Enduro mootorrattad – mida pead teadma oma seikluse alguses?

Enduro mootorrattad on väga populaarsed, eriti noorte seas. Mood ei lähe mööda ja tootjad teavad seda ning turule tuleb aina rohkem kaasaegseid seadmeid. Lisaks on nüüd palju lihtsam legaalselt suure enduroga sõita, mis saab maastikul olema väga lõbus. Sest mootorrattad enduro pole mitte ainult 250 2T või 4T, vaid ka 125, mis on enamikule saadaval. Maht pole aga enne esimese mootorratta ostmist kõige tähtsam. Need, kellel on seljataga vähemalt üks hooaeg, teavad seda. Mida tasub nende maastikurataste kohta teada?

Enduro on mootorratas, aga milline?

Inimesed, kes pole mootorrattatööstuses väga kursis, kasutavad sageli maastikuratta nimetusena terminit "rist". Ja see on muidugi õige. Krossirattaid ja endurorattaid ei saa aga ühte kotti panna, hoolimata nende märkimisväärsetest sarnasustest. Miks? Lihtsaim viis enduro jalgrataste ja krossirataste eristamiseks on see, et esimesed on maanteesõidukiga heaks kiidetud. Saate nendega sõita nii tänavatel ja avalikel teedel kui ka maastikul metsas ja isegi džunglis (kui teil on neile juurdepääs). Teisest küljest on krossiratas mootorratas, mis on mõeldud rangelt sportimiseks ja sellega ei saa sõita teedel.

Enduro ja krossirattad

Miks teeb enduro, võrreldes krossiga, maastikul sõitmise legaalseks? Peamiselt seetõttu, et see on varustatud esitulede, suunatulede, peeglite või starteriga, mis kõik sportmudelitel (tavaliselt) puuduvad. Lisaks on need väga sarnase kujundusega. Kui valid enduro, siis mootorrattad ei valmista sulle sugugi pettumust, kui oled juba tüüpilise murdmaaspordiga tegelenud.

Valid oma esimest ratast – kas vana enduro sobib?

Selget vastust me ei anna. Miks? Sest järelturul on palju tundmatut ja see võib üllatada nii positiivselt kui ka negatiivselt. Kui teil pole absoluutselt mootorratta kogemust ja soovite osta kaherattalist sõidukit, võib olla parem investeerida kasutatud mudelisse. Uued endurorattad ei ole kõige odavam maastikulõbu vorm, nii et kui teile selline lõbu ei meeldi, ei kaota te liiga palju raha.

Teine asi on see, kui oled sihikindel ja enesekindel rattur. Siis tavaliselt teate, mida otsite, või ootate pehmet pakkumist. Altpoolt leiate ülevaate soovitamist väärt supermoto mudelitest, millelt õpivad palju ka uued metsaseikluste armastajad.

2T ja 4T ehk enduro ekspeditsioonid ja seiklused

Miks me räägime läbitavate marsruutide kontekstis mootori tööpõhimõttest? Esiteks sellepärast, et kahetaktilised (2T) ja neljataktilised (4T) mootorid erinevad sõiduomadustelt suuresti. Esimesed on mõeldud peamiselt agressiivseks sõiduks, kuna toodavad rohkem võimsust ja sisenevad ülemisse pöörete vahemikku. Maastiku kahetaktilised endurorattad lähevad kõvasti, aga turnimiseks need ei sobi. 

Enduro 4T – midagi laugete radade jaoks

Maantee jaoks sobivad kõige paremini neli lööki. Põhjus on lihtne – need lähevad juba "päris põhjast", mis aitab kaasa kiirele ja mugavale sõidule tasasel pinnal. Need endurod sobivad suurepäraselt ka vaikseteks pikkadeks reisideks, kus 2T ei tule tõenäoliselt kõne allagi. See aga ei tähenda, et te ei võiks 4T-ga metsa suunduda. Jah, saate ja kuidas! Küll aga on selge jaotus - kõva offroad on 2T ja touring enduro pikkadeks sõitudeks 4T.

Kerge ja suur enduro ja tarvikud

Lõbus on lõbus, kuid põllul ja liiklusreeglitest piiramata sõites on ohutus esmatähtis. Keegi ei kujuta ette sõitmist ilma täieliku mootorrattavarustuseta. Mida see varustus sisaldab? See hõlmab muu hulgas järgmist:

● kiiver on kvaliteetne ja vastab ohutusstandarditele nagu SHARP või SNELL;

● põlvekaitsmed – põlve ei taha kiviga lüüa;

● kaitseprillid – proovimiseks ainult kiivriga;

● maastikusummer või soomusvestid – pakub pakiruumi kaitset, olenevalt versioonist;

● jalanõud – stabiilsuse tagamiseks vajalikud ja samas mugavad, varustatud tugevate kinnitustega (mis tähendab jalanõusid, ei pea seletama);

● pluus, püksid, kindad on hädavajalikud varustuses.

Millist enduroratast endale valida? Yamaha, Honda või teised?

On aeg tutvustada kõige põnevamaid endurorattaid turul. Nende hulgast leiab endale midagi ka amatöör, kuid kogenud mootorrattur jääb rahule. Sel juhul lähme!

Beeta 125 rubla

Auto on väga hea, eriti alguses, aga mitte ainult. Neljataktiline ühesilindriline mootor ja 15 hj Piisavalt, et ületada mitte väga nõudlikud slaidid. Vedrustus annab tunda väga sügavas põhjas, seega on parem mitte katsetada seda maksimaalse tugevuse saavutamiseks. See mudel sobib suurepäraselt siledamate radade, kitsaste kurvide ja asfaldi jaoks.

Yamaha DT 125

Seekord siis harrastajate ja kogenumate sõitjate seas tuntud 2T mootoriga ettepanek. DT 125 mudelid on kerge enduroratas, kuid samas vastupidavad. Nende Yamahadega on väga lõbus sõita ja te ei pea igal talvepausil sularahakotti välja tõmbama. Loomulikult on tegemist järelturu pakkumisega, sest selle enduro tootmine lõppes juba ammu. Kui 14 hj teile ei piisa ja 15,2 Nm, vaadake juhiseid, mis aitavad teil seda seadet avada.

Honda CRF 250 ralli

Mootorrattal on üsna pehme vedrustus ja 24 hj mootor. See "veerand" on mõeldud neile sõitjatele, kes tahavad täpselt teada rehvide ja asfaldi suhet. See Honda on läbi ja lõhki etteaimatav, ei kuluta liiga palju kütust ja sobib hästi maastikul sõitmiseks. See pakkumine on neile, kes ei karda kompromisse. Mahukamate agregaatide pooldajatele võib sobida Honda Enduro 650.

Suzuki DR-Z 400

See on suhteliselt raske lõikur. Selle mootor pole nii võimas, kui võimsus eeldab (40 hj). Sellele vaatamata võimaldavad töökindlus ja märkimisväärne lihtsus keskenduda peamiselt vaid lähimatele selle masinaga läbitud kilomeetritele. Seda on saadaval 3 versioonis. ""Tsiviliseeritud" endurorattad, st. S, SM ja E sobivad igapäevaseks sõitmiseks isegi rihvel. Kui valite selle mudeli, kontrollige regulaarselt õlitaset ja ärge jätke tähelepanuta regulaarset hooldust, isegi kui seda pole vaja sageli teha.

Honda XRV 750 Africa Twin

Põhimõtteliselt ei ole pärast käesoleva lõike loetlemist täiendavat kirjeldust vaja. Enduro maailmas on see legendaarne ratas. Seda hinnatakse mugavuse, töökindluse ja sõiduomaduste poolest pikkadel vahemaadel. Sõitjad hindavad ka madalat kütusekulu. Puudused? See eksemplar ei sobi eriti äärmuslikuks maastikusõiduks. See on rohkem trail running masin kui seiklusenduro st. ekspeditsiooni jalgratas.

Kui soovite mõnda neist jalgratastest osta, otsige kasutatud jalgrattaid või külastage poodi. Enduro on ratas, millega saab sõita nii maastikul kui ka maanteel, mis on kahtlemata nende suur eelis.