Väntvõlli anduri VAZ 2107 kohta

Sissepritsemootori töö sõltub otseselt sellisest osast nagu väntvõlli andur. Selle eesmärk on tagada pihustite sünkroonne töö süütesüsteemiga, seetõttu on selle teine ​​nimi süüte edasiandur. Mudelil VAZ 2107 võib pihusti väntvõlli andur aja jooksul ebaõnnestuda.

Väntvõlli andur VAZ 2107-l - disain ja tööpõhimõte

Väntvõlli asendiandur või DPKV VAZ 2107-l tagab mootori töö (mitte stabiilse, kuid üldiselt). Selle abil teab ECU, mis asendis väntvõll on. Siit saab juhtplokk teada kolbide asukoha silindrites, mis mõjutab otseselt kütuse pihustamist läbi düüside ja sädeme tekkimist kütusesõlmede süütamiseks.

Vaadeldaval seadmel on lihtne disain. Kõigisse seitsmesse paigaldatud andurid töötavad induktiivsuse põhimõttel. Osa koosneb silindrilisest metallalusest, mille pinnale on keritud traat (pool). Mähise ülaosa on kaetud püsimagnetiga. Seadme töö on seotud hammasrattaga, mis on kinnitatud väntvõlli külge. Just selle rõnga abil võtab andur signaale ja edastab need arvutisse. Seadme tööpõhimõte on järgmine: kui kroonhammas on DPKV terassüdamiku tasemel, indutseeritakse mähises elektromotoorjõud. Mähise otstesse ilmub pinge, mille määrab ECU.

Hammasrattal on 58 hammast. Rattalt on eemaldatud kaks hammast, mis on vajalikud väntvõlli lähteasendi määramiseks. Kui DPKV ebaõnnestub, mis on äärmiselt haruldane, on mootori käivitamine ja käivitamine lihtsalt võimatu. VAZ 2107-le paigaldatud anduri mark on järgmisel kujul: 2112-3847010-03/04.

Anduri purunemise märgid

DPKV rikke peamine märk on võimetus mootorit käivitada. Selline rike ilmneb seadme täieliku rikke tõttu. Kui DPKV pind on saastunud või kontaktid on oksüdeerunud, võib tuvastada järgmisi tõrkeid:

1. Sõiduki dünaamika halvenemine: nõrk kiirendus, võimsuskadu, tõmblused käikude vahetamisel.
2. Käibed hakkavad ujuma ja mitte ainult tühikäigul, vaid ka sõidu ajal.
3. Suurendage kütusekulu. Kui ECU saab moonutatud signaali, mõjutab see pihustite tööd negatiivselt.
4. Mootori löökide ilmumine.

Kui ülaltoodud sümptomid leitakse, tuleb DPKV-d kontrollida. Selleks peate teadma, kus väntvõlli andur asub. Mudelil VAZ 2107 asub DPKV mootori esikaanel, kus see on kinnitatud kronsteinile. Teistel automudelitel võib see element asuda väntvõlli teisel küljel hooratta lähedal. Kui kahtlustate DPKV riket, peaksite seda kontrollima.

DPKV kontrollimise viisid

Väntvõlli anduri adekvaatsust saate kontrollida kõigil seitsmel kolmel erineval viisil. Alustuseks tuleb kohe märkida, et seadme talitlushäireid saab visuaalselt kindlaks teha. Selleks kontrollige detaili ja saaste, aga ka magneti korpuses olevate mikropragude olemasolul saab hinnata selle riket. Saaste on kergesti eemaldatav, kuid mikropragude olemasolul tuleb osa vahetada.

VAZ 2107 pihusti väntvõlli andurit kontrollitakse kolmel viisil:

1. Vastupidavuse kontroll. Multimeeter on seatud takistuse mõõtmise režiimi. Sondid puudutavad seadme klemme. Kui seade näitab väärtust 550 kuni 750 oomi, siis on element kasutamiseks sobiv. Kui väärtus on tavalisest suurem või madalam, tuleb osa välja vahetada.
2. Induktiivsuse kontrollimine. Ühendage LED- või multimeetri juhtmed seadme klemmidega. Samal ajal seadke seade alalispinge mõõtmise režiimile. Tooge metallese tüki otsa ja eemaldage see kiiresti. Sel juhul peaks pinge tõusma (LED süttib). See näitab, et DPKV töötab.
3. Ostsilloskoobi kontroll. Kõige täpsem ja usaldusväärsem viis ostsilloskoobiga testimiseks. Selleks ühendatakse seadmega DPKV ning seejärel tuleb sinna metallosa tuua. Ahel määrab DPKV õige töö.

Seitsmel kasutatav induktiivne väntvõlli asendiandur genereerib sinusoidaalseid impulsse. Nad sisenevad arvutisse, kus need alaldatakse ristkülikukujulisteks impulssideks. Nende impulsside põhjal otsustab juhtseade anda pihustitele ja süüteküünaldele õigel ajal impulsi. Kui testi käigus selgus, et DPKV on vigane, tuleb see välja vahetada.

Kuidas vahetada seitsme väntvõlli andurit

Teades, kus DPKV VAZ 2107-l asub, pole seadme lahtivõtmine keeruline. See protseduur ei ole keeruline ega võta palju aega. Üksikasjalikud juhised väntvõlli anduri vahetamiseks VAZ 2107-l näevad välja järgmised:

1. Tööd tehakse auto kapoti all, kuid seda saab teha ka altpoolt.
2. Ühendage kaabliside DPKV küljest lahti.
3. Keerake Phillipsi kruvikeerajaga lahti andurit kinnitav klamber.
4. Eemaldage seade ja paigaldage selle asemele uus. Kokkupanek toimub lahtivõtmisele vastupidises järjekorras.

Pärast seadme väljavahetamist saate kontrollida mootori jõudlust. Kuigi detail ebaõnnestub harva, on soovitatav varuandur alati masinas kaasas olla. Kui mõni element ebaõnnestub, saab selle liikumise jätkamiseks alati kiiresti välja vahetada.

Sellest tulenevalt tuleb märkida, et DPKV on kõige olulisem andur. Sellel on lihtne disain ja see ebaõnnestub harva. Seadme hinnanguline maksumus kõigile seitsmele on umbes 1000 rubla. Osa on soovitatav kontrollida mitte ainult esimeste rikkemärkide ilmnemisel, vaid ka tööpinda perioodiliselt saastumisest puhastada.