Vead kliimaseadme kasutamisel autos

Paljud autojuhid tegelikult ei tea kuidas autos konditsioneeri kasutada õigesti ja samal ajal teha vigu, mis põhjustavad nii ebamugavust kui võivad olla tervisele kahjulikud.

Kõige levinumad neist on kliimaseadme lisamine enne salongi tuulutamist, õhuvoolu vale suund, kasutamise kuritarvitamine, kliimaseadme enneaegne ja lihtsalt vale hooldus.

Vea olemus	Tagajärg	Kuidas ennetada
Tegevusvead
Ventilatsioon puudub	Plastikust siseosadest pärit tolm ja benseen satuvad hingamisteedesse	Enne konditsioneeri käivitamist ventileerige sisemust 3 ... 5 minutit
Temperatuuri järsk langus kuumuse käes	Väljas udused aknad	Vähendage sisetemperatuuri järk-järgult
Õhu suund sinu poole	Külmetushaiguste esinemine	Deflektorite õhk peab olema suunatud ülespoole või tuuleklaasile
Madal õhutemperatuur konditsioneerist	Külmetushaiguste ja südame-veresoonkonna haiguste esinemine	Õhu ja konditsioneerist tuleva õhu temperatuuride erinevus peaks olema 5 ... 7 kraadi
Hooldusvead
Jahutusvedeliku kontrolli ignoreerimine	Süsteemi efektiivsuse vähenemine, selle kulumine	Kontrollige regulaarselt freooni rõhku ja seisukorda süsteemis
Talvel konditsioneeri ei kasutata	Süsteemi ummistumine, õli paksenemine kompressoris	Kord kuus lülitage konditsioneer talvel positiivse õhutemperatuuri korral sisse
Vale freooni kasutamine	Vähendatud külmutusagensi jõudlus, vähenenud kliimaseadme efektiivsus	Asendamisel sisestage autotootja soovitatud freooni mark
Ebaregulaarne süsteemi puhastamine	Kahjulike bakterite, tolmu, ebameeldiva lõhna ilmnemine õhukanalites	Kliimasüsteemi puhastamine kaks korda aastas
Sääsevõrgu kasutamine konditsioneeri radiaatori ees	Süsteemi efektiivsus väheneb, kompressor hakkab tühjaks saama	Ärge kasutage võrku, vaid puhastage radiaator regulaarselt tolmust
Liiga palju freooni süsteemis	Süsteem on kulunud, mis vähendab selle tõhusust	Teostage freooni asendamine vastavates autoteenindustes
Konditsioneeri radiaatori sagedane pesu	Korrosiooni ilmnemine selle kehal	Peske radiaatorit regulaarselt, kuid mitte sageli, umbes 2 korda aastas
Salongi filtri enneaegne vahetus	Ebameeldivate lõhnade, tolmu ja patogeenide ilmumine	Salongifiltri vahetus vastavalt eeskirjadele

Peamised vead konditsioneeri kasutamisel

Hoolimata asjaolust, et enamikus kaasaegsetes autodes on konditsioneer paigaldatud, ei tea paljud juhid kuidas autos konditsioneeri kasutada. See toob kaasa ebamugavust reisimisel, eriti pikamaareisidel, aga ka külmetus- ja kopsuhaiguste esinemist. Kokku on neli peamist viga.

1. Õhutamine. Seda tehakse kahjulike ainete eemaldamiseks, mis tekivad plastikust sisemiste osade aurustumisel.
2. Kasutage ainult kuuma ilmaga. Selleks, et aknad ei uduseks väljastpoolt, peate eelnevalt, enne kuumuse algust, sisse lülitama "kliimaseadme" ja vähendama järk-järgult selle õhu temperatuuri.
3. Õhuvool enda peale. Külm õhujuga, mis on suunatud rindkere piirkonda, võib põhjustada külmetushaigusi ja südame-veresoonkonna haigusi.
4. Liiga madal õhutemperatuur. Välisõhu ja salongi õhu järsk langus võib põhjustada külmetushaigusi.

Kuid lisaks sellele, et oskate konditsioneeri suvel autos kasutada, peate teadma ka töö- ja hooldusreegleid. Kui teete vigu, ei tööta kliimaseade mitte ainult halvemini, vaid võib isegi ebaõnnestuda.

Vead auto konditsioneeri hooldamisel

Eksperdid toovad välja kaheksa peamist viga, mida autoomanikud kliimasüsteemi isehooldusel sageli teevad.

• Kontrollige ebaregulaarselt külmutusagensi rõhku süsteemis. Arvatakse, et igal aastal pääseb süsteemist välja kuni 10% freoonist.
• Ärge lülitage konditsioneeri talvel ennetavaks hoolduseks sisse. Talvel on vaja konditsioneer sisse lülitada, et külmal aastaajal määrida süsteemi kummitihendeid ja voolikuid, samuti vältida metallpindade korrosiooni. Konditsioneer tuleb sisse lülitada ainult siis, kui auto on soojas ruumis (kast, garaaž) või sula ajal (temperatuuril + 2 ° С ... + 3 ° С ja kõrgem). Lülitage konditsioneer sisse vähemalt kord kolme kuni nelja nädala jooksul.
• Kasutage oma kätega tankimiseks vale freooni. Enne süsteemi tankimist või freooni asendamist peate täpselt teadma, millist tüüpi kliimaseadme tootja soovitab kasutada. Vastasel juhul võib tekkida olukord, kus freoon ei ühti kompressori õliga, mis võib viia kompressori kiire rikkeni, aga ka kogu süsteemi madala efektiivsuseni.

Kliimasüsteemi desinfitseerimine ja puhastamine

• Ärge tehke aurusti radiaatori antibakteriaalset töötlust. Seda tuleks teha kaks korda aastas - kevadel ja sügisel. Auto kliimaseadet tuleks regulaarselt puhastada üks-kaks korda aastas (tavaliselt kevadel ja sügisel). Saate seda ise teha kliimaseadmete puhastusvahendite abil.
• Puhastage õhukonditsioneeri radiaator ebaregulaarselt prahist. See viib süsteemi efektiivsuse vähenemiseni ja tekitab kompressorile lisakoormuse. Sarnased probleemid tekivad ka siis, kui radiaatori ette on paigaldatud sääsevõrk, mis on mõeldud tolmu ja prahi filtreerimiseks.
• Laadige freoon süsteemi üleküllusega. See on tüüpiline freooni isetankimisel purgist. See viib süsteemi efektiivsuse vähenemiseni ülerõhu kulumisel. Seetõttu on parem mitte omal käel tankimisega tegeleda, vaid otsida abi vastavast autoteenindusest.
• Puhastage radiaatorit sageli. Radiaatorit ja kogu süsteemi tuleb perioodiliselt puhastada, kuid te ei tohiks seda kuritarvitada. Sage pesemine võib põhjustada radiaatori metallpinna korrosiooni, eriti kui seda tehakse aktiivse vahuga.
• Eirake salongifiltri regulaarset vahetamist. Seda tuleb muuta vastavalt autotootja soovitustele. Kuid keskmiselt on salongi filtri vahetamise sagedus umbes 10 ... 20 tuhat kilomeetrit. Määrdunud salongiõhufiltri kasutamine põhjustab tolmu ja kahjulike mikroobide sattumist salongiõhku ning ebameeldiva lõhna.

Kuidas autos konditsioneeri õigesti kasutada

Masina kliimaseadme õige töö eeldab järgmisi reegleid:

• Enne kliimaseadme sisselülitamist 3 ... 5 minutiks ventileerige sisemust.
• Ärge suunake külma õhku juhi ja/või kõrvalistuja rindkere. Külm õhk peaks minema tuuleklaasile või küljeakendele või üles.
• Välisõhu ja konditsioneerist väljuva õhu temperatuuride erinevus peaks jääma vahemikku 5 ... 7 kraadi Celsiuse järgi.
• Pärast kuumuses sisselülitamist seadke mõõdukas temperatuur. Pärast seda saab seda järk-järgult vähendada.
• Pikkadel reisidel, kui konditsioneer on sisse lülitatud, tuleks sisemust tuulutada iga poole tunni või tunni järel.
• Ärge kasutage konditsioneeri kuuma ilmaga.
• Lülitage talvel sisse, et vältida süsteemi positiivset temperatuuri.

Kuidas kasutada kliimaseadet lapsega autos

Paljud autojuhid, eriti emad, on huvitatud küsimusest - kuidas kasutada kliimaseadet lapsega autos. Mõned neist ei lülita seda üldse sisse, kartes, et nende laps jääb haigeks. Kuid peate mõistma, et kui laps on juba varakult kliimaseadmega harjunud, siis vastupidi, see arendab tulevikus immuunsust vastavate haiguste suhtes. Peamine on teada temperatuuri ja õhuvoolu reguleerimise põhimõtet autos.

Lapse transportimisel autos, kus konditsioneer on sisse lülitatud, tuleb järgida järgmisi reegleid:

1. Äkilised temperatuurimuutused ei ole lubatud. Temperatuuride erinevus tänaval ja salongis sobivates tingimustes ei tohiks ületada 5 ... 7 kraadi Celsiuse järgi.
2. Peate salongi temperatuuri järk-järgult vähendama. Ligikaudne algoritm on pikkadel reisidel üks või kaks kraadi iga 20 minuti järel.
3. Enne sõitu tuleb auto salong ülaltoodud algoritmide järgi tuulutada.
4. Normaalne õhuniiskus salongis peaks olema vahemikus 40% ... 70%. Kui see on madalam, tuleb sisemust ventileerida, kuid õhk ei tohiks kiiresti üle kuumeneda. Paralleelselt sellega on võimalik spetsiaalsete soolalahuste abil, mida müüakse apteekides, jõuliselt niisutada lapse nina limaskesta. seda tuleb teha iga 30 minuti järel.
5. Jahutatud õhu vool koos helkuritega on kõige parem suunata lakke või esiklaasile. See on võimalik juhi või kõrvalistuja jalgade juures (kui laps istub taga).
6. Õhuvoolu kiirus tuleb seada väikesele või keskmisele väärtusele.
7. Kui laps sõidab regulaarselt konditsioneeriga autos, siis on ka selle puhastamise ja seisundi ennetamise küsimus teravam. Seetõttu tuleks asjakohastele probleemidele pöörata piisavalt tähelepanu.

Nende lihtsate reeglite järgimine võimaldab teil last konditsioneeriga autos vedada, kartmata tema tervise pärast.

Näpunäiteid auto konditsioneeri õigeks tööks

Samuti on mõned näpunäited nii masinkliimaseadmete töö ja hoolduse kui ka ventilatsioonisüsteemi kasutamise kohta tervikuna.

Kuiv aurusti

Enne auto parkimist on soovitatav õhukonditsioneeri aurusti kuivatada ventilatsiooni abil. Siiski tuleb kõigepealt välja lülitada konditsioneer ise, et aurusti saaks normaalse temperatuuri. Seda tehakse selleks, et esiteks ei satuks tolm ja mikroobid aurustile ning teiseks säästab see seda enneaegse rikke eest.

Ärge kasutage palsamit

Masina konditsioneeri funktsioonide hulka kuulub mitte ainult auto õhu jahutamine, vaid ka selle niiskuse eest kuivatamine. Muide, paljudes autodes lülitatakse “korter” sunniviisiliselt sisse märja ilma või vihma ajal, kui salongi õhk muutub liiga niiskeks ja niiskus hakkab akendele kondenseeruma.

Seega peate pikkadel reisidel perioodiliselt (umbes kord poole tunni või tunni jooksul) välja lülitama konditsioneeri ja avama auto uksed või aknad, et salongi siseneks optimaalse niiskusega värske õhk. Seda ei tohiks aga teha väga kaua, et salongi õhk liiga kuumaks ei läheks.

Kasutage retsirkulatsioonirežiimi

Tsirkulatsioonirežiimis ei toideta kliimaseadme õhku väljastpoolt, vaid see “pumbatakse” tsükliliselt läbi selle süsteemi. Seda tehakse eelkõige selleks, et salongi õhku kiiremini jahutada. Samuti on soovitatav tsirkulatsioonirežiim sisse lülitada, kui välisõhu temperatuur ületab +25°C. Enamikus kaasaegsetes autodes lülitub tsirkulatsioonirežiim automaatselt sisse, kui konditsioneer on aktiveeritud.

Kokkuvõte

Autot ostes või konditsioneeri paigaldades ärge olge liiga laisk, et lugeda autos konditsioneeri kasutamise reegleid. Eriti selle töörežiimide ja hoolduse sageduse kohta. See võimaldab mitte ainult seda mugavalt kasutada, vaid ka säilitada teie enda ja teiega samas autos olevate inimeste tervist.