Uus (sport) peatükk: Audi A7 Sportbacki tutvustus
Audi avalikustas Prologue uuringu 2014. aasta Los Angelese autonäitusel. Sellega vihjasid nad, milline võiks välja näha uus Gran Turismo klassi esindaja. Nagu sellisele esindajale kohane, õhkus uuringust dünaamilisi jooni ja arenenud tehnoloogiat, samuti sõitjateruumi avarust ja lihtsat juurdepääsu.
Aga õnneks ei kordunud stsenaarium, mida Audis korduvalt kordati. Uus A7 Sportback on disainilt väga sarnane eelnimetatud uuringutega, mis tähendab, et see on säilitanud disaini põhijooned. Seega näeb see välja värske, äärmiselt dünaamiline, tehnoloogiline ja ruumiliselt luksuslik. Nagu sellisele autole kohane.
Disain toob kaasa uue disainikeele, mille abil Audi jätkab Proloogi uuringus esitatud keelt. Viimase mõningaid elemente on sakslased uues A8-s juba kasutanud, nagu suured siledad pinnad, teravad servad ning sportlikult klanitud ja pingul jooned. A7 Sportback on aga sportlikum auto, nii et sellel on madalam ja laiem esiosa, kitsamad esituled ning suuremad ja visuaalselt rõhutatud värske õhu ventilatsiooniavad. Silmist ei tohi jätta uhiuusi esitulesid ning ostjad saavad neid esitleda kolmes erinevas konfiguratsioonis ning juba põhilistes LED-tuledes eraldavad 12 valgussüsteemi elegantselt kitsad vaheruumid. Täiustatud variant pakub valikut Matrix LED-esitulesid, aga ka uusimaid kõrglahutusega laservalgustusega Matrix LED-esitulesid. Ehkki eelkäijast lühem, on uuel Audi A7 Sportbackil pikem teljevahe ja sellest tulenevalt lühemad üleulatuvad osad, mis loomulikult aitab autos rohkem ruumi. Seekord on Audi teinud erilist pingutust auto tagaosaga. See oli oma eelkäijaga erinevate "hotellivaidluste" suurim sihtmärk, kuna tegutses mõnevõrra pooleli. Audi oli uuega veidi ettevaatlikum. See on jahtidel endiselt nõutud, kuid pikk pakiruumi kaas on nüüd täiustatud, sealhulgas spoiler või õhusuunaja, mis suurendab automaatselt kiirust üle 120 kilomeetri tunnis.
Kuid uus Audi A7 Sportback avaldab muljet rohkem kui oma välimusega. Ka interjöör väärib erilist tähelepanu. Audi sõnul on see disaini ja tipptehnoloogia kombinatsioon ning me ei saa tõesti midagi vaidlustada. Horisontaalsed jooned ja õhuke armatuurlaud, mis on juhi poole veidi nurga all, on muljetavaldavad. Sakslaste sõnul juhindusid nad neljast põhiväärtusest: dünaamilisus, sportlikkus, intuitsioon ja kvaliteet. Samuti on klientidel juurdepääs uutele polsterdusmaterjalidele, uutele värvidele ja mitmesugustele dekoratiivsetele elementidele.
Loomulikult on uue A7 Sportbacki staar keskne 10,1-tolline ekraan, millele on abiks veel üks 8,6-tolline, mis juhib kliimat, navigeerimist ja tekstisisestust. Välja lülitatuna on need oma musta lakiga välimuse tõttu täiesti nähtamatud, kuid autoukse avades löövad nad särama kogu oma hiilguses. Audi tahtis neile pakkuda kasutusmugavust, mistõttu pakuvad ekraanid nüüd täiustatud juhtnuppe – kahetasandilist survetundlikkust, mida süsteem kinnitab piiksuga nagu mõnelgi mobiiltelefonil.
Ja tehnoloogia ei lõpe sellega. Tehisintellekti süsteem sisaldab kaugjuhtimisega parkimis- ja garaažipiloodi, mille abil on võimalik autot juhtida vaid võtme või nutitelefoniga. Vastasel korral on uues A7 Sportbackis lisaks AI süsteemile 39 erinevat juhiabisüsteemi.
Audi lubab veatut šassii, suurepärast juhitavust ja täiustatud motoriseeritust. Mootorid ühendatakse kerge hübriidsüsteemiga (MHEV) kuuesilindriliste mootoritega, mille toiteallikaks on 48-voldine toide.
Uus Audi A7 Sportback peaks teele asuma järgmisel kevadel.
tekst: Sebastian PlevnyakFoto: Sebastian Plevnyak, Audi
