Nissan Sunny GTi-R, nelikveoline rallisportauto 90ndatest – Sports Cars

Ralli ja 90ndad, kui ilus liit. Muidugi, rühm B uhkustas"Vormel XNUMX«Tänavalt eksootilised ja uskumatud võidusõiduautod, aga tegelikult leidsin neis palju rohkem võlu. Subaru Impreza e Delta HF mis toimus mu kooliklassi akna all. 90ndate rallikuningannad olid maanteesõidukitele palju lähemal (ütle mulle, kui palju Delta S4 teed, mida olete oma elus näinud).

Ühe vahel Subaru, A Micu и delta - mõnikord Celica - aeg-ajalt libises mu silme all Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Loodud võistlema eespool nimetatud sõidukitega, Nissan Sunny GTi-R toodeti lühikest aega (1991-1994) ja paljundati (umbes 1500 tükki).

Tegelikult on ta rallimaailma kole pardipoeg, kuid selle õhu häälestamise esteetika all peidab ta keerulist mehaanikat. Sunny kapoti all on SR2,0DET 20-liitrine turbolaaduriga neljasilindriline mootor, mis suudab töötada alates 227 h.p. kiirusel 6.300 p / min ja 267 Nm maksimaalne pöördemoment 4.800 p/min juures. Need on numbrid, mis panevad sind tänaste luukpäradega võrreldes naeratama, kuid ka selle kaal – ja mõõtmed – kuuluvad hoopis teise ajastusse. Ainult koos 1220 kg kuiv 227 h.p. piisab, et kiirendada Sunny GTi-R kiirust 0–100 km / h 5,7 sekundiga, tippkiiruseks 232 km / h.

Seda ka tänu süsteemile nelikvedu OOTAB Ets, sama, varustatud tolleaegse väga arenenud vanema õe Nissan Skyline R32-ga koos 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Tõeliselt tagasihoidlikud rehvid (195/45/14) peidavad aga suure jõudlusega pidurisüsteemi Rattad on ees 305 mm ja taga 278 mm.

ERIVERSIOONID

La Nissan Sunny GTI-R see ehitati ka kahes eriversioonis: RB ja paratamatu Me ei teinud seda... Esimesel juhul oli see "puhtam" versioon, ilma ABSita, kergem ja tegi rohkem spartalast: tänu sellele kaal vähenes 30 kg.

Paratamatult ilmus Nismo versioonidest vaid 22. Põhimõtteliselt oli see RB versioon, millel oli rohkem kohandamisvõimalusi. Varustada on võidusõidurull, sportvedrustus, võidusõiduistmed ja piiratud libisemisega eesmine diferentsiaal.

Lisaks ilmus sportlikum versioon nimega RB (Beta / Rally), mida kergendati 30 kg võrra, ilma ABS -i ja spartalikuma interjööriga.