Mootoriõli GM 5W30 Dexos2

GM 5w30 Dexos2 õli on General Motorsi toode. See määrdeaine kaitseb igat tüüpi elektrijaamu. Õli on sünteetiline ja selle tootmisprotsessile on kehtestatud ranged nõuded.

GM 5w30 Dexos2 on suurepärane võimalus mootori tööks rasketes tingimustes ja linnas. Kompositsiooni komponentide hulgast leiate minimaalse koguse fosfori ja väävli lisandeid. Sellel on positiivne mõju mootori ressursi suurendamisele.

Ettevõtte ajalugu

General Motors on üks populaarsemaid ja tuntumaid autotootjaid maailmas. Peakontor asub Detroidi linnas. Ettevõte võlgneb oma välimuse mitme ettevõtte samaaegse ühendamise protsessile 19. sajandi lõpus ja 20. sajandil. Möödunud sajandi alguses otsustasid mitmed Olds Motor Vehicle Company töötajad luua oma autoäri. Nii olid väikesed ettevõtted nimega Cadillac Automobile Company ja Buick Motor Company. Kuid neil oli kahjumlik omavahel konkureerida, mistõttu toimus ühinemine.

Uus kaubamärk kasvas ja arenes kiiresti. Mõni aasta hiljem liitusid suurkorporatsiooniga ka teised väikesed autotootjad. Nii sai Chevrolet'st osa kontsernis. Uute tulijate turule toomine oli GMi eeliseks, sest tööjõu hulka lisandus üha rohkem andekaid disainereid, kes disainisid paljusid tolleaegseid populaarseid autosid.

Kontsern on kogu oma ajaloo jooksul tegelenud uute automudelite arendamisega ja tootmisega. Pärast General Motorsi pankrotti hakati aga oma põhitegevuse kõrval rohkem tähelepanu pöörama autohoolduseks mõeldud spetsiaalsete kemikaalide tootmisele.

Millistes autodes saab kasutada Dexos2 5W30

See õli on kaasaegne määrdeaine, mis sobib kasutamiseks kõikides General Motorsi sõidukite mudelites. Näiteks kehtib see selliste kaubamärkide kohta nagu Opel, Cadillac, Chevrolet. Täissünteetilise koostise tõttu sobib vedelik igat tüüpi mootoritele, ka turbiiniga varustatud mootoritele. Tänu lisandite ja põhikomponentide suurepärasele kombinatsioonile õlis saavutatakse jõuallika pikaajaline töö ja pikeneb määrdeainevahetuste vaheline aeg.

Lisaks juba määratud automarkidele sobib määrdeaine kasutamiseks ka Holdeni sportautodes. Nimekirja saab täiendada Renault, BMW, Fiati, Volkswageni mudelitega. Jah, ja mõned sõjavarustuse tootmisega tegelevate ettevõtete autojuhid proovige seda määrdeainet kõhklemata.

Suur hulk lisandeid koostises ja õli mitmekülgsus võimaldavad kohandada õli kodutingimustes kasutamiseks. See asjaolu muutis dexos2 õli populaarseks autojuhtide seas Venemaal ja endise NSV Liidu riikides.

Õli näitab oma parimat külge ka madala kvaliteediga kütuse kasutamisel. Kuid sel juhul on autoomanik kohustatud selgelt kontrollima väljavahetamise ajastust.

Õli omadused

Määrdeaine viskoossuse märk (5W) on minimaalne lubatud temperatuuripiir, mille juures õli võib külmuda. See väärtus on -36°C. Kui termomeeter langeb alla näidatud piiri, ei saa autoomanik autot käivitada. Fakt on see, et pärast mootori käivitamist peab mööduma teatud aeg, kuni õlipump varustab kõiki koostoimivaid osi. Süsteemi määrimise puudumisel kogeb jõuallikas õlinälga. Järelikult suureneb konstruktsioonielementide vaheline hõõrdumine, mis viib nende kulumiseni. Mida suurem on määrdeaine voolavus, seda kiiremini jõuab see kaitset vajavate osadeni.

Video: värske ja kasutatud GM Dexos2 5W-30 õli (9000 km) külmumise kontrollimine.

Number "30" GM 5w30 Dexos2 märgistuses tähendab soojuskoormuse klassi, kui masin töötab kuumal aastaajal. Paljud autotootjad soovitavad ostjatel kaasaegsete mootorite termilise pinge tõttu kasutada klassi 40 õlisid. Nendes tingimustes peab määrdeaine säilitama esialgse viskoossuse parameetri, mis on piisav hõõrdeelementide vahele kihi tekkeks, mis määrib ja jahutab neid. See asjaolu on väga oluline kulumise ja mootori ummistumise vältimiseks kuuma ilmaga või pikaajalisel liiklusummikus viibimisel. Sama kehtib ka olukorra kohta, kui mootor kuumeneb üle jahutussüsteemi rikke tõttu.

Nimi Dexos2 ise on autotootja kinnitus või standard, mis kirjeldab GM autotoodetes kasutatava määrdeaine nõutavat jõudlust.

API Oil – SM ja CF heakskiit eeldab õli kasutamist igat tüüpi mootorites. Longlife prefiksiga õli ostmisel pikeneb määrdeaine vahetamise periood. Dexos2 kasutatakse ka autodes, mille väljalaskesüsteemi konstruktsioon eeldab tahkete osakeste filtri olemasolu.

Kõnealusel mootoriõlil on järgmist tüüpi tolerantsid ja spetsifikatsioonid:

1. ACEA A3/B4. See on tootele kinnitatud suure jõudlusega diiselmootoritele ja otsesissepritsega bensiinimootoritele. Selle märgistusega vedelik võib asendada A3/B3 õli.
2. ACEA C3. Seda toodet kasutatakse tahkete osakeste filtri ja heitgaaside katalüüsmuunduriga varustatud diiselmootorites.
3. SM/CF API. Määratud kaubamärgiga õli kasutatakse mitte varem kui 2004. aastal toodetud bensiinimootori ja mitte varem kui 1994. aastal toodetud diiselmootori töö hõlbustamiseks.
4.  Volkswagen Volkswagen 502.00, 505.00, 505.01. See standard määratleb suurema stabiilsusega määrdeained, mis sobivad kõikidele tootja mudelitele.
5. MB 229,51. Selle märgi kasutamine näitab, et õli vastab heitgaaside puhastussüsteemiga varustatud Mercedese sõidukites kasutamise nõuetele.
6.  GM LL A / B 025. Kasutatakse ECO Service-Flex teenuses paindliku hooldussüsteemiga sõidukite jaoks.

Endise ACEA C3 indeksi asemel võib õlipurk sisaldada BMW LongLife 04. Neid standardeid peetakse peaaegu identseteks.

Midagi muud teile kasulikku:

• Mis vahe on 5W30 õlil ja 5W40 õlil?
• Zhori mootoriõli: mis on põhjused?
• Kas ma saan erinevate tootjate õlide segada?

GM Dexos2 5W-30 eelised ja puudused

Loomulikult on igal mootoriõlil positiivsed ja negatiivsed küljed. Kuna kõnealune määrdeaine on varustatud suure hulga eelistega, tuleks kõigepealt kaaluda just neid:

1. Taskukohane hind;
2. Toote kvaliteedi ja selle hinna suhe;
3. Lai temperatuurivahemik võimaldab autoomanikul kasutada õli aastaringselt;
4. originaalsete lisandite olemasolu;
5. Suurepäraste määrdeomaduste pakkumine isegi siis, kui jõuallikas pole õli;
6. Võimalus kasutada GM 5w30 Dexos igat tüüpi mootorites;
7.  Tagage tõhus määrimine isegi külma mootori käivitamisel;
8. Osadel pole katlakivi ja setete jälgi;
9. Kontaktelementidelt tõhusa soojuse eemaldamise tagamine, mis vähendab mootori ülekuumenemise ohtu;
10. Õlikile, mis jääb mootori seintele ka ekstreemsetes töötingimustes;
11. Väiksem kütusekulu võrreldes mineraalsete mootoriõlidega.

Kõnealuse määrdeaine negatiivsed küljed praktiliselt puuduvad. Ja seda arvamust jagavad paljud Dexos2 5W30 kasutavad autojuhid. Kuid isegi lisandite ja põhikomponentide rikkalik koostis ei kaitse teatud tingimustel mootorielemente hõõrdumise eest.

See kehtib mootorite kohta, mis on paigaldatud vanadele masinamudelitele ja on oma ressursi juba ammendanud. Osade suure kulumise ja nende pideva hõõrdumise korral eraldub vesinik, mis hävitab jõuallika metallelemendid.

Muud probleemid, mis võivad tekkida seoses Dexos2 5W30 õli kasutamisega, on seotud vedeliku käitlemisega. Ebaseadusliku nafta kaevandamise faktid on kõikjal.

Kuidas eristada võltsingut originaalist

Esimesed partiid GM Dexos2 õli tulid turule Euroopast. Naftatootmine algas Venemaal aga kolm aastat tagasi. Kui endised Euroopa tooted olid pakendatud 1-, 2-, 4-, 5- ja 208-liitristesse anumatesse, siis Venemaal toodetud õli 1-, 4- ja 5-liitristesse anumatesse. Teine erinevus on artiklites. Euroopa tehaste paadid olid tähistatud kahe positsiooniga. Seni on kodumaised tooted saanud vaid ühe numbrikomplekti.

Õli kvaliteedi kohta leiame kinnitust rahulolevate autoomanike arvustustest. See töötab vaiksemalt, mootor reageerib kergesti käivitamisel ka külma ilmaga, kütust säästetakse ja jõuallika konstruktsioonielemendid säilitavad oma esialgse välimuse. Kuid kõike seda täheldatakse originaaltoodete kasutamisel. Madala kvaliteediga õli ostmine põhjustab külma ilmaga probleeme mootori käivitamisel, sademete moodustumist ja määrdeainet tuleb vahetada tavalisest sagedamini.

Video: milline peaks välja nägema originaal GM Dexos 2 5W-30 kanister

Selleks, et mitte saada võltsimise ohvriks, peate teadma originaaltoote omadusi:

1. Dexos2 konteineris ei tohi olla õmblusi. Mahuti sulab täielikult ja külgede õmblused ei ole puudutamisel tunda;
2.  Kasutatud on kvaliteetset tihedat plastikut. Võltsingute valmistamisel kasutatakse 90% juhtudest õhukest polümeeri, mis paindub ilma suurema füüsilise pingutuseta ja pinnale on selgelt joonistatud mõlk;
3. Mahuti esiküljel on seitsmekohaline seerianumber. Võltsingule on see number kirjutatud viie või kuue numbriga;
4. Originaalõlianuma värvus on helehall. Plastil ei tohiks olla laike ega alasid, mis erinevad varjundi poolest;
5. Originaaltoote plastik on katsudes sile, samas kui võlts on kare;
6.  Sildi paremas ülanurgas on spetsiaalne hologramm. Selle võltsimine on problemaatiline, kuna see on kallis protseduur;
7.  Topeltsilt konteineri tagaküljel;
8.  Kaanel puuduvad perforatsioonid ega rebimisrõngad. Ülaosas on kaks spetsiaalset sälku sõrmede jaoks;
9.  Originaal õlikork on soonikkoes. Võlts on tavaliselt pehme;
10.  Tootjana on märgitud Saksamaal asuva tehase juriidiline aadress. Iga teine ​​riik, isegi Euroopa, annab tunnistust võltsist.