Ülevaade: Honda NSC50R Sporty

Sisu

Põhiandmed
Tehniline teave

Ütleme nii, et tegemist pole täpse lukksepa alumiiniumkruvidega võidusõidukoopiaga ning radiaalpidureid ega täielikult reguleeritavat vedrustust sellelt ei leia. Lihtsalt sellepärast, et see roller seda ei vaja, kuna sõidab seadusliku 49 km/h Noh, välimus on kindlasti “tõmbav”, esimeeskonna värvidesse riietatud roller on osa MotoGP eduloost, kuid usume, et see on Honda tänu noorele Marco Marquezile, kellest sai kiiresti teismeliste iidol. erutab paljude laste kujutlusvõimet.

Sporty 50 jõuallikaks on kaasaegne neljataktiline ühesilindriline mootor, mis arendab 3,5 hobujõudu ja 3,5 Nm pöördemomenti. Meile meeldib, et Honda ei koonerda moodsate käepidemetega ega kleepi sisemusse vanu mustreid, vaid võtab need parimad asjad riiulilt ära. Lisaks elektrilisele käivitamisele tagab suurepärane kütuse sissepritse ka sujuva töö. Roller pole igal juhul alatoidetud ja tuleb laskumistega hästi toime, kuid paraku sõidab see vaid selle kurva 49 km / h.

Aga need on reeglid. Tegime temaga nalja Ljubljanas Brncicheva kardirajal ja saime teada, et ta võib rajal lõbus olla. Selle eest tunnustatakse ka 14-tolliseid rattaid, mis tagavad kurvides hea tunde. Tõsiste võistluste korral peaksite aga jätkuvalt eemaldama keskastendi, mis hõõrub pidevalt vastu asfalti, kui laskumine muutub veidi lõbusamaks. Lisaks välimusele, ergonoomikale, mugavusele ja töökorraldusele kiidame ka pidureid, kuna Honda pakub CBS (ühendatud pidurid) süsteemi, mis muidu on suuremate jalgrataste privileeg.

Hea kahe tuhande eest saate moes rolleri, mis võib soojal aastaajal olla ka suurepärane alternatiiv autole. Kuna ta joob vaid kaks liitrit 100 kilomeetri kohta, saab ta perekassas palju raha kokku hoida.

Tekst: Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič

Põhiandmed
Müük: Motocentr Nagu Domžale
Testimudeli maksumus: 2.190 €
Tehniline teave
mootor: 49 cm3, ühe silindriga, neljataktiline, õhkjahutusega.
Võimsus: 2,59 kW (3,5 KM) kiirusel 8.250/min.
Pöördemoment: 3,5 Nm kiirusel 7.000 p / min
Energia ülekanne: automaatkäigukast, variomat.
Raam: toru raam.
Pidurid: ees 1 rull, tagumine trummel, KOS.
Vedrustus: ees teleskoopkahvel, taga üks šokk.
Rehvid: ees 80/90 R14, taga 90/90 R14.
Kasv: 760 mm
Kütusepaak: 5,5 liitrit.
Kaal: 105 kg (sõiduvalmis).