Nissan Leaf vs. Hyundai Kona Electric 39kWh – kumba valida? Auto Express: Konę Electric pakub suuremat ulatust ja tehnoloogiat...
Auto Express on kombineerinud Nissan Leaf II ja Hyundai Kona Electricu võimsusega 39,2 kWh. Autod kuuluvad erinevatesse segmentidesse – C ja B-maastur –, kuid on hinna, mudelivaliku ja tehniliste parameetrite poolest sarnased, mistõttu konkureerivad nad sageli sama ostja pärast. Reitingu võttis Hyundai Kona Electric.
Hinnad ja omadused
Nissan Leaf ja Hyundai Kona Electric 39,2 kWh maksavad Suurbritannias peaaegu sama palju: Leaf on 2,5 tuhande PLN võrra kallim. Poolas on erinevus sarnane: Leaf N-Connecti hind on 165,2 tuhat zlotti., Kona Electric Premiumi eest maksame ligikaudu 160-163 tuhat zlotti. Lisame, et Hyundai hinnakirjad pole veel saadaval ja avaldatakse alles 2019. aasta alguses.
> Hyundai Kona Electric - muljed pärast esimest sõitu
Nagu me juba mainisime, kuuluvad autod erinevatesse segmentidesse, kuid neil on sarnased tehnilised parameetrid:
- mok Hobused vs Lyfa kuni 136 km (100 kW) versus 150 km (110 kW),
- pöördemoment: 395 Nm ja 320 Nm,
- mõlemal juhul juhitakse esirattaid,
- kasulik aku mahutavus: 39,2 * versus ~ 37 kWh
*) erinevalt Nissanist näitab Hyundai tavaliselt aku kasulikku mahutavust; eeldame, et see kehtib ka Kony Electric kohta, kuid meil pole tootja ametlikku avaldust üheselt.
Võrdlus
Za Hyundai Kony Electricu eelised väga hea varustus leiti odavamalt kui Leaf (allikas). Premium versioonis on selleks aktiivne püsikiiruse hoidja, parkimisandurid ees ja taga, tagakaamera, juhtmevaba võti, juhtmevaba nutitelefoni laadimine või mõistlikus kohas paiknev 8-tolline ekraan. Autot kiideti ka kõrge sõiduasendi ja salongi helikindluse eest, mis peaks olema samasugune nagu Leafil.
> ElectroMobility Poland lisas oma kontole 40 miljonit Poola zlotti. "Finantsteavet ei saanud avalikkusele avaldada"
Testijate sõnul omakorda Nissan Leaf väärib kiitust praktilisuse, jõudluse ja ühe pedaaliga juhtimise jaoks. Plussiks olid ka 360-kraadine kaamera, turvaelemendid ja LED-tuled.
Za Hyundai Kona Electricu miinused pakiruum oli väiksem kui Leafil ja mõõdukas sõidumugavus madalatel kiirustel karedatel teedel – kuigi rõhutati, et vedrustus oli seadistatud üsna mugavalt. Mõne varustuse puhul mainitakse ka odavuse tunnet.
Lehtede nõrkus WLTP andmetel oli Leafi lennuulatus 42 km kehvem, mis tähendab segarežiimis reaalsetes oludes umbes 30 km vähem (linnas jääb vahe Leafi kahjuks 40-50 km). Samuti pidi auto takistuste ületamiseks vähem meeldiv olema ja jättis tehnoloogiliselt mulje, et see on põlvkond tagasi. Ergonoomiliselt oli problemaatiline ka rooli asend istme suhtes.
> EPA järgi ökonoomsemad elektrisõidukid: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.
Auto Expressi arvamus: Kona Electric on parem, Leaf on teisel kohal
Hyundai võitis lõpuks Kona Electric vs Leaf edetabeli. Auto suurimad plussid olid pikem sõiduulatus, valmistatavus ja meeldiv interjöör. Leaf oli nõrgema varustuse ja kehvema sõiduergonoomikaga.
See võib teile huvi pakkuda:
