Juhiasend: sportsõidu sõnastik – sportautod

See pole sugugi ilmne: juhi kehahoiak on spordisõidus väga oluline, vaatame, miks

Ameerika filmid pole kunagi olnud head õpetajad: "piloodid" sõidavad ühe pika käega rooli taga ja teised askeldavad käigukastiga. See pole sõidustiil, vaid jama.

La õige juhi asendmitte ainult spordisõidus, see on väga tähtis... Kui jooksete rajal või sõidate kiiresti, on see väga oluline.

Isiklikult kulutan iga kord, kui istun uude autosse, mõne minuti, et leida sobiv istekoht, ja ma ei saa "joosta" enne, kui tunnen end mugavalt.

See on sellepärast käed peavad liikumiseks vabalt liikuma, kergesti; Ma pean jõudma ja pedaalid õige paindumisega mängudes ja ennekõike pean ma olema puusades ja õlgades kindel.

See on ainus võimalus tunda end kontrolli all.

Aga lähme samm -sammult.

Lo tagasi see on esimene element, mida tuleb reguleerida: see peab olema piisavalt sirge ja roolirattale piisavalt lähedal (kuid mitte liiga lähedal), nii et jalad jäävad täpselt nii kõverdatud, et saaksite pedaalimisjõudu täielikult ära kasutada, ilma et peaksite krampe tekitama.

Il rool siis tuleb seda vastavalt reguleerida: piisavalt kõrge, et rooli taga oleks loomulik üheksa ja veerand veehaarde ning piisavalt lähedal, et saaksite käsi vabalt liigutada ilma neid sirutamata isegi siis, kui peate palju pöörama.

Le sirutatud käedtegelikult ei võimalda need rooli täielikku juhtimist ja nende juhtimiseks on vaja rohkem vaeva näha.

Lühidalt, õige sõiduasend on sportliku sõidu lähtepunkt: ilma õige asendita ei saa te sõiduki juhtimisseadmeid maksimaalselt kasutada ja seetõttu olukorda kontrolli all hoida.