Kas Tesla saab lugeda kiiruspiiranguid? Mida tähendab teine ​​piir halli äärisega? [vastus] • AUTOD

Volkswagen ID.3 poolautonoomse sõidusüsteemi puhul tekkis küsimus, kas Tesla suudab tingimuste alusel kiiruspiiranguid ära tunda. Otsustasime seda lõime vaadata, et vastata küsimusele, kas uus Tesla suudab lugeda liiklusmärke, ja lisada uudishimu uuele funktsioonile - kahe kiiruspiirangu kuvale.

Autode ja liiklusmärkide, sh kiiruspiirangute äratundmine

Tesle Model S ja X arvuti koos Mobileye (Autopilot HW1) suudab lugeda kiiruspiiranguidkuigi meie lugejate sõnul pole see ideaalne operatsioon. Mobileye arvutid kadusid ametlikult Tesla tootmisest 2016. aasta oktoobris.

Just siis hakkasid autode pihta uued riistvaraplatvormid, Autopilot HW2, Autopilot HW2.5 (alates augustist 2017) ja lõpuks Autopilot + FSD 3.0 (märts / aprill 2019). Nad on Mobileye tarkvarale järele jõudnud juba pikka aega. Oskus maailma ära tunda ja märgistada oli nende arengu üks võtmeelemente, ütles Musk.

Stop-märgid ja foorid mõistavad autosid alates 2019. aasta oktoobrist, alates 2020. aasta aprillist saavad nad vastata järgmisele:

> Tesla tarkvara 2019.40.50 = Tesla jõulukink: Smart Summoni asendamine Euroopas, STOP-märgid puuduvad

Kui rääkida kiiruspiirangute lugemisest, siis ilmselt kasutavad autod kaardiressursse (Google?) ja oma visuaalseid tuvastamissüsteeme. See on tundlik teema, sest 2030. aastaks saavad Mobileye märgilugemissüsteemide patendid.

Od 2019.16 püsivara (mai 2019) Tesla pidi eristama tingimuslikke kiiruspiiranguid (allikas, tegelase näide). Järgmise paari kuu jooksul võib see funktsioon aga tähelepanuta jääda. Seome esimese mainimise täiendava hallika kiiruspiirangu kohta alates 2020. aasta teisest kvartalist. 2020. aasta juulis oli funktsioon kindlasti juba Euroopas:

Tesla Model 3 kuulutab välja teeoludest lähtuva kiiruspiirangu. Tavalise ilmaga on piirkiirus 70 km/h, udus 50 km/h (c) Nextmove / Twitter

Kiiruspiirangud Poola piirkondades. Kuni 60 km/h öösel, kuni 50 km/h päeval (c) Reader Bogdan

2019.16 püsivara kirjeldus ega tunnistajate ütlused ei näita, kas sõiduk vastab kaamerate kasutamisel ülaltoodud piirangutele ega esitab neid kaartide või oma andmebaasi põhjal. Masinate käitumine näitab, et tegemist on teise variandiga (andmete laadimine kaartidest / sisemine andmebaas).

See võib teile huvi pakkuda: