Ülevaade Nissan HR12DE ja HR12DDR mootoritest

ICE (sisepõlemismootor) Nissan HR12DE lasi välja 2010. aastal tuntud firma Nissan Motors. Mootori tüübi järgi erineb see reas ja sellel on 3 silindrit ja 12 klappi.Selle mootori maht on 1,2 liitrit. Kolvisüsteemis on kolvi läbimõõt 78 millimeetrit ja selle käik 83,6 millimeetrit. Kütuse sissepritsesüsteem on paigaldatud Double Over Head Camshaft (DOHC).

Selline süsteem määrab ette kahe nukkvõlli paigaldamise silindripeasse (silindripea). Sellised mootoritootmistehnoloogiad võimaldasid saavutada üsna tugeva mürasummutuse ja saada võimsust 79 hobujõudu ning pöördemomenti 108 Nm. Mootori kaal on üsna väike: 60 kilogrammi (mootori tühi kaal).

Nissan HR12DE mootor

Paigaldatud järgmistele automudelitele:

• Nissan March, ümberkujundus. Väljalaskeaasta 2010-2013;
• Nissan Note, ümberkujundus. Väljalaskeaasta 2012-2016;
• Nissan Latio, ümberkujundus. Väljalaskeaasta 2012-2016;
• Nissan Serena. Väljalaskeaasta 2016.

Hooldatavus

See mootor osutus üsna pöördemomendiks, gaasijaotusmehhanismi paigaldas tootja rihma asemel suurenenud kulumiskindlusega keti ja sellele on peaaegu võimatu enneaegset venitamist saada. Ajastussüsteemil on faasivahetussüsteem. Samuti on paigaldatud elektrooniliselt juhitav gaasihoob. Kuid üks ebameeldivaid puudusi on see, et iga 70–90 tuhande kilomeetri järel on vaja klapivahesid reguleerida, kuna süsteem ei näe ette hüdrauliliste tõstukite paigaldamist. See protseduur ei võta palju aega, kuid see pole nii odav.

Häälestamine

Tavamootori võimsusest ei pruugi reeglina piisata, mistõttu on võimalik selle jõudlust parandada elektroonilise või mehaanilise häälestamise teel.

Elektroonilise häälestusega tehakse nn kiibistamine, kuid suuremat võimsuse kasvu, umbes + 5% mootori võimsusele ei tasu oodata.

Vastavalt mehaanilise häälestamise korral on rohkem võimalusi. Võimsuse heaks suurendamiseks võite panna turbiini, vahetada väljalaskekollektorit, panna voolu ja külma õhu sisselaskeava ette, nii et saate 79 hobujõult 125-130-ni suurendada.

Sellised täiustused on kõige ohutumad, mootori edasised modifikatsioonid, näiteks: silindri puurimine, võivad kaasa tuua standardse tugevuse ja komponentide kasutusea kaotuse.

Põetamine

Selleks, et mootor töötaks pikka aega ja tõrgeteta, tuleks teha regulaarset hooldust, õigel ajal vahetada kulumaterjale, kasutada selle mootorimudeli jaoks tootja poolt soovitatud õli ja ka õigel ajal vahetada.

Nissan HR12DDR mootor ilmus ka 2010. aastal, üldiselt on tegemist moderniseeritud HR 12 DE-ga. Töömaht pole muutunud, jäi vaid 1,2 liitrit. Moderniseerimisest tuleb ära märkida turboülelaaduri paigaldamine, vähendati ka kütusekulu ning kaotati silindrites tekkinud liigrõhk. Sellised modifikatsioonid võimaldasid suurendada võimsust 98 hobujõuni ja saada pöördemomenti 142 Nm. Peamised parameetrid ei ole muutunud.

Mootori mark	HR12DE
Maht, cc	1.2 l.
Gaasi jaotussüsteem	DOHC, 12-klapiline, 2 nukkvõlli
Võimsus, hj (kW) pöörete arvu juures	79 (58)/6000
Pöördemoment, kg * m (N * m) pöörete arvu juures.	106 (11)/4400
mootori tüüp	3-silindriline, 12-klapiline, DOHC, vedelikjahutusega
Kasutatud kütus	Tavaline bensiin (AI-92, AI-95)
Kütusekulu (kombineeritud režiim)	6,1

Nissan HR12DDR mootor

Paigaldatud järgmistele automudelitele:

• Nissan Micra. Väljalaskeaasta 2010;
• Nissani märkus. Väljalaskeaasta 2012-2016.

Hooldatavus

Seda mootorit täiustati tootmise käigus oluliselt ja ilmse põhjuseta rikkeid praktiliselt ei esine.

Häälestamine

Sellist mootorimudelit saab võimsamaks muuta ka elektroonilise ja mehaanilise häälestusega, millest oli juttu eespool. Kuid tasub meeles pidada sellise versiooniuuenduse lubatavuse piire. Radikaalsete muudatuste korral on võimalik kogu süsteemi rike.

Põetamine

Selleks, et selle mootorimudeliga probleeme ei tekiks, on vaja õigeaegselt läbida täielik hooldus, õigel ajal vahetada õli ja kulumaterjalid ning kasutada kvaliteetset kütust.

Mootori mark	HR12DDR
Maht, cc	1.2 l.
Gaasi jaotussüsteem	DOHC, 3-silindriline, 12-klapiline, 2 nukkvõlli
Võimsus, hj (kW) pöörete arvu juures	98 (72)/5600
Pöördemoment, kg * m (N * m) pöörete arvu juures.	142 (14)/4400
mootori tüüp	3-silindriline, 12-klapiline, DOHC, vedelikjahutusega
Kasutatud kütus	Tavaline bensiin (AI-92, AI-95)
Kütusekulu (kombineeritud režiim)	6,6