Opel Omega Lotus – sportautod

Kui mõtleme täna sportlikule sedaanile, on raske Saksa autodele mitte mõelda. Kuna AMG on Mercedese, BMW M Sport Divisioni ja Audi RS Divisioni poolel, on nende vahel jäänud võistlus mugava sedaani kõige võimsama mootori pärast. Selles väljakutses võistlevad ka Maserati ja Jaguar, isegi kui nad ei saa kiidelda esimese kolmiku hirmutavate numbritega.

Et järele mõelda Opel kui nende autode konkurent täna võib lihtsalt naerda, kuid 1989. aastal oli olukord teine. Neil aastatel oli Briti autotootja Lotus General Motorsis Opeliga sama katuse all. Selle partnerluse kaudu tegid kaks kaubamärki koostööd, et luua sportlik sedaan, mis võiks konkureerida Saksamaa konkurentidega: Opel Omega Lotus või paremini tuntud kui Opel Carlton Lotus.

Carlton oli Opel Omega baasil varustatud mootor Rida kuuesilindriline 3.6-liitrine kahe turboga mootor, millel on 4 ventiili silindri kohta, tootis 377 hj. 5200 p / min ja pöördemoment 568 Nm 3500 p / min juures. Sööt oli endiselt vana kooli: küllastunud kuni 2.000 pööret minutis ja jõhker pärast 4.500.

Võim oli tolle aja kohta erakordne: selle otsene konkurent tol ajal BMW M5 E34 see oli 315 hj. ja kiirendas 0 km / h 100 sekundiga; Carlton kasutas 6,2.

Sellise lasuga ja üks kiirus lause Kiirusel 284 km / h kartis iga superauto omanik valgusfoori ees kohtumist Lotus Carltoniga.

Omega šassii modifitseeriti uue mitme lüliga süsteemi taga, tugevdatud vedrustuse ja siseruumides ventileeritavate ketaspiduritega ees ja taga, samas kui tagarattad olid varustatud 265/40 rehvidega 17-tollistel velgedel.

Algne idee oli paigaldada Omega V-XNUMX mootor Corvette ZR 1, aga suuruse tõttu pidin valima kuuesilindrilise. Käigukast oli kuuekäiguline manuaal ZF ja rangelt tagaveoline, samal ajal kui maapinnale jõu andmiseks paigaldati Holdeni piiratud libisemisega diferentsiaal.

Ainus värv oli pärlmutterroheline nimega Imperial Green, mis on austusavaldus Briti sportautodele. Ajavahemikul 950–20 toodeti ainult 1990 ühikut (kokku 1994. aastal müüdi Itaalias) ja hind Itaalias oli see umbes 115 miljonit liiri.

Carlton on endiselt üks XNUMXi haruldasemaid ja eksklusiivsemaid autosid.