Autopuhastusvahendid: mis need on ja miks neid vaja on?

Auto korraliku välimuse säilitamine ei tohiks lõppeda välis- ja sisemuse puhtusega. Ka kapotialune korrastamine on oluline, mitte niivõrd puhtuse, kuivõrd auto eluea pikendamise pärast.

Auto kapoti alla kogunevad väga kiiresti erinevad saasteained õlijääkidest, teetolmust, mustusest, bituumenist ja muudest kemikaalidest. Kogu see õline segu sobitub tihedalt osadega ja hoiab tihedalt mootori ja muude auto osade küljes.

Kohe tekib küsimus: "mis vahet on, mis kapoti all toimub, sest see on ikka kinni ja midagi pole näha?". Kuid tõsiasi on see, et mustusekihid mitte ainult ei riku välimust, vaid ka:

• Need halvendavad sisepõlemismootori ja teiste komponentide soojusülekannet (sisepõlemismootori temperatuur tõuseb);
• Need tekitavad ebameeldivat lõhna, mis tungib kindlasti salongi (miinus teie mugavus);
• Negatiivselt mõjutada plast- ja kummitoodete vastupidavust;
• Viia elektrijuhtmete isolatsiooni kiirele vananemisele.

Üldiselt on piisavalt põhjust, miks hakata oma autot hooldama, isegi seal, kus keegi midagi ei näe. Kuid sellist keerulist saastumist on tavalise autopesuga autošampooniga raske eemaldada. Mootoriruumi puhastamiseks kasutatakse kaasaegseid autokeemiat.

Sadestused põlemiskambris on kütuse ja õli mittetäieliku põlemise tulemus; need rikuvad termilist olekut, muudavad surveastet, vähendades põlemiskambri mahtu. Sisselaskesüsteemis tekib klapiketaste siseküljele ja sisselaskekanalite seintele mustus, mis segab silindrite täitmist ja seeläbi kaob võimsus.

Sadestused kütusesüsteemis (eriti pihustites) häirivad segu moodustumise protsesse.

Probleemid sisepõlemismootori erinevates piirkondades on erineva iseloomuga: põlemiskambris ja klappidel peamiselt tahked osakesed (nt koks) ning kütusesüsteemis, kus töötemperatuurid on madalad ja koksi jaoks pole kuskil. võtmiseks tekivad ladestused erineva paksusega lakikilede kujul. Seega on sademete eemaldamisel kaks erinevat põhimõtet: kütusesüsteemis peab lakk olema lahustatud ja põlemiskambris eemaldatakse koks, põletades välja orgaanilise sideaine, mis hoiab pinnale süsiniku ladestusi. Selleks peate kasutama kütuses lisandit, mis tõstab korraks põlemistemperatuuri.

Üldjuhul sõltub puhastite efektiivsus ka sisepõlemismootori töörežiimidest. Halvim variant on lisandit täita ja ummikusse kinni jääda. Parim lahendus on kompositsioon täita ja kogu paak kiiresti kuskil väljaspool linna välja rullida. Loomulikult on sellisele protseduurile eelistatavam alati hea bensiini kasutamine puhastusvahendite lisanditega. Neil, kes ei saa endale lubada kaubamärgiga kütust, on soovitatav paar korda aastas ennetustööks kasutada end tõestanud puhastusvahendeid.

Mootori puhasti (väljas)

Sisepõlemismootor on soovitatav enne müüki väljastpoolt pesta (puhas sisepõlemismootor annab autole turukõlbliku välimuse) ja enne kapitaalremonti või diagnostikat. Teisel juhul on parem sisepõlemismootor ise pesta, sest tanklas puhastamise eest võidakse nõuda lisatasu.

*Pööra tähelepanu . Neid peetakse palju mugavamaks, kuna need võimaldavad teil segu kiiresti kanda isegi kõige raskemini ligipääsetavates kohtades.

Piduripuhastaja

Need tooted puhastavad pidurisüsteemi elemente tehnilistest vedelikest, mustusest, tolmust ja muudest ladestustest. Ja ketta klotside hõõrdumise tõttu tekivad mikroosakesed, mis settivad pidurimehhanismidele ja vähendavad nende efektiivsust. Seetõttu tuleb kogunenud tolmu ja laastude tükid eemaldada.

*Näide: kui tööd tehakse piduritorustikuga, satub vedelikku paratamatult kettale, klotsidele ja pidurisadulale. Ja need jäljed tuleb eemaldada.

Kvaliteetne peaks:

• Pinnad rasvatustada ja jääkideta aurustada;
• omage võimas pihustuspõleti, et saasteaineid joa surve jõul välja pesta (kuna tugev surve puhastab tõhusalt kõike, eriti raskesti ligipääsetavates kohtades);
• Ärge olge plastiku ja kummi suhtes agressiivsed.

*Piduripuhastusvahendil on palju kasutusvõimalusi, näiteks pinna rasvatustamine enne hermeetiku pealekandmist või külmkeevitamist ja isegi enne millegi liimimist.

Pihusti puhastusvahend

Pihustipuhastusvahendeid on kahte tüüpi: otsepihustite kujul, mis süstitakse otse kollektorisse ja pihustitele; ja lahuse kujul nn lisandit, mis lisatakse kütusele.

Pihustiga saab puhastada ainult nähtavat pinda ja otsikuid. Süsteemi seest hambakattu ei ole võimalik pihustite abil eemaldada ja sellistel juhtudel kasutatakse kütusele lisatavaid puhastusvahendeid.

Valides tasub arvestada saasteastet. Kergete ja keskmiste ummistuste korral teevad lisandite või pihustite kujul olevad tooted suurepärast tööd. Vastasel juhul peate kasutama agressiivseid lisandeid, mis võivad kütusesüsteemi osi kahjustada, või andma selle ultraheli puhastamiseks spetsialistidele. Muidugi on parem mitte jõuda teise võimaluseni, vaid lihtsalt hoolitseda oma auto eest.

Karburaatori puhastusvahend

Karburaatori puhasti on tehnoloogias leidnud laialdast rakendust, kuid seda kasutatakse kõige sagedamini ettenähtud otstarbel: sisepõlemismootori drosselventiilide puhastamiseks. Selle peamine eelis on võime kõrge rõhu all reostust maha suruda. Neile ladestub õlikile, koguneb mustus ja tahm. Selliseks juhuks on olemas ka spetsiaalne puhastusvahend – aerosool või vedelik.

Vedelad preparaadid kujul lisandid valatakse paaki, kus need segatakse kütusega ja selle põletamisel puhastavad nad karburaatori elemente. Populaarsem on aerosoolaine. Selle kasutamiseks peate kütusekomplekti lahti võtma. Paljud kasutavad neid ennetava meetmena, et hoida karburaator heas seisukorras. Pange tähele ka selle tööriista mitmekülgsust.

*Karburaatori puhastusvahend on saanud palju positiivseid hinnanguid. Märgitakse, et pärast selle kasutamist on heitgaaside toksilisus vähenenud.

Düüside puhastusvahend

Pihusti saastumine on põleva segu doosi vähenemine, tahma ladestumine ja kütusevarustuse täielik katkestamine. Pihusti ventiili tihedus on katki, kütust lekib ja heitgaaside mürgisus suureneb. Düüside puhastusvahend aitab seda kõike ära hoida.

Otsakut saab puhastada ultrahelialusel, pesualusel (düüsid loputatakse surve all vedela puhastusvahendiga) või lisades puhastuslisandid kütusesse.

Ketipuhastaja

Kui teil on mootorratas või jalgratas, siis see tuleb siin kindlasti kasuks. Lisaks puhastamisele kaitseb see ka korrosiooni eest, määrib suurepäraselt ja ei pesta veega kokkupuutel maha.

Auto sise-/välispuhastuse kompleks sisaldab:

• Kerepesu autošampooniga;
• Bituumeni, tõrva, vaigu, putukate, liimi, õliplekkide jms töötlemine;
• Puhastamine;
• Puhastamine;
• Auto plast- ja muude pindade puhastamine tolmust ja mustusest;
• Puhastamine .

Autohooldus, eriti talvel, nõuab omanikult erilist tähelepanu: sagedased sademed ja tee mustus koos kemikaalidega põhjustavad värvikahjustusi ja korrosiooni. Rooste ja muude "tagajärgede" ilmnemise vältimiseks peate oma autot pesema kvaliteetse autošampooniga vähemalt kord 2 nädala jooksul, pöörates erilist tähelepanu rattakoobastele ja lävepakudele, samuti regulaarselt poleerimist, talvepuhastit, Vihmavastane.

Sama oluline on ka sisepuhastus. Interjööri üksikasjad sisaldavad sageli teatud tüüpi materjale, seega pole kõigi juhtumite jaoks ühtset hooldusalgoritmi. Teades, millest teatud interjööri element on valmistatud, ja võttes arvesse ka polsterduse tüüpi, saate seda sündmuste järjekorda teha oma sõiduki jaoks. Selle põhjal valige ka spetsiaalsed puhastusvahendid.

Usaldada oma auto pidevalt professionaalidele või varuda ise erinevaid puhastusvahendeid? Siin otsustab igaüks ise, peamine on mitte unustada, et puhas läikiv auto ei näe mitte ainult ilusam ja stiilsem, vaid mõjutab ka seda, kuidas teised teid tajuvad. Ja sina ise hakkad ilmselgelt oma lemmikauto eest paremini hoolt kandma. Seetõttu soovitame teil kohe osta ja kasutada spetsiaalseid puhastusvahendeid, mis aitavad teil kogu musta ja raske töö ära teha.