Mercedes EQC ja kõrgepingeaku rike. Auto vedaja? Piisas ... kapoti alla vaatamast [Lugeja] • AUTOD

Oleme püüdnud seda näpunäidet kirjutada kuu aega, kuid vajasime head eeskuju. Siin. Meie lugejal on Mercedes EQC. Ühel päeval tervitati teda sõnumiga “Kõrgepingeaku rike”. Info oli veidi hirmutav ja lahendus osutus triviaalseks: 12V aku laadimine.

Kas teil on elektriauto? Hoolitse 12V aku eest

Elektriautos on vaid kaks asja, mis kuluvad kiiremini kui sisepõlemismootor. Esiteks on need rehvid: veoratastel olevad võivad hirmuäratava kiirusega kummi kaotada, eriti juhil, kellele meeldib elektrikuid suure pöördemomendiga testida 😉 Seetõttu tasub turvise seisukord üle vaadata ja vajadusel vahetada rattad.

Teine üllatuslikult on 12 V aku.... Ta võib mõne kuu või aasta pärast keelduda täitmast (check out), mis toob kaasa mitmeid kummalisi, ebatavalisi ja hirmutavaid vigu. Siin on lugu meie lugejast, kes ostis selle aasta märtsis Mercedese EQC:

Pärast umbes kolmekuulist kasutamist ja umbes 4,5 tuhande kilomeetri läbimist sisenen garaažis EQC-sse, vajutan nuppu Avalehtja suur punane sõnum "Kõrgepingeaku rike'.

Loomulikult ei andnud masina sisse-välja lülitamine midagi. Kiire ühendus Mercedese keskusega (nupp tahavaatepeegli kohal), kaugdiagnostika ja lahendus: auto puksiirautole ja mulle asendus.

Kuna puksiirauto pidi saabuma mõne tunni pärast (kiiret polnud, siis avasin esimest korda "mootori" ruumi kapoti. Seal nägin tüüpilisi Mercedese akude laadimispunkte. Hakkasin juhendit (678 lk) läbi vaatama, kuid leidsin madala pingeaku kohta ühe lause: "Aku tuleks välja vahetada volitatud teenindusjaamas."

Mercedes EQC ehitusskeem. 12 V aku asub vasakpoolse rooliga sõidukite puhul paremal (1) või parempoolse rooliga sõidukite puhul vasakul (2) (c) Daimler / Mercedes, allikas

Otsustasin siiski proovida. Laadija oli ühendatud nagu tavalisel sisepõlemisautol. Masin andis mulle teada, et 12 V aku on tõesti tühi. Pärast umbes 3-tunnist laadimist ärkas EQC ellu.... Kõik töötas hästi. Kuigi auto kukkus ise puksiirautos avariisse, võeti see siiski kasutusele. Pärast kontrollimist oli kõik korras.

Arvan, et sattusin tarkvaraveaga, mis takistas väikese aku laadimist. Mehaanikud laadisid värskenduse alla ja kõik on sellest ajast peale hästi töötanud. Üks neist vastas põhjuse kohta küsides naljaga pooleks, et vist keerasin starterit liiga pikaks...

Rakendus? Kahju, et EQC süsteem ei suuda nii lihtsat riket tabada. Sarnane juhtum juhtus hiljuti ka Volkswagen ID.3-ga [aga võib juhtuda ka teiste mudelitega - u. toimetaja www.elektrowoz.pl].

Kokkuvõtteks võib öelda, et kui meil on elektrik ja ei sõida pikki vahemaid, siis ei tee paha 12V akut täis laadida, kui temperatuur langeb umbes 10-15 kraadini. Samas ei soovita me toimetusena Bosch C7 laadijaid, need võivad kapis lebades kahjustada saada (mikrolüliti probleem).

> Kia e-Niro on välja lülitatud, kuid üks sinistest laadimise LED-lampidest vilgub endiselt? Tõlgime

Mis puutub Mercedes EQC-sse, siis selle mudeli ostmise ajalugu on meil pikem. See ilmub lehtedele päevast päeva 🙂

Tutvustav foto: Mercedes EQC (c) Mercedese / Daimleri ehitusskeem

See võib teile huvi pakkuda: