Me sõidame fantastilise XF1 Integra 160 // ka mäest üles sõitmisega saab naudingut

Viimane raskendas ka rattaga sõitmist, mida inimesed alguses mõningase kõhklusega tajusid. See on aja jooksul muutunud ja usun, et pärast mudelitesti Fantastiline XF1 Integra 160 muutsin seda ise.

See on maastikuratas, mis sellel sõidab. 36 V akumis toodab 250 vatti volitused. Teisisõnu, ratas lisab võimsust ajami võimsuse põhjal, kuid ainult kuni kiiruse saavutamiseni. kakskümmend viis miili tunnis... See on juhile saadaval kaksteist käikuja valida saab ka nende vahel neli erinevat mootori võimsust, mida saab muidugi ka välja lülitada, aga selline sõit ratta raskuse tõttu väsib kiiresti.

Aku tööulatus on pikk, mis sõltub muidugi elektrimootori võimsuse seadistusest ja seda saab ka sõidu ajal digiekraanilt kontrollida. Enamgi veel, kuva see pakub ka andmeid kiiruse, praeguse sõiduvõimsuse vattides ja läbisõidu kohta.

Õhk on ka kiiduväärt RockShoxi vedrustusmis koos raami ja laia lenksuga tagab suurepärase sõiduheaolu. Paljude erinevate amortisaatorite reguleerimisvõimalustega Fantic sobib igale maastikule. Ohutu ja täpse pidurdamise teevad võimalikuks mõlema ketta 200 mm Sram pidurid.

Vaatamata sellele, et iga maastikurattur ootab laskumist pikisilmi, muutub ka selle rattaga ülesmäge sõitmine ülimalt lõbusaks. See avaldas mulle muljet, sest ma ei ole kohanud nõlva, millega Fantic hakkama ei saaks, kuid veojõu tõttu peab ta siiski mõtlema teie joonele, nii et ma arvan, et see sõit sobib suurepäraselt ka sõitjate treenimiseks. motokross. eriti enduro ratturid.

Selle ja teiste Fanticu jalgrataste pakkumist saad vaadata klikkides siia.