Mototest: Honda Super Cub // Ajamasin

Paljud meist kujutavad seda enimmüüdud mootorratast, mis on aheldatud koos kõigi Aasia pereliikmetega, mobiilset kanakuuti või mõnda muud uhket transpordi asendajat. Võib -olla on see tõesti kusagil kolmandas maailmas Siiski on meil saadaval olev Super Cub pisut erinev.

Helesinise ja tumesinise kombinatsioon pärineb mudeli esimestest põlvkondadest ja pole sugugi juhuslik. See kujutab merd, taevast ja kõike vahepealset - alasid, mida Honda on alati vallutada tahtnud. Punane iste lihtsalt kontrasti jaoks... Võrreldes teistel mandritel poole hinnaga saadaval olevate mudelitega on palju kroomitud tarvikuid, valitud käiguga digitaalne ekraan, lähedusvõti, ABS, valuveljed, LED -valgustus ja loomulikult kogu mootor. Super Cub jagab seda mudelitega MSX ja Monkey, nii et see kuulub kategooriasse "kuni kaks liitrit". Ma räägin muidugi tarbimisest. Mitu päeva üsna intensiivseid hüppeid mööda linna ja kokku vähemalt ühe täisringi mööda Ljubljana ringteed kulutasin 3,58 eurot kütusele.... Ma ütlen teile, see on tasuta.

Kui rääkida sõiduomadustest, jõudlusest, vedrustusest ja muudest komponentidest, siis Honda Super Cubis ei saa tegelikult rääkida veidrustest, siis pärast nädalat selle rattaga on minu jaoks selge, et nii suured müügimahud pole sugugi üllatus . Mõistes, et kiirteevõitlused on ette mängitud ja selle ratta põhiolemus on transport finišisse, meeldib see igale ratturile. Lihtne käigukast meeldib algajatele, kuid lõbustab kogenuid. Kui oleme kohe käigukasti juures, võimaldab tsentrifugaalsidur käike vahetada ainult pedaaliga, mida juhime sõrmede ja kannaga. Kõrgete käikude jaoks edasi, madala ja tühikäigu jaoks tagasi. Pedaali kuju pole just kõige parem, kuna jalga on vaja liigutada, kuid juht harjub sellega kiiresti. Vähemalt lahendatakse probleem kodumaise tootmise pahe lihtsa viimistlemisega.kruvi'.

Juht otsustab, kuidas käigukast liigub... Kergelt puudutades pedaali ja kergelt vajutades gaasipedaalile, on käiguvahetus sujuv ja vaevumärgatav ning loomulikult vastupidi, kui kasutate "lihuniku" tehnikat. Allakäiguvahetus on nauditavam, kui mootori pöörlemiskiirust vähendatakse, ja see on täiesti põrutuseta isegi suurematel kiirustel järjepideva kiirendusega. Arvan, et õige käigu valimine on eriti oluline, kuna mootor ebaõnnestub liiga kõrgetel pööretel ja madalatel pööretel on siduri libisemist tunda. Tsentrifugaalsiduri täiendav eelis on impulss -süütamise võimalus. Just nooruse mälestuseks.

On selge, et Super Cub ei täida oma vintage -disaini tõttu kõiki kaasaegse linnarolleri ootusi, kuid kui rääkida sellise mahuga mootorratastest, ei jää see peaaegu millestki maha (välja arvatud finaal) kiirus). Tunnistan, et varem või hiljem oli mul puudu mõni kasulik kast väikeste asjade jaoks. Nagu ka kõrvalistmel ja võib -olla ka küljealusel.

Super Cubil on aga kaks olulist omadust, mis muudavad selle tõenäoliselt kõigi maailma mootorrataste edestamiseks paremaks.... Nimelt annab selle mehaanika kujuteldamatu kvaliteedi, tugevuse ja vastupidavuse tunde ning samas nagu ajamasin noorendab sind ja toob tagasi kõige imelisemad sõidumälestused. Mootorratas, mis toob õnne ja rõõmu.

• Põhiandmed

  Müük: Motocentr Nagu Domžale

  Baasmudeli hind: 3.890 XNUMX € XNUMX €

  Testimudeli maksumus: 3.890 XNUMX € XNUMX €

• Tehniline teave

  mootor: 125 cm³, ühe silindriga, õhkjahutusega

  Võimsus: 7,1 kW (9,6 hj) kiirusel 7.500 p / min

  Pöördemoment: 10,4 Nm kiirusel 5.000 p / min

  Energia ülekanne: jalgkäigukast, neljakäiguline poolautomaat

  Raam: pressitud terasraam

  Pidurid: ABS mähis ees, trummel taga

  Vedrustus: USD kahvel ees, topeltšokk taga

  Rehvid: ees 70/90 17M, taga 80/90 17M

  Kasv: 780 mm

  Kaal: 109 kg (sõiduvalmis)

Kiidame ja heidame ette

mootor, tarbimine, vaikne töö

sõidurõõm, kergus

nutikas võti

ülekande juhtimine

reisijale pole ruumi

ruum vasaku jala ümber (pedaalid)

tagasihoidlik värvipakkumine

lõplik hinne

Honda Super Cub on puuduv lüli 125 cmXNUMX motorollerite ja mootorrataste vahel. Hind erineb mõne rolleriga võrreldes pisut, kuid arvame, et oma ajaloo ja standardvarustusega „nendest suurtest” on selle hind hetkel õigustatud.