Parimad tarbed peredele
Uue ajastu topeltkabiinid tööks ja mängimiseks on muutunud eelistega pereautodeks ja see on suur põhjus, miks Toyota HiLux on olnud Austraalia lemmik, edestades isegi kompaktset Mazda3 ja Toyota Corollat mõne kuu jooksul pärast selle loomise algust. aastal.
HiLux on olnud autode kuldstandard peaaegu selle loomisest saati, hoolimata sellest, et see on traditsiooniliselt järginud omakasvatatud Commodore'i ja Falconi tööhobuseid, osaliselt selle suhtelise hinna, aga ka 4x4 veojõu tõttu ja peamiselt seetõttu, et see on Toyota ja see on hea. piisab paljudele inimestele.
Kuid 2013. aastal olid Ford Ranger ja Mazda BT50 need, mis Carsguide'i valikute nimekirjas esikohal olid, sest need on oma klassi parimad kahekordseks kasutamiseks, kombineerides kandevõime praktilisuse ohutu ja mugava perereisiga. Ranger on meie vaieldamatu number üks, sest see on Austraalia originaal, kuigi ka Mazda kliendid saavad kasu Broadmeadowsi inimeste tööst.
Eraldi tasub mainida VW esimest mudelit Amarok, kuigi see on kallis ja mudelivalik pole nii ulatuslik kui jaapanlastel. viimati on Austraalia inseneridelt saadud kulueelis tõlgitud Tais odavaks tootmiseks.
Kuni Hiina ei too täielikult turule veelgi odavamaid tooteid, mis on midagi enamat kui lihtsalt hinnavõitlejad – ja me ei ole veel niipea valmis Great Walli või Fotoni märkima –, tundub Tai kaasavõetav Austraalia töötajatele atraktiivne.
Kuid see pole kõik hea uudis Ranger-BT topelttegevuse jaoks, tippmudelite ooteaeg on märkimisväärne ja hinnad ei ole nii kõrged kui mõnel nende konkurendil. Meil on ka tõsiseid kaebusi mitmelt Rangeri omanikult.
Seega, kui te ei soovi kulutada suuri raha Rangeri peale või liituda HiLuxi rahvahulgaga, on nutikas samm ühineda Mitsubishi ja Nissaniga, kui nad oma Tritoni ja Navaraga alla lähevad. Need pole halvad, aga vananevad väga, mis on oluline klassis, kus mudelitsükkel on lähemal 10 aastale kui enimmüüdud sõiduautode viie-kuueaastane.
Mõlemad Jaapani kaubamärgid on allahindluste rindel järjekindlad konkurendid, mis tähendab, et Navara ja Triton saavad punase pliiatsi, kui need otsa saavad. Ja nad näevad juba head välja. Olles sunnitud valima, valiksime Tritoni soodsalt, hoolimata sabaosa tööruumi omapärasest välimusest. Navaraga ei aita kaasa fikseeritud hinnaga teenus, mis on äris kõige kallim.
Tritonil on sõiduauto moodi kabiin, eriti kahekordse kabiini tagaosas – kuigi mõne juhi iste on kõrge põranda tõttu kitsas – ja super-select süsteem, mis tähendab, et nelikvedu töötab suletud teedel. . Sellega pole nii lõbus sõita kui Navaraga, kuid see edestab Nissanit nii kandevõime kui ka pukseerimisvõime poolest. Ja otsustavaks teguriks on Mitsubishi viieaastane garantii koos piiratud hinnaga teenusega, mis toimib.
Toyota Hilux
Toyota Hilux – vaata teisi otsuseid
Hind: alates 26,990 XNUMX dollarist (partner)
MOOTORID2.7 l, 4 silindrit, bensiin, 116 kW/560 Nm
Edasikandumine: 5-käiguline manuaal, tagavedu
Janu: 11.0 l / 100 km, 262 g / km CO2
Mazda BT-50
Mazda BT-50 – vaata teisi otsuseid
Hind: alates 36,170 XNUMX dollarist (XT Hi-Rider)
MOOTORID: 3.2-liitrine 5-silindriline diisel, 190 kW/560 Nm
Edasikandumine: 6-käiguline manuaal, tagavedu
Janu: 8.4 l / 100 km, 222 g / km CO2
Volkswagen Amarok
VW Amarok – vaata teisi otsuseid
Hind: alates 28,990 340 dollarist (TDI2 XNUMX)
MOOTORID: 2.0-liitrine 4-silindriline diisel, 103 kW/340 Nm
Edasikandumine: 6-käiguline manuaal, tagavedu
Janu: 7.3 l / 100 km, 192 g / km CO2
Nissan Navara
Nissan Navara – vaata teisi otsuseid
Hind: alates 31,990 XNUMX dollarist (sissepääs)
MOOTORID: 2.5-liitrine 4-silindriline diisel,
Edasikandumine: 6-käiguline manuaal, tagavedu
Janu: 9.1 l / 100 km, 245 g / km CO2
MUUD MIDA ARVESTADA
Ford Ranger – vaata teisi otsuseid
Hind: alates 30,240 4 dollarist (XNUMX-ukseline XL)
MOOTORID2.5 l, 4 silindrit, bensiin, 122 kW/225 Nm
Edasikandumine: 5-käiguline manuaal, tagavedu
Janu: 10.4 l / 100 km, 250 g / km CO2
Mitsubishi Triton
Mitsubishi Triton – vaata teisi otsuseid
Hind: alates 31,990 XNUMX dollarist (GLX)
MOOTORID: 2.5-liitrine 4-silindriline diisel, 131 kW/400 Nm
Edasikandumine: 5-käiguline manuaal, tagavedu
Janu: 8.1 l / 100 km, 215 g / km CO2
Great Wall V200
Great Wall V200 – vaata teisi otsuseid
Hind: alates 24,990 4 dollarist (2-ukseline UT KXNUMX)
MOOTORID: 2.0-liitrine 4-silindriline diisel, 105 kW/310 Nm
Edasikandumine: 6-käiguline manuaal, tagavedu
Janu: 8.3 l / 100 km, 220 g / km CO2
