Lihas – Ducati Diavel Dark

Kuidas petmine välja näeb? See näeb välja tohutu ja mahukas, kuid on tegelikult uskumatult väle, isegi veenev sõitma! Küll aga saab see, kes sellega sõidab, üleolekutunde, sellest pole pääsu. Lai juhtraud, pikk ja piklik siluett madala istmega ning suur 1.198cc kahesilindriline mootor, mis võiks sõita ka superautoga, on lihtsalt jõhker kombinatsioon. Tagaratta põlemise lihtsaimaks nägemiseks istuge lihtsalt Diavelale ja avage gaasihoob täielikult, et kogu põlenud bensiini raev väljalasketorust välja paiskuks. Kadestamisväärsed 162 “hobust” keerutavad tagaratast nii kiiresti, et sellisele koormusele ei pea vastu ükski rehv maailmas. Seejärel lisa veel 130 Nm pöördemomenti ja kaose retsept on käes! Samal ajal kui taga on 240 mm Pirelli Diablo Rosso II supersport rehv.

Kuna tegemist on aga tõelise Itaalia meistriteosega, mis on tuntud oma võidusõidu sugupuu poolest, on vedrustus loomulikult reguleeritav. Esiosa ümberpööratud Marzocchi kahvlite paari ja tagumist üksikut amortisaatorit saab reguleerida mugavuse või raske võidusõidu jaoks, kui teil on kiusatus kurve ümardada. Kuigi Diaveli maja jaoks on maastik tegelikult tükk tasast asfaltteed, millel ta avaldab muljet ebatavaliste drag-racing-stiilis kiirendustega, tunneb ta end üllatavalt hästi ka kurvides ja veelgi enam linnas, kui ta on aeglane, kl. heli suur kahesilindriline mootor püüab pilku. Kui vaatame kaalu ja avastame, et see macho kaalub tegelikult väga kerge 210 naela, kui tal on kütus otsas, on selge, miks ta nii kergelt sõidab. Kui 265 mm piduriketaste ja paari Brembo monoblokk-radiaalpidurisadula ja 240 mm laiuse tagarehviga pidureid võib öelda, et need on hämmastavad, siis hind on pisut vähem jahmatav. Diavel Darki põhiversioon maksab 18.990 22.690 eurot, Carbon versioon on 29.990 XNUMX eurot ja prestiižne Titanium versioon on XNUMX XNUMX eurot. Seega on selge, et tegemist on eliidi mootorrattaga.

Tehniline informatsioon:

Mootor: 1198 cm3, kahekordne L, Testastretta 11 °, 4 desmodroomventiili silindri kohta, vedeliku jahutus

Käigukast: 6-käiguline käigukast, kett

Võimsus: 119 kW (162 hobujõudu) kiirusel 9.250 p / min

Pöördemoment: 130,5 Nm @ 8.000 p / min

Pidurid: 2 x 320 mm pool-ujuvketast, radiaalselt paigaldatud nelja kolviga Brembo Monobloc pidurisadulad, ABS standard, 265 mm tagumine ketas, kahe kolviga ujuv pidurisadul, ABS standard

Rehvid: 120/70 ZR 17, 240/45 ZR17

Raam: terasest torukujuline

Vedrustus: 50 USD täielikult reguleeritav Marzocchi kahvel DLC-töötlusega, tagumine täielikult reguleeritav tagumine šokk, mugav vedru eelkoormuse reguleerimine, ühe käega alumiiniumist tagumine õõtshoob

Kaal ilma vedelikuta: 210 kg

Teljevahe: 1.590 mm

Kõrgus: 770 mm

Kütusepaak: 17 l

Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, 1236 OIC Trzin Telefon: [phone]

Petr Kavchich

Foto. Sasha Kapetanovitš