Kui tõhus on uus Tesla Vision süsteem võrreldes radariga

Tesla uus kaamerasüsteem keskkonna jälgimiseks ja Tesla autopiloodi funktsioonide juhtimiseks teeb juba palju müra, mõned väidavad, et see astub sammu tagasi, et lõpetada lähedusradarite kasutamine.

Kas see on parem kui radarid, mida isejuhtivad autod praegu kasutavad, on küsimus, mida paljud Tesla omanikud ja uudishimulikud inimesed võivad küsida nüüd, kui Tesla on radarist Tesla Visioni kasuks loobunud.

Kuidas TeslaVision töötab?

Tesla Vision on kaamerapõhine süsteem, mis jälgib sõiduki ümbrust. Enamik autotootjaid kasutab lisaks kaameratele ka radarit ja lidarit. Teisest küljest kasutab Tesla Vision kaameraid ja närvivõrgu töötlemist ainult oma funktsioonide jaoks, nagu automaatpiloot, poolautomaatne sõidusüsteem ning püsikiiruse hoidja ja sõidurea hoidmise abi.

Närvivõrgu töötlemine on täiustatud algoritmidel põhinev masinõpe. Närvivõrgu töötlemine analüüsib andmeid ja otsib mustreid. See loob ühenduse närvivõrguga, et uurida andmeid mitte ainult teie enda arvutist, vaid ka teistest võrgu arvutisüsteemidest. See tähendab, et Tesla Vision õpib pidevalt kõikidelt Tesla Visioni kasutavatelt Tesladelt.

Kuidas traditsiooniline radar töötab?

Enamik täiustatud turvafunktsioonidega sõidukeid, nagu sõidurajal püsimise abi ja jalakäijatuvastus, kasutavad radaritehnoloogiat. Radaritehnoloogia saadab välja raadiolaineid ja mõõdab aega, mis kulub objektil põrkamiseks ja tagasipöördumiseks. Lidar on ka levinud tuvastamismeetod. Lidar töötab sarnaselt radaritehnoloogiaga, kuid kiirgab raadiolainete asemel valgust. Elon Musk nimetas lidarit aga "karuks" ja usub, et kaamerapõhised süsteemid on tulevik.

Tesla Visionil on õppimiskõver

Kuna Tesla Vision kasutab töötamiseks ja funktsionaalsuse parandamiseks närvivõrku, ei ole see kohe täiuslik. Tegelikult tarnib Tesla Tesla Visioniga uusi Model 3 ja Model Y sõidukeid, kuid piirab mõningaid nende funktsioone.

Kuigi Tesla teeb Tesla Visioni tehnilisi kohandusi, piiratakse selliseid funktsioone nagu automaatjuhtimine maksimaalse kiirusega 75 miili tunnis ja teie püsikiiruse hoidja järgmist vahemaad suurendatakse. Smart Summon, juhita funktsioon, mis võimaldab Teslal parkimiskohalt väljuda ja väikese kiirusega omanikule läheneda, keelatakse. Nagu ka avariirajalt väljapääsu takistamine.

Kumb on parem, Tesla Vision või radar?

Jääb üle vaadata vaid Tesla Visioni tõhusus. Kuigi Tesla tegeleb Tesla Visioni väljakutsete ja ohutusuuringutega, rakendades seda kahes oma suurimas sõidukis, ei saa kinnitada, et see on traditsioonilistest andurisüsteemidest parem. Selle tulemusel on andurisüsteemide kombinatsiooni kasutavatel sõidukitel mitu ohutust suurendavat kaitsetaset.

Kui radar ja nägemine lähevad lahku, kumba te usute? Nägemine on palju täpsem, seega on topeltnägemine parem kui andurite kombineerimine.

– Elon Musk (@elonmusk)

Loomulikult ei asenda ükski neist arenenud tehnoloogiatest juhi teadlikkust. Ohutusfunktsioonid, nagu jalakäijatuvastus, sõidurajalt hoidmise abi ja sõidurajalt lahkumise hoiatus, täiendavad juhi teadlikkust ega tohiks neid asendada.

*********

:

-

-