Kas praegune Subaru Impreza võiks olla viimane? Subaru Australia kaalub järgmise põlvkonna Toyota Corolla ja rivaali Hyundai i30 võimalusi
Subaru Impreza mängib kõvas segmendis, andes teed väikestele linnamaasturitele. Kas siis tuleb veel üks?
Ajalooliselt olid Jaapani margi legendi loomise aluseks Subaru Impreza sedaan ja luukpära, kuid kas maailmaturul, mis nihkub linnamaasturite poole, on praeguseks langenud mudelil võimalus järgmise põlvkonna jaoks?
Pärast peaaegu viit aastat turul olemist sai Impreza eelmisel aastal pisut ilme, kuid erinevalt väikesest XV-maasturist ei saanud ta Austraalias hübriidvarianti "e-Boxer". Samuti müüakse seda palju väiksemas koguses kui tema kõige otsesemad konkurendid – 3642. aastal müüdi 2021 ühikut, mis moodustab vaid 3.7% alla 40 25,000 dollari suurusest väikeautode segmendist, mis kahvatub enam kui 30 XNUMX ühiku ees. Hyundai iXNUMX ja Toyota Corolla saavutatud üksused.
Lisaks piiratud müügile on Impreza turult eemaldatud ka Euroopas ja Ühendkuningriigis, kus Subaru keskendub nüüd "maasturibrändiks" olemisele, keskendudes oma uuendatud XV ja Foresteri hübriidvalikule.
Niisiis, kas see on seinal olev kiri vaenuliku sedaani ja luukpära kohta? Nende ideede levitamise ajal tekkis Subaru Austraalia tegevdirektoril Blair Reidil mõningaid mõtteid.
"Impreza sobib meile," ütles ta. "See on jätkuvalt Austraalias kaubamärgi jaoks oluline sisenemispunkt ja me arvame, et sellel on suurepärane tulevik.
«Nimesildil on selline ajalugu. Ma arvan, et see jätkub."
Impreza lootustuleks on hiljuti Jaapanis esitletud e-Boxeri hübriid, mis ühendab sama 2.0-liitrise neljasilindrilise boksermootori käigukastile paigaldatud elektrimootoriga, et kütusekulu veidi madalam, ja mida on näha ka selle peal. XV õde-vend.
Jaapani turul Imprezal on laiem valik, sealhulgas hübriid.
Kui mittehübriidsed Impreza mudelid toodavad neljasilindrilisest boksermootorist 115 kW/196 Nm, siis Jaapani hübriidversioonil on üldine väljundvõimsus veidi vähenenud 107 kW/188 Nm-ni. Kütusekulu peaks langema 7.1 l/100 km pealt 6.5 l/100 km peale.
Kuigi Subaru Australia hangib oma mudelid eranditult Jaapanist, jääb ta tulevaste hübriidmudelite tutvustamise osas napisõnaliseks ning esindajad ütlevad, et see kaalub kohalikku tagasisidet ja selle kahe esimese variandi, e-Boxer XV ja Foresteri, edu.
XV edu nii Austraalias kui ka välismaal tagab uue mudeli, millel on värskendatud interjöör ja tohutu portreeekraan, nagu on näha uutel Outbacki ja WRX sarjadel. Kuid tundub, et see, kas Austraalia mudelivalikusse kuulub veel üks Impreza põlvkond, sõltub täielikult mudeli edust ja sellele järgnevast uuendusest Jaapani siseturul.
See, kas Austraalia saab Impreza teise põlvkonna, võib olla täielikult tingitud auto edust välismaal.
Olge kursis, sest me hoiame Imprezal silma peal, kuna praegune auto läbib ülejäänud mudelitsükli.
