Nissan Juke. Uus hübriidajam – me teame üksikasju
Juke Hybridi süsteemi koguvõimsus peaks olema 143 hj. ja kasutada linnas kuni 40 protsenti. vähem kütust kui bensiiniversioon.
Jõuallika jõuallikaks on Nissani järgmise põlvkonna sisepõlemismootor, mis on spetsiaalselt loodud hübriidtööks, mis annab 69 kW (94 hj) ja kuni 148 Nm pöördemomenti.
Elektriajami tagab 36 kW (49 hj) Nissani elektrimootor, mille pöördemoment on 205 Nm. Renault'ga on kaasas 15 kW kõrgepinge startergeneraator, inverter ja 1,2 kWh vedelikjahutusega aku ning uuenduslik käigukast.
See seade annab 25% rohkem võimsust kui praegune Juke'i bensiinimootor, kütusesääst on linnas kuni 40% ja kombineeritud tsüklis kuni 20% (andmed vajavad kinnitamist).
Vaata ka: SDA 2022. Kas väike laps saab üksi teel kõndida?
Nissan JUKE hübriid intelligentne süsteem haldab jõuülekannet erinevate parameetrite alusel, et optimeerida täielikult elektrilist tööaega. Testimise käigus suutsid Nissani insenerid saavutada kuni 80% linnasõiduajast 100% elektrirežiimil. Lühikesed hübriidfaasid laadisid akut, misjärel lülitus auto tagasi elektritoitele. Juke Hybrid ei käivitu mitte ainult elektrirežiimis, vaid ka elektrimootor suudab seda kiirendada kuni 55 km/h, et juht saaks nautida elektrisõiduki võrratut sõidunaudingut ja sõiduelamust.
Süsteem kasutab automaatselt elektrilist sõidurežiimi maksimaalselt ära. Nissan JUKE Hybridi juht saab selle režiimi ka ise aktiveerida, kui ta ei soovi sisepõlemismootorit käivitada – näiteks sõites elumajades, kooli lähedal, parklas, sissesõidutee aknal või autos. liiklusummik. moos. Niipea, kui aku seisund lubab, kasutab JUKE Hybrid ainult elektriajamit.
TEHNILISED ANDMED *
NISSAN JUKE HÜBRID | 1,6-liitrine sisepõlemismootor + elektrimootor | |
Mok | km (kW) | 94 km (69 kW) + 49 km (36 kW) |
Kombineeritud kütusekulu* | l / 100 km | 5,2 |
CO heitkogused2 segatsüklis * | g / km | 118 |
*andmed ootavad kinnitamist
Vaata ka: Mercedes EQA - mudeli esitlus
