadustele. Pange tähele, et selline automaatne laadimine ilma paindlike seadistuste võimaluseta on kõige optimaalsem algajatele autojuhtidele või autojuhtidele, kes ei soovi aku laadimisrežiimidega vaeva näha. See on väga mugav, kuid sellised laadimised ei sobi kaltsiumakudele.

Järgmist tüüpi seade on nn intelligentne. Need kuuluvad ka impulssklassi, kuid samas on neil ka arenenum juhtimissüsteem. Nende töö põhineb elektroonika (mikroprotsessorseadmete) kasutamisel.

Intelligentsed laadijad võimaldavad kasutajal valida teatud akude laadimise funktsioone ja parameetreid. nimelt nende tüüp (geel, hape, AGM ja teised), võimsus, laadimiskiirus, desulfatsioonirežiimi sisselülitamine jne. Nutilaadijatel on aga voolupiirangud. Seetõttu tuleb lisaks hinnale arvestada ka selle parameetriga. Tavaliselt näitab laadimiskarp (või juhend) otseselt, millist tüüpi akudega need töötavad.

Kõige "täiustatud" valik on programmeeritavad laadijad. Need võimaldavad teil määrata laadimisrežiimi. Näiteks paar minutit ühe pingega, paar teisega, siis paus jne. Sellised seadmed sobivad aga ainult neile autojuhtidele, kes on sellega hästi kursis. Selliste mudelite loomulik puudus on nende kõrge hind.

Muud laadijate klassifikatsioonid

Laadijad jagunevad ka aku käivitamise tüübi järgi. Seal on eelkäivitus, käivitamine-laadimine ja kanderaketid.

Iseloomulike tunnuste juurde eelkäivita See kehtib asjaolu kohta, et nad suudavad lühiajaliselt pakkuda palju suuremat laadimisvoolu, 10% aku mahust. Seda tehakse selleks, et enne käivitamist aku "tujustada". See on vajalik näiteks siis, kui aku on oluliselt tühjenenud ja/või kui aku on pikemat aega seisnud. Teise võimalusena kasutage akut väga madalatel temperatuuridel.

Järgmine tüüp vastavalt määratud klassifikatsioonile on käivitamine-laadimine. Sellised laadijad on ühendatud akudega, mis on paigaldatud ja ühendatud sõiduki elektrisüsteemiga. Seda tehakse juhul, kui aku on oluliselt tühjenenud ja tal on raske iseseisvalt sisepõlemismootorit käivitada. Käivitusrežiimis annavad need seadmed märkimisväärse voolu mitme sekundi jooksul (näiteks 80 ... 100 amprit 5 sekundit). See sõltub konkreetsest laadija mudelist. Käivituslaadija kasutamine on rangelt reguleeritud kasutusjuhendiga, kuna selle töö on seotud trafo, juhtmete ülekuumenemise ja aku koormusega.

Starter-laadimine seadmed on universaalne lahendus tavalisele autohuvilisele, kuna need võimaldavad akut lihtsalt laadida ja sisepõlemismootorit käivitada, kui see on oluliselt tühjenenud. Mõne laadija puhul leiate mõiste "diagnostika" määratluse. Selle sõna taga on tavaliselt seadme võime jälgida aku pinget ja/või generaatorist saadavat pinget. Enamikul juhtudel on see tegelikult ainult sisseehitatud voltmeeter. Starterilaadija on parim valik selle garaažis kasutamiseks..

Järgmine tüüp on kanderaketid (teine ​​nimi on "võimendid"). Need on suure võimsusega akud, mida tuleb eelnevalt laadida. See on piisavalt kompaktne, et seda saaks garaažist või kodust parklasse kaasas kanda. Seade on võimeline andma väga suurt voolu ja suudab käivitada auto sisepõlemismootori isegi "tühi" aku korral. See kehtib eriti külma ilmaga. Selliste seadmete hind on üsna kõrge, vahemikus 9000 kuni 15000 XNUMX, seega peate oma auto jaoks valima masina võimendi isiklikult.

Paljudel laadijatel on kaks laadimisrežiimi – standardne ja kiirendatud. Kiirrežiimi tasub kasutada siis, kui on vaja kiiresti minna ja pikaks koormaks pole aega. Lisaks võimaldab "stressi" režiim mõnikord pärast sügavat tühjenemist akut "elustada". Pange tähele, et võimendusrežiimi (ingliskeelne nimi - Boost) sage kasutamine on kahjulik, kuna see võib lühendada aku kasutusaega. Kuid ikkagi on kasulik, kui laadijal on võimalus töötada kiirendatud režiimis. Seda saab kasutada näiteks juhul, kui talvel on vaja kiirelt laadida üle öö tühjenenud akut või isegi muud sarnast põllul pärast pikemat viibimist, eeldusel, et see on auto pagasiruumis.

Laadija valimine aku tüübi järgi

Tavaliste happeakudega saab töötada iga laadija või käivituslaadija. Seetõttu saate sellega töötamiseks osta sobivate tehniliste omadustega odava laadija.

Teiste akude laadimiseks peate kasutama ainult impulsslaadijaid. pane tähele seda Kaltsiumiakude laadimiseks on vaja umbes 16,5 volti pinget. (võib eri mudelite puhul erineda). Seetõttu sobivad neile kõige paremini programmeeritavad laadijad. Tavaliselt on neil sisseehitatud programmid kaltsiumi, geeli, AGM ja muude akude laadimiseks. Lisaks võib autohuviline programmeeritavate laadijate jaoks laadimisalgoritmi ise välja mõelda.

Hind ja ehituskvaliteet

Autoakule head laadijat valides tuleb arvestada nende hinda ja töötlust. Kõige odavamad on trafolaadijad. Neid saab aga kasutada ainult happeakudega töötamiseks. Keskmise hinnaga on automaatlaadijad. Need on tegelikult universaalsed ja nende abiga saate töötada mis tahes tüüpi akudega. Hind on kõrgem kui trafodel. Kõige kallimad, aga ka kõige mugavamad kasutada, on intelligentsed või programmeeritavad. Sõltuvalt maksimaalsest voolutugevusest ja lisafunktsioonide olemasolust on maksumus erinev.

Sõltumata konkreetse laadija võimsusest ja tüübist, peaksite alati tähelepanu pöörama toote kvaliteedile. nimelt tehniliste parameetrite kerele kirjutamise õigsus, korpuse õmbluste kvaliteet. Kui esineb vigu, on tõenäoliselt laadijad valmistatud Hiinas, mis võib viidata madala kvaliteediga tootele. Kindlasti pöörake tähelepanu juhtmetele – nende ristlõike pindalale (paksusele) ja isolatsiooni kvaliteedile. Pöörake kindlasti tähelepanu klambritele ("krokodillid"). Paljude kodumaiste laadijate puhul lähevad need katki või lagunevad isegi pärast lühikest kasutusaega.

Lisavõimalused

Laadija valimisel peaksite tähelepanu pöörama ka lisafunktsioonide olemasolule. Esiteks - desulfatsiooni režiim. Asjakohane klassikaliste pliiakude kasutamisel. See funktsioon võimaldab osaliselt taastada aku võimsust, mida on sageli täielikult tühjenenud.

Järgmine funktsioon on aku tervisekontrolli režiim. See kehtib hooldusvabade akude kohta, kui autoomanikul pole võimalust kontrollida, milline purkidest on korrast ära ja üleüldse, kui sobiv aku edasiseks kasutamiseks on. Samuti on soovitav, et laadija saaks kontrollida aku tegelikku mahtuvust.

Iga laadija kasulik funktsioon on seadme väljalülitamine, kui see on akuga valesti ühendatud (nn lollikaitse). ka üks kasulik kaitse on lühise eest.

Parimate laadijate hinnang

Allpool on parimate laadijate TOP, mis põhineb autojuhtide testidel ja ülevaadetel. Teave on võetud Internetist avatud allikatest, hinnang on mitteäriline, see tähendab, et see pole reklaam. Kui teil on kogemusi loendis loetletud laadijate või nende analoogide kasutamisega, jagage oma kogemusi allolevates kommentaarides ja jätke ka tagasiside PartReview veebisaidile.

Hyundai HY400

Hyundai HY400 peetakse üheks parimaks lülitatavaks nutikaks laadijaks. Sellega saate laadida plii-happe (WET), aga ka geel- ja AGM akusid. Laadimisvool ei ole reguleeritud ja on 4 amprit. Sellest lähtuvalt saab seda kasutada 40–80 Ah (või veidi suurema mahutavusega akude) jaoks. Aku pinge - 6 või 12 volti. Sellel on neli töörežiimi - automaatne, kiire, talvine, sujuv. Sellel on üheksa laadimisastet, mis võimaldab akut sujuvalt ja täielikult laadida mis tahes tingimustes. nimelt on sellel desulfatsioonirežiim, mis on oluline pliiakudega töötamiseks. Enne laadimist teostab seade aku diagnostika, mille järel valib elektroonika iseseisvalt oma töörežiimi.

Seadme töötemperatuur on +5°С kuni +40°С, st talvel õues kasutada ei saa. Sellel on tolmu- ja niiskuskaitseklass IP20. Seadme kaal on 0,6 kg. Ekraan on vedelkristall. Seal on sisseehitatud ekraani taustvalgustus. Töötamise ajal näitab ekraan tööpinget kindlal ajahetkel, samuti aku laetuse taset. on järgmised lisafunktsioonid: seadistusmälu, aku diagnostika, tugifunktsioon (aku simulatsioon), lühisekaitse, kaitse vale polaarsusega ühenduse eest.

Internetis on Hyundai HY400 laadija kohta palju positiivseid ülevaateid. 2021. aastal läheb see autoomanikule maksma umbes 2500 Vene rubla.

1

• Eelised:
• Väike suurus ja kaal
• Võimalus töötada kolme tüüpi akudega
• Suure hulga lisafunktsioonide olemasolu
• Informatiivne ekraan
• Tootja tasuta hooldusgarantii - 3 aastat

• Puudused:
• Laadimisvoolu sujuv reguleerimine puudub.
• peate käsitsi valima laadimispinge - 6 või 12 volti

HECHT 2012

HECHT 2012 on hea universaalne nutilaadija autoakudele - ka tavaliste autohuviliste seas üks enimmüüdud. Mõeldud akude laadimiseks võimsusega 4 kuni 120 ampertundi ja pingega 6 volti või 12 volti. Viimasel juhul on pidev laadimisvool 1 amper. Saab töötada järgmiste akutüüpidega: AGM, LEAD-ACID, pliiakud (WET), Pb, GEL. Töötab viie laadimisastmega, sh aku seisukorra eeldiagnostikaga.

asuvad järgmised lisafunktsioonid: aku ülelaadimise kaitse, lühisekaitse, aku oleku diagnostika, desulfatsioonifunktsioon. Korpus on valmistatud löögikindlast plastikust, mille tolmu- ja niiskuskaitseklass on IP65. Korpusel puudub ekraan, selle asemel on mitu signaali LED-i. Garantiiaeg on 24 kuud.

Internetist leitud arvustuste põhjal otsustades on HECHT 2012 laadija töökindel ja vastupidav seade. Olulistest puudustest väärib märkimist vaid väike laadimisvool (1 amper 12-voldiste akude puhul). Seega kulub näiteks 60 ampritunnise võimsusega aku täielikuks laadimiseks umbes 18...20 tundi. Laadija maksumus ülaltoodud perioodiks on umbes 1700 Vene rubla.

2

• Eelised:
• Suur hulk täiendavaid, sealhulgas kaitsefunktsioone.
• on desulfatsioonirežiimis.
• Kompaktne suurus, kerge kaal.
• Kvaliteetne korpus.
• Suhteliselt madal hind.

• Puudused:
• Täisekraan puudub.
• Madal laadimisvool, mille laadimine võtab kaua aega.

Auto Welle AW05-1208

Auto Welle AW05-1208 on hea ja töökindel nutikas laadija 6- ja 12voldistele masinaakudele mahuga 4-160Ah. Seda saab kasutada järgmist tüüpi akude laadimiseks - plii-happe-, geel-, AGM-akud. Laadimisvoolu on võimalik reguleerida vahemikus 2 kuni 8 amprit. on olemas kaitsed aku ülelaadimise, selle ülekuumenemise, lühise, vale polaarsusega ühenduse vastu. Tootja garantii - 12 kuud. on informatiivne ekraan, mis kuvab teavet laadimisvoolu ja aku laetuse astme kohta. Sellel on 9 töörežiimi.

Arvustused seadme kohta on enamasti positiivsed. Paljud autojuhid märgivad, et laadija Auto Welle AW05-1208 abil õnnestus neil sügavtühjenevad akud "ellu äratada", sealhulgas madalatel temperatuuridel. Ainsaks puuduseks on suhteliselt kõrge hind, mis on umbes 5000 rubla.

3

• Eelised:
• seal on palju erinevaid kaitsevahendeid.
• desulfatsiooni režiim.
• on talvisel laadimisrežiimil.
• Lai valik laetavaid akusid.

• Puudused:
• Kõrge hind võrreldes konkurentidega.

Vympel 55

Laadija "Vympel 55" on programmeeritav seade, mis töötab peaaegu kõigi praegu kasutatavate laetavate akudega, sealhulgas geel-, hübriid-, kaltsium-, AGM-, hõbe-, antimoniakudega. Kaasa arvatud Long Life ja Deep-Cycle tüüpidega. Aku pinge võib olla 4, 6 või 12 volti. Seda eristab väga suur seadete valik, sealhulgas juba kindlate algoritmidega teatud tüüpi akudega töötamiseks.

Sellel on järgmised omadused: voolu reguleerimine vahemikus 0,5 kuni 15 amprit, pinge reguleerimine vahemikus 0,5 kuni 18 volti, automaatne sisse-/väljalülitamine taimeriga, sätted salvestamine, elektrooniline ülekuumenemiskaitse, lühisekaitse, täielik laadimisvõime tühjenenud aku, on maatriks vedelkristallekraan, võimalus kasutada seadet toiteallikana, elektrooniline kaitse vale polaarsusega ühenduse vastu, võimalus kasutada seda elektroonilise voltmeetrina ja eelkäivitusseadmena. seega saab seda kasutada mitte ainult eragaraažides, vaid isegi professionaalsetes autoteenindustes.

Internetist saate osta laadija Vympel 55 hinnaga 4400 rubla.

4

• Eelised:
• Võimalus töötada mis tahes tüüpi 12-voldise akuga.
• Suure hulga sisseehitatud laadimisalgoritmide olemasolu.
• Võimalus iseseisvalt konfigureerida laadimisalgoritme ja neid paindlikult muuta.
• Seal on sisse/välja taimer.
• Võimalus kasutada eelkäivitina ja voltmeetrina.
• Palju kaitset.

• Puudused:
• Hapra kehaga, ei talu hooletut ümberkäimist.
• Sagedased kiire rikke juhtumid sisemiste osade vähese ressursi tõttu.

Aurora SPRINT 6

Aurora SPRINT 6 käivituslaadija võib töötada nii happe- kui ka geel- ja AGM-akudega. Aku pinge - 6 ja 12 volti. Vastavalt sellele on laadimisvool 3 ... 6 amprit. Saab laadida 12 V akusid vahemikus 14 kuni 130 Ah. Tühja aku täielikuks laadimiseks kulub umbes 15 tundi. Võrgust tarbitav võimsus on 0,1 kW.

Seda juhib mikroprotsessor, see tähendab, et see on impulss, tagab täisautomaatse laadimise. Sellel on viis kaitseastet: sisselülitumise eest, kui polaarsus on vastupidine, laadimisvoolu ületamise, sädemete, aku ülelaadimise ja ülekuumenemise eest. Töötab seitsme sammuga, sealhulgas teostab aku tervisediagnostikat.

Arvustused Aurora SPRINT 6 laadija kohta on enamasti positiivsed. Kuid arvestades selle suuri kaalu ja suuruse omadusi, sobib see pigem garaažis või kodus kasutamiseks. Hind on umbes 3100 rubla.

5

• Eelised:
• Võimalus "reanimeerida" isegi sügavalt tühjenenud akusid.
• Lai valik lisafunktsioone ja -kaitseid.
• Lai valik aku mahtuvust.
• Madal hind.

• Puudused:
• Suur kaal ja üldmõõtmed.
• Nõrgad "krokodillid", mida tuleb perioodiliselt parandada ja mõnikord purunevad nad täielikult.

FUBAG MICRO 80/12

FUBAG MICRO 80/12 on automaatne impulsslaadija põhiliste kasutatavate akude jaoks - WET, AGM ja GEL. Sellega saab laadida akusid mahuga 3 kuni 80 Ah. Võimalik laadida nii 6- kui 12-voldseid akusid. Laadimisvool on vahemikus 1 kuni 4 amprit. Laadimisvoolu reguleerimise sammude arv on 2 tk. Madalatel temperatuuridel on töörežiim, selles režiimis rakendatakse akule suurenenud pinget. See töötab 9 tsükliga, sealhulgas esmalt diagnostika ja seejärel laadib seade akut sujuvalt vastavalt etteantud algoritmile. Omab desulfatsiooni funktsiooni.

autojuhid märgivad, et FUBAG MICRO 80/12 laadija töötab standardse 55 ... 60 Ah jaoks üsna hästi, kuid maksimaalsete lubatud mahtude (70 ... 80 Ah) laadimine võtab kaua aega. See on odav - umbes 4100 rubla.

6

• Eelised:
• Väikese kaalu ja suuruse omadused.
• Automaatse desulfatsiooni funktsiooni olemasolu.
• Eraldi režiim aku laadimiseks külmal aastaajal.
• Suhteliselt madal hind.

• Puudused:
• Väike laadimisvool.

lagunema.

Cedar Auto 10

Kodumaine automaatlaadija "Kedr Auto 10" on mõeldud töötama ainult klassikaliste 12-voldise pingega pliiakudega. Saab töötada kahes režiimis. Esimene on see, et laadimisvool algab 5 amprist ja laadimisel hakkab see järk-järgult vähenema. Teine režiim on eelkäivitus. Sel juhul on voolutugevus juba 10 amprit. Suurenenud vool "ergutab" akut ning mõne aja pärast (valitud automaatselt) lülitub laadimine tavapärasele viieamprisele režiimile. Seda tehakse laadimise kiirendamiseks tingimustes, näiteks madalatel temperatuuridel.

on ka tsükliline töörežiim, nimelt kõige lihtsam desulfatsioon. Pange tähele, et juhised ütlevad, et selles režiimis peate laadijaga ühendama lisakoormuse, näiteks hõõglambi. Voolutugevust laadimise ajal saab vaadata sisseehitatud ampermeetrilt.

Üldiselt on Kedr Auto 10 laadija lihtne, odav, kuid üsna tõhus desulfatsioonilaadija, mis võib töötada happeakudega. Sellel on madal hind, umbes 1800 rubla.

7

• Eelised:
• Madal hind.
• Võimalus tühja akut kiiresti laadida.
• Lihtne ja tõhus desulfatsioonirežiim.

• Puudused:
• Laadimisvoolu reguleerimise võimetus.
• Töötab ainult 12V pliiakudega.

lagunema.

Vympel 27

Laadija "Vympel 27" on mõeldud masinate happeakude, veojõuakude nagu AGM, EFB, geelelektrolüüdiga akude laadimiseks: Long Life, Deep-Cycle, sealhulgas täielikult tühjenenud, erineva võimsusega, nii täisautomaatselt kui ka mitte. automaatrežiim koos võimalusega laadimisvoolu tugevust käsitsi reguleerida. Saate sundida laadimispinget ümber lülituma. Niisiis, geeli, AGM-tüüpi, paadi, veojõu laadimiseks kasutatakse 14,1 volti; 14,8 volti - masina happeakude hooldamiseks; 16 volti - muud tüüpi akude, sealhulgas kaltsium-, hübriid- ja muude akude automaatne laadimine, mis nõuavad suuremat laadimispinget. Nimipinge - 12 volti. Taaslaetava kaltsiumaku maksimaalne maht on 75 Ah. Sama kaubamärgi võimsamaid mudeleid on ka.

voolu reguleerimine on vahemikus 0,6 kuni 7 amprit. Sellel on järgmist tüüpi kaitse: ülekuumenemise eest, lühise eest, elektrooniline kaitse sisselülitamise eest, kui postid on valesti ühendatud. Võimaldab laadida täielikult tühjenenud akut. Olemas on digitaalne LCD ekraan. Saab kasutada toiteallikana ja digitaalse voltmeetrina.

Arvustused ja testid näitavad, et laadija Vympel 27 on üsna hea ja seda saab kasutada garaažitingimustes. Ühe seadme hind on umbes 2300 rubla.

8

• Eelised:
• Võimalus laadida erinevat tüüpi akusid, sealhulgas kaltsiumi.
• Suur hulk lukke ja kaitseid.
• Ekraanil kuvatakse kogu vajalik tööteave.
• Võimalik on laadida tühjaks saanud akut nullini.
• Taskukohane hind.

• Puudused:
• Habras keha.
• Lühikesed juhtmed.
• Ebausaldusväärsed komponendid võivad hooletu käsitsemise korral kiiresti ebaõnnestuda.

Deka MATIC 119

Automaatlaadija Deca MATIC 119 ei ole impulsslaadija, vaid trafo laadija. See võib töötada klassikaliste pliiakudega, mille maht on 10 kuni 120 Ah. Laadimisvool on 9 amprit. Seadme kaal on 2,5 kg. Sellel on järgmised kaitsetüübid: lühise, pooluste vale ühendamise, ülepinge, ülekuumenemise eest. Vaatamata trafo olemasolule on seadmel automaatne laadimismehhanism. Korpusel on värviindikaatorid, mis annavad märku laadimisest, töö lõppemisest, valest ühendusest.

Arvustuste põhjal otsustades on Deca MATIC 119 laadija üsna hea ja seda saab kasutada garaažitingimustes. Selle hind on umbes 2500 rubla.

9

• Eelised:
• Seadme kõrge töökindlus, võime töötada isegi võrgu ebastabiilse sisendpingega.
• on kandesang.
• Korpus on hermeetiline, tolm ja niiskus sinna sisse ei satu.

• Puudused:
• Suure kaalu ja suuruse omadused.
• Mõnikord veab kandesang üles.
• Tööteabega täisekraan puudub.
• Vananenud disain.
• Selliste seadmete suhteliselt kõrge hind.

Centaur ZP-210NP

Centaur ZP-210NP on klassikaline Hiina plaatidel põhinev trafolaadija. Mõeldud plii-happe-, raud-nikli-, nikkel-kaadmiumi-, liitiumioon-, liitium-polümeer-, nikkel-tsink-akude laadimiseks. Taaslaetavate akude mahutavus on 30 kuni 210 ampertundi. Pinge - 12 ja 24 volti. on kaitsed: ülekoormuse, lühise, klemmide vale ühendamise vastu. Laadimisrežiimi on kaks. Saab kasutada starteri laadijana. Tootja garantii - 12 kuud. Indikaatorseade on osuti ampermeeter. Võrgust tarbitav võimsus on 390 vatti. Seadme kaal on 5,2 kg.

Centaur ZP-210NP on hea lahendus garaažis akude laadimiseks, eriti kui on vaja laadida mitte ainult sõiduauto, vaid ka veoauto ja/või erivarustuse akut. Eriti tingimustes, kui pinge majapidamisvõrgus "hüppab". Seadme hind on umbes 2500 rubla.

10

• Eelised:
• Võime töötada pingega - 12 ja 24 volti.
• Lai valik aku mahtuvust.
• Talub pingekõikumisi.
• Taskukohane hind.

• Puudused:
• Sellel on suured kaalu- ja suuruseomadused.
• Tuleb märkida, et kandesang on ebausaldusväärne ja võib puruneda.

Millist laadijat osta

Niisiis, kokkuvõtteks, millised on ülaltoodud laadijate omadused?

1. Hyundai HY400. Parim variant kasutamiseks garaažides ja isegi kodus. Ideaalne keskmisele autohuvilisele, kelle autos on 40–80 Ah aku. Kõrge kvaliteet ja madal hind.
2. HECHT 2012. Hea lahendus koduseks kasutamiseks. Madal hind ja hea töö. See seade on ideaalne, kui teil on aku laadimiseks piisavalt vaba aega.
3. Auto Welle AW05-1208. Kvaliteetne Saksamaal toodetud laadija. See töötab akuga hästi, kuid selle ainus puudus on kõrge hind.
4. Vympel 55. Suurepärane universaalne laadija, mis töötab peaaegu igat tüüpi akudega kuni 12 volti. Sellel on programmeeritav liides, millel on väga lai valik seadistusi. Seda saab kasutada nii eragaraažides kui ka professionaalsetes autoteenindustes.
5. Aurora SPRINT 6. Impulsskäivituslaadija. See aitab mitte ainult oluliselt tühjenenud akusid taastada, vaid ka näiteks külma ilmaga auto sisepõlemismootorit käivitada. Suurte mõõtmete ja kaalu tõttu saab seda kasutada ainult garaažides või kodus.
6. FUBAG MICRO 80/12. Hea laadija garaažis või kodus kasutamiseks. Suurepärane tavaliste autoakude jaoks. Eripäraks on laadimisrežiimi olemasolu madalatel temperatuuridel.
7. Cedar Auto 10. Suurepärane automaatse laadimise valik traditsioonilistele pliiakudele. Laadimine toimub automaatselt. Olemas on kiirendatud laadimisrežiim (ICE eelkäivitus), samuti desulfatsioonirežiim. Eripäraks on madal hind.
8. Vympel 27. Laadija Vympel 27 eripäraks on see, et seda saab sundida laadimispinget ümber lülitama, nii et sellega saab laadida kuni 75 Amp-tunni võimsusega hooldusvabu kaltsiumakusid. seda saab kasutada ka traditsiooniliste happe- ja geellakude hooldamiseks.
9. Deka MATIC 119. Trafol põhinev automaatlaadija. See töötab ainult happeliste 12-voldiste klassikaliste patareidega. Sellel on suured kaalu- ja suuruseomadused ning kõrge hind.
10. Centaur ZP-210NP. Hea soodne lahendus garaažitingimustes kasutamiseks, parim, kui on vaja laadida mitte ainult 12, vaid ka 24 volti akusid. Sellel on kõrge töökindlus ja madal hind.

Väljund

Happeakuga töötamiseks sobib peaaegu iga laadimine. Kaltsiumiaku jaoks on parem osta programmeeritav laadija (aga mitte intelligentne). GEL- ja AGM-akude puhul on parem kasutada programmeeritavaid või intelligentseid akutüübi valikuga laadijaid.

Ei ole soovitatav osta universaalset tüüpi automaatseid laadijaid, ilma võimaluseta valida aku tüüpi, voolu ja muid omadusi. Äärmuslikel juhtudel võite kasutada sellist laadimist tuntud tootjatelt, nagu Bosch, Hyundai. Neil on sarnased seaded. Hiina odavatel analoogidel neid pole.