Ei mingit sädet

Millal säde oli kadunud muidugi ei käivita te autot kunagi ja sellises olukorras peate kõigepealt kontrollima süütesüsteemi.

Auto süütesüsteem mängib selle töös võtmerolli. Kui paljude muude rikete korral saab auto omal jõul teenindusjaama toimetada, siis süüteprobleemide korral on ebatõenäoline, et sisepõlemismootorit üldse käivitada õnnestub.

Kuidas sädet testida

Küünla sädeme kontrollimiseks on mitu võimalust:

1. Kontrollige maandust (küünla korpus surutakse vastu sisepõlemismootorit ja starter analüüsib pöörlemise ajal sädet).
2. Küünla kontrollimine multimeetriga (saate määrata küünla rikke).
3. Diagnostika piesoelektrilisel elemendil põhineva testeriga (testi põhimõte sarnaneb maandusmeetodile, määratakse sädeme olemasolu ja seda kasutatakse peamiselt sissepritsega sõidukitel).

Peamised põhjused, miks sädet pole

• probleem süüteküünaldega (üleujutatud või rikkis);
• kõrgepingejuhtmete purunemine või kontakti katkemine;
• põhjus on väntvõlli anduris (vajalik on kontrollida multimeetriga);
• rike süütemoodulis;
• süütepooli rike;
• probleem on lülitis;
• turustaja rike (kontaktide põlemine, kliirensi kadumine);
• maandusjuhtme halb kontakt;
• arvuti rike või talitlushäire.

Sädemepihustit pole

Sissepritsega sõidukite sädemete kontrollimisel peate olema väga ettevaatlik (eriti välismaiste autode puhul - võite elektroonikaploki põletada).

Рекомендуется применять разрядник, для того что-бы понять на каком этапе нет искры на свечах (нет с распределителя, нет с катушки или уже именно с самой свечи). В случае отсутствия искры одновременно во всех цилиндрах, виновников может быть несколько:

• kontroller;
• kogu moodul;
• mähis või keskjuhe.

Kogu kontrollimisprotseduur peaks algama kaitsmete terviklikkusest, maanduskontaktide ja kõrgepingejuhtmete kontaktide olekust.

kui mähisest pole sädet süttimise korral võib põhjus peituda paljudes kohtades. Kõigepealt peate kontrollima kõrgepinge soomustatud traati, mis peab olema ideaalses korras ja ilma isolatsiooni purustamata. Vastasel juhul tuleb juhe välja vahetada.

Säde puudub, küünal kontroll

Kui probleem püsib, kontrollime süüteküünlaid. Küünalde kontaktid peavad olema puhtad. On see ei mingit sädet, võivad süüdi olla süüteküünalde määrdunud kontaktid. Kõige parem on küünlad välja vahetada, aga saab ka kontakte puhastada. Kuid enne küünalde vahetamist kontrollige, kas voolus jõuab küünalde endini. Selleks eemaldage süüteküünla juhe ja viige see 0,5 cm kaugusele auto kere külge Kerige starterit mitu korda ja vaadake, kas juhtme ja kere vahel on säde. Säde peaks olema valge, kergelt sinise varjundiga. Kui see puudub või on olemas, kuid erineva varjundiga, võime öelda, et küünlad on korras ja probleem on auto süütesüsteemi südames - poolis.

Kuidas kontrollida süütepooli sädet

veendumaks, et mähis üldse töötab, tõmmake juhe jagaja-kaitselüliti küljest, mis tuleb mähisest. Sellega tehakse sama katse, mis küünalde juhtmetega, nimelt viivad traadi 0,5 cm kaugusele ja kerivad starterit. Nüüd, olenemata tulemusest, saame täpselt rääkida rikke põhjusest.

Kui on säde, siis on probleem jagajas-chopperis, kui sädet pole, siis on süütepool vigane.

Süütepooli kontrollimine

Esimesel juhul peate kontrollima turustaja-kaitselüliti kontakte oksüdeerumise, isolatsiooni rikete suhtes ja kontrollima ka rootori tervist. Kui selle tõttu sädet ei teki, siis tuleb rootor välja vahetada.

Süütepooli kontrollimine seisneb ka mähiste terviklikkuse kontrollimises füüsiliste kahjustuste, aga ka põlenud punktide suhtes, mis viitavad lühisele poolis. Sellistel juhtudel tuleb mähis kas parandada või välja vahetada.

Kui pärast kontrolle autos sellest aru saad on säde, aga see ei käivitu siis võib-olla nõuab see süüteluku väljavahetamist.