Nissan Leaf I 62 kWh akuga? See on võimalik ja lennuulatus ületab 390 km! Hind? Hirmutab, kuid ei tapa [video]

Kanada elektrisõidukite ekspert Simon Andre ostis Nissan Leaf e+ akud, et need sobiksid esimese põlvkonna Leafiga. Selgus, et moderniseerimine polnud keeruline ning paketi asendamine 62 kWh-ga andis autole ilma laadimiseta jõuvaruks 393 kilomeetrit. Kogu operatsiooni maksumus on umbes 13 C $.

Kas uuendate oma Nissan Leafi võimsama aku vastu? Täidetav ja suhteliselt odav

Sisukord

• Kas uuendate oma Nissan Leafi suurema aku vastu? Töökorras ja suhteliselt odav
  • Hind

24. põlvkonna Nissan Leafil olid akud koguvõimsusega 30 või 40 kWh. Teine põlvkond tutvustas esmakordselt 62 kWh paketti ja hiljuti tuli Leaf e + akudega koguvõimsusega XNUMX kWh.

> Nissan Leaf e+, EV Revolutioni ülevaade: korralik sõiduulatus, laadimisvõimsus valmistab pettumuse, pole nähtav Rapidgate [YouTube]

Tähelepanelikud vaatlejad märkisid, et need kaks põlvkonda ei erine üksteisest palju. Uuem sai küll uuendatud kere ja interjööri, kuid kasutatud tehnoloogiad olid sarnased. Nissan on otsustanud akusid aktiivselt mitte jahutada, mis, nagu arvata võib, lihtsustab oluliselt uue paketi paigaldamist esimese põlvkonna mudeli šassii.

62 kWh võimsusega aku on vanemast 3,8 sentimeetrit paksem – mis tähendab, et selle võrra väheneb sõiduki kliirens. Ainult küljel olevad kruvid ei sobinud, seega otsustas Andre kasutada 3,8 cm paksust lisaseibi (toru). Ülejäänud kruvid sobivad ideaalselt.

Ka pistikud osutusid identseteks.nii et ka siin polnud vaja muudatusi teha. 1112 kWh paketi ja sõiduki vahel kasutati ainult lisalüüsi (Battery CAN Gateway, GTWNL 62).

2015 kWh paketiga Nissan Leaf (62) käivitub üsna normaalselt, vigu pole ekraanil näha. Kui pakett oli 95 protsenti laetud, oli see läbitud 373 kilomeetrit, mis tähendab peaaegu 393 kilomeetrit täis akuga! Laadimistaset kinnitas ka LeafSpy Pro, mis tutvustas paki kasutatavat võimsust: 58,2 kWh.

Lukksepp väidab, et poolkiir- ja kiirlaadimisjaamas (CCS) laeb auto probleemideta:

Hind

Kui palju selline uuendus maksab? André tsiteeris ühes oma kommentaaris "umbes 13 C $" sõltuvalt autos oleva pakendi seisukorrast. See teeb mis vastab veidi üle 38 Poola zlotile.

Võrdluseks: maailma eri paikadest pärit teave ütleb, et Nissan nõuab 90-130 tuhande zlotti ekvivalenti akude asendamiseks identsete vastu, sama võimsusega (24 või 30 kWh):

> Nissan kogu maailmas nõuab uue aku eest 90–130 zlotti ?! [Värskenda]

See võib teile huvi pakkuda: