Uus elektrisõidukite toetuse taotluskutse "kavandatud 2021. aasta lõpp / XNUMX kvartali XNUMX"

Üks meie lugeja, kes liitus varasema elektriautode toetusskeemiga, kuid ei kasutanud seda ära, sai Keskkonna- ja Veemajandusfondist huvitava uudise. See näitab, et elektrisõidukite toetuste andmine peaks algama 2021. aasta juuni ja juuli vahetusel ehk umbes aasta pärast esimese taotlusvooru algust.

Järjekordne elektrikutoetuse taotlusvoor 2,5 kuu pärast?

Meie lugejale saadetud meilist saame seda teada värbamine "uue prioriteetprogrammi" jaoks on kavandatud 2021. aasta lõpus / XNUMX kvartalis XNUMX. ja see avaldusi võetakse vastu jooksvalt aastatel 2021–2025, kuni kvoodid on ammendatud. Esimene teave tundub loogiline (alates juubelist) ja teine on intrigeeriv, seega tasub seda selgitada. Noh, eelmine taotluste vastuvõtt oli "pidev", kuid see "järjepidevus" puudutas rangelt määratletud ajavahemikku (26. juuni - 31. juuli). “Järjepidevus” on siin vastand taotlusvoorule, mille raames saavad rahastuse parimate taotluste autorid.

Eelmise programmi raames võinuks lepingud sõlmida enne 30. juunit 2021. uus taotluste vastuvõtmine saaks seega startige 1. juulil... Või üldisemalt juuli 2021. Lisame, et kirjutame seda kõike subjunktiivi meeleolus, sest viimast saadet lükati korduvalt edasi.

Sõnum teatas järgmisest muudatusest. Noh, see võib programmi uuest versioonist kaduda nõue reisida vähemalt 10 XNUMX kilomeetrit aastas... Varem kasutati seda süsiniku vähendamise eesmärkide saavutamiseks. Käsk kõlas naeruväärselt, kuid sellel oli mõte. Mis nüüd ilmub? Me ei tea.

Meie lugeja märkas lõpuks, et dokumenti pp_zielony_samochod.pdf (vt SIIT) on muudetud. Punkt 7.3.1.n ilmus sinna:

kui puudub võimalus luua tagatist õiguste loovutamise näol punktis a nimetatud vastutuskindlustuspoliisi ja kaskokindlustuspoliisi alusel. j) põhjendatud juhtudel on lubatud toetus välja maksta pärast punktis a nimetatud kehtivusaja lõppu. i) ilma tagatise loomise vajaduseta.

Teisisõnu: kui me ei saa kindlustust üle kanda Keskkonna- ja Veefondi - räägime võimalusest saada toetus tagasi auto kahjustamise või varguse korral - Fond saab meile tinglikult raha maksta pärast kaheaastast auto kasutamist.... See tähendab, et pärast sunnitud kasutamist.

2020. aastal elektrisõidukite toetuste taotlemisel tuli tegeleda kolme paralleelse programmiga. Eraisikud saavad taotleda rahastust 15 protsendi ulatuses elektrisõiduki ostuhinnast ehk maksimaalselt 18 750 zlotti maksimumhinnaga 125 000 zlotti.

Avafoto: raha (c) Narodowy Bank Polski