Auto "Universaalne" - mis see on? Auto kere tüüp: foto
Universaal on tänapäeval üks levinumaid keretüüpe sedaani ja luukpära kõrval. Luukpära aetakse sageli segamini universaaliga, seega püüame selles meie Vodi.su veebisaidi artiklis välja mõelda, millised on selle keretüübi peamised erinevused ja omadused. Kaaluge ka täna müügil olevaid mudeleid.
Autotööstuse trendilooja on loomulikult Ameerika. Veel 1950. aastatel ilmusid esimesed universaalid, mida hakati kutsuma ka kõvakatteks, kuna neil puudus B-piilar. Universaal on tänapäeva mõistes auto, mille interjöör on kombineeritud pakiruumiga, tänu millele oli võimalik oluliselt suurendada salongi mahtuvust.
Kui loete meie veebisaidil artikleid mahtuniversaalide ja 6-7-kohaliste autode kohta, siis on paljud kirjeldatud mudelid lihtsalt universaalid - Lada Largus, Chevrolet Orlando, VAZ-2102 ja nii edasi. Universaalil on kahemahuline kere - see tähendab, et näeme kapoti, mis voolab sujuvalt katusesse. Selle definitsiooni põhjal saab sellele keretüübile omistada ka enamiku linnamaastureid ja krossovereid.
Kui võrrelda luukpäraga, mis on samuti kaheköiteline, siis on peamised eristavad omadused järgmised:
- universaal on suure kerepikkusega, sama teljevahega;
- piklik tagumine üleulatus, luukpäral on see lühendatud;
- võimalus paigaldada täiendavaid istmeridasid, jääb luukpära sellisest võimalusest täielikult ilma.
Samuti võib erinevus seisneda tagumise tagaluugi avamise viisis: enamiku luukpäramudelite puhul see lihtsalt tõuseb, universaali puhul on võimalikud erinevad valikud;
- tõstmine;
- külgmine avamine;
- kaheleheline - alumine osa toetub tahapoole ja moodustab lisaplatvormi, millele saab panna erinevaid esemeid.
Tagumine katus võib järsult langeda või kalduda, nagu Audi-100 Avanti puhul. Põhimõtteliselt on sama variant võimalik ka luukpära puhul.
Kõike eelnevat kokku võttes jõuame järgmistele järeldustele:
- sedaanil ja universaalil on reeglina sama kere pikkus;
- vagun - kahemahuline;
- pagasiruum on kombineeritud salongiga;
- suurenenud mahutavus – saab tarnida täiendavaid istmeridasid.
Luukpära on lühema pikkusega, kuid teljevahe jääb samaks.
Vaguni valik
Valik on alati olnud väga lai, kuna traditsiooniliselt peetakse seda tüüpi kere avaruse tõttu perekondlikuks. Kui me räägime eredatest esindajatest, saame eristada järgmisi mudeleid.
Subaru Outback
Subaru Outback on populaarne crossover universaal. See on mõeldud 5 inimesele, samal ajal kui saate tagumise istmerea kokku panna ja saada avara magamisaseme või üsna suure pakiruumi.
Selle auto saate osta 2,1-2,7 miljoni rubla eest.
Samal ajal saate ZP Lineartronicu kõige arenenuma konfiguratsiooniga:
- 3.6-liitrine bensiini 24-klapiline DOHC mootor;
- suurepärane võimsus - 260 hj 6000 pööret minutis;
- pöördemoment - 350 Nm 4000 p/min juures.
Kuni sada autot kiirendavad 7,6 sekundiga, maksimaalne kiirus on 350 km/h. Kulu — linnas 14 liitrit ja maanteel 7,5 liitrit. Samuti on hea meel SI-Drive intelligentse ajamisüsteemi olemasolu üle, mis ühendab endas mitu sõidurežiimi – Sport, Sport Sharp, Intelligent. See süsteem ei võimalda mitte ainult mugavust nautida, vaid sisaldab ka ESP-d, ABS-i, TCS-i, EBD-d ja muid stabiliseerimisfunktsioone – ühesõnaga, kõik ühes.
Skoda Octavia Combi 5 uksed
See mudel on otsene tõestus selle keretüübi populaarsusest – paljud mudelid, mitte ainult Skoda, on saadaval kõigis kolmes keretüübis.
Esitatud mudel on saadaval kolmes versioonis:
- Octavia Combi - alates 950 tuhandest rublast;
- Octavia Combi RS - "laetud" versioon, mille hind algab 1,9 miljonist rublast;
- Octavia Combi Scout - ristversioon hinnaga 1,6 miljonit.
Viimasega on kaasas 1,8-liitrine TSI mootor 180 hj. ja väga ökonoomne bensiinikulu - 6 liitrit kombineeritud tsüklis. Ereska on saadaval ka 2-liitrise TSI mootoriga 220 hj. Käigukastina saate tellida nii mehaanika kui ka robotiseeritud eelvalikukasti patenteeritud DSG topeltsiduriga.
Laadimine ...
