2015. aasta parimad sportautod – sportautod

Vaatamata kriisile on sportautod tänavu kasvanud nagu seened ja millised seened ...

2015. aasta oli uskumatu aasta, mil maailma parimad autotootjad näitasid taas, mida nad suudavad.

Vaatame koos 2015. aasta parimat kõigis selle vormides.

Leon Cupra etendus

Vastus Megane RS Hispaania maja tundub olevat tõsine. Vaoshoitud kere all peidab Leon 2.0-liitrise turbomootoriga 280 hobujõulise mootori ja väga võimsa piiratud libisemisega diferentsiaali. See pole mitte ainult kiire ja tõhus, vaid ka lõbus, nagu paljud teised. Performance Package lisab rohkem jõudlusrehve ja pidureid, mis muudavad Cupra veelgi teravamaks ja teravamaks.

Kodaniku tüüp R

Turbo revolutsioon Hondas: Tsiviil Tüüp R ta on lihaselisem ja võimsam kui kunagi varem, isegi kui uus V-Tec kaotab oma lauluoskuse. Ülelaadimisele üleminek on vältimatu samm, et kõige ägedamate rivaalidega sammu pidada. Teisest küljest on selle aerodünaamika nii ekstreemne, et see näeb välja nagu kleebisteta WTCC auto.

GT3RS

“Auto, millest sa ei taha kunagi välja tulla” on üks minu lemmikviise selle kirjeldamiseks. 911 GT3 RS. Selle vabalthingav 4.0-liitrine mootor on muljetavaldav ning kerekomplektil (sama, mis Porsche Turbol) on tohutu poritiib ja erinevad süsinikkiust osad.

McLaren 675LT

Kiirus, millega McLaren 675LT see suudab koguneda ja iga teine ​​superauto läheb valgeks. Ferrari 488 on silmapiiril McLareni loomingust kiireim, kuid seekord pole selle relvaks mitte ainult kiirus, vaid ka suurem kaasamisvõime.

308 Gti

Viige mehaanika äärmusesse Peugeot RCZ-R ja selle siirdamine 308 -le võib olla ainult hea mõte, kuid me ei oodanud sellest nii palju. Seal 308 Gti See on terav nagu skalpell ning sellise tiheda iselukustuva mehhanismi ja 380 mm esipiduri abil on selle kiirus maanteel või rajal lihtsalt sürreaalne.

AMG GTS

Päevad, mil AMG olid kiirvannid, on valgusaastad. Seal AMG GTS see on homologeeritud võidusõiduauto: vaatamata esimootorile ja tagaveole on haarduvus ja veojõud, mida see suudab luua, erakordne, nagu ka selle 4.0-liitrise turbo mürin.

Ferrari 488

458 Speciale jätab skeptri kõigi kätte 488 GTB, esimene Ferrari keskmise mootoriga uue põlvkonna Turboga. Esteetiliselt näeb see rohkem välja nagu Evolution 458 kui uus auto, kuid klaasist kapoti all on 670 hobujõuline aatomipomm, mis suudab gaasile reageerida ja aspiraatorina kõlada. Ferraris on tehtud veel üks ime.