Mercedes Benz S-klassi 221 kere

Alates debüüdist 2005. aasta Frankfurdi autonäitusel oli sedaan Mercedes-Benz S-klass W221 sai kohe populaarseks ja oli juhtautode klassis etalon kogu maailmas. Auto kehastab kõige nõudlikumate kasutajate kõiki tõenäolisi ja uskumatuid soove. Saksa insenerid, konstruktorid ja disainerid on konveieril vahetatud mudeli ja selle kallal hoolikalt töötanud W220, oli püsiva nõudlusega ja seda toodeti kuni 2013. aastani.

Mercedes S-klass 221 kerega

Mootorid Mercedes-Benz S-klass 221 kerega

Nagu eelmises versioonis, oli ka 221 varustatud erineva suurusega mootoritega, mille esialgne oli S320-le paigaldatud kuuesilindriline 235-hobujõuline diisel. Ja kõige võimsam oli modifikatsioon S65 AMG, mille tootis Mercedese AMG tütarettevõte, 12-silindrilise mootoriga 612 hobujõulise kaksikturbiiniga. Lisaks olid jõuüksuste hierarhias: 3500-cc 306-hobujõuline V6 mootor; 4,7-liitrine 8 hj V535; V12 mahuga 5500 cm3 ja võimsusega 517 hj; 544 hobujõuline 5,5-liitrine V12 biturbo, mis paigaldati S63 AMG-le.

Mercedes S-klass 221 kerega

2009. aasta ümberkujundamise tulemusena ilmus hübriidjaamaga S400 Hybrid versioon, mis koosnes 3,5-liitrisest sisepõlemismootorist, mille töömaht oli 279 hj. ja 20 hobujõuline elektrimootor. Viimane aitab põhiseadet kiirendamisel ja pidurdamisel töötab see generaatorina. Lisaks on see S-klassi versioon varustatud "Stop-start" süsteemiga, mis vähendab suure sedaani kütusekulu vaid 7,7 l / 100 km-ni.

Mercedes Benz S-klassi W221 foto šassii ja välimus

Automaatkäigukasti pakuti kahes versioonis - 5- ja 7-käiguline. Auto vedrustuse mugavus ja pehmus on üldiselt legendaarsed. Sellel on spetsiaalne hüdromehaaniline süsteem, mis on võimeline sõltumatult valima šassii mugavuse kõrgeima taseme erinevate sõiduolude jaoks ja olenevalt teekatte seisundist.

Mercedese s-klassi w221 kere spetsifikatsioonid
Mercedes-Benzi S-klassis on traditsiooniliselt sedaani kerest kaks versiooni: tavaline ja pikk. Vaatamata mõningatele sarnasustele disainis 221 konkureeriva BMW 7. seeriaga, eriti pagasiruumi kaanega, näeb see Mercedes välja suurepärane ja äratuntav. Selle välisilme on elegantne ja jõhker samal ajal ning takistustegur on 0,26-0,28 Cx, mis on nii suure sedaani puhul kõrge näitaja. Korpus on valmistatud kõrgtugevast terasest ja alumiiniumist.

Sise-

W221 salongis on lisaks kallitest materjalidest luksuslikule viimistlusele oma koha leidnud ka kõrgtehnoloogia. Alus on varustatud soojendatavate ja ventileeritavate istmete, elektrilise roolimise ja istmete reguleerimise, ülimoodsa multimeedia ja igasuguste juhtimissüsteemidega. Valikuliselt pakutakse selliseid süsteeme nagu öine nägemine või aktiivne püsikiiruse regulaator. Esimene kuvab esiklaasil andmed praeguse kiiruse, kütusekulu, põhikomponentide ja sõlmede oleku kohta ning teine ​​suudab vajadusel ise auto peatada.

S-klassi w221 foto interjöör

elektroonika

Lisaks on 221. S-klass varustatud paljude täiustatud turvasüsteemidega: see on teekattemärgiste ja nähtamatustsoonide kontroll; ja liiklusmärkide tuvastamise võimalus; ja esitulede korrigeerimissüsteem, mis määrab kauguse vastutulevate autodeni ja hoiab ära nende pimestamise; ja funktsioon, mis tuvastab juhi väsimuse määra ja hoiatab teda selle eest.

Mercedes w221 foto häälestamine

Mercedes-Benz S-klassi W221 mudelist sai Saksamaa populaarse tootja esindusautode viies põlvkond. Õigete proportsioonide ja joontega auto, mis on harmooniliselt ühendatud kiiruse ja kindlusega, näib ka nüüd, 10 aastat pärast debüüdi, väga moodne ja moekas. W221 kere pärija on moodsam S-klass 222 kerega.