Mootori võimsuse suurendamise meetodid
Enamik VAZ-i autode omanikke ei soovi oma auto võimsust suurendada, kuna esialgu jätavad omadused palju soovida. Ja see kehtib mitte ainult "klassikaliste" mudelite kohta, vaid ka esiveoliste versioonide kohta, nagu Kalina, Priora või Grant. Kuid mitte iga omanik ei saa teada, millised minimaalsed kulud võivad VAZ-i mootori võimsust teatud määral suurendada.
Ühel esiveoliste autode VAZ saidil spetsialist Jevgeni Travnikov, kes on YouTube'is laialt tuntud oma kanaliga "ICE Theory", ja teda võib õigustatult pidada oma ala eksperdiks. Niisiis esitasid saidil osalejad küsimusi võimsuse elementaarse suurendamise kohta, millele Jevgeni andis mitu vastust:
- Esimene punkt, millele spetsialist tähelepanu juhib, on reguleeritava nukkvõlli tähe paigaldamine. Tema sõnul võimaldab selline modifikatsioon süüdet täpsemalt seadistada ja loomulikult väheneb järsult mootori reaktsioon gaasipedaalile, mis toob kaasa võimsuse suurenemise. See kehtib eriti 16-klapiliste sisepõlemismootorite kohta, nagu 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) ja 21127 (uus Kalina 2)
- Teine punkt on kompetentne ja professionaalne kiibi häälestamine, täpsemalt kontrolleri õige seadistus. Ma arvan, et tavalise ECU detailidesse ei tasu laskuda, kuid paljud teavad, et nii võimsus kui ka kütusekulu tehaseseadetes pole kaugeltki ideaalsed. Selle põhjuseks on eelkõige asjaolu, et tootjad püüavad parandada keskkonnasõbralikkust ja vähendada kahjulike ainete eraldumist keskkonda. Kui kõikidele nendele normidele natuke skoorida, saame käegakatsutava hobujõudude tõusu (5-lt 10%) ja pealegi kütusekulu isegi väheneb.
- Ja kolmas punkt on väljalaskesüsteemi paigaldamine tehnilisest küljest pädevamale. ICE teooria eksperdi Jevgeni Travnikovi sõnul on vaja paigaldada 4-2-1 paigutusämblik ja teha vabastus kahe tugevamaga. Selle tulemusena peaksime väljalaskes saama märgatava mootori võimsuse tõusu.
Muidugi, kui otsustate oma auto mootorit veidi tuunida, siis kõigepealt tuleks alustada sisepõlemismootori mehaanilisest osast ehk ajastussüsteemist ja väljalaskesüsteemist. Ja alles pärast vajalike tööde tegemist on võimalik alustada ECU kiibi häälestamist.
