P0190 Kütusetoru rõhuanduri ahel "A"

OBD-II veakood - P0190 - tehniline kirjeldus

P0190 - kütusetoru rõhuanduri "A" ahel

Mida tähendab veakood P0190?

See üldine käigukasti / mootori DTC kehtib tavaliselt enamiku bensiini- ja diislikütuse sissepritsega mootorite kohta alates 2000. aastast. Kood kehtib kõikidele tootjatele nagu Volvo, Ford, GMC, VW jne.

See kood viitab rangelt asjaolule, et kütusesiini rõhu (FRP) anduri sisendsignaal langeb kalibreeritud aja jooksul alla kalibreeritud piiri. See võib olla mehaaniline rike või elektriline rike, sõltuvalt sõiduki tootjast, kütuse tüübist ja kütusesüsteemist.

Tõrkeotsingu sammud võivad varieeruda sõltuvalt tootjast, rööpa rõhusüsteemi tüübist, rööpa rõhuanduri tüübist ja traadi värvist.

Sümptomid

P0190 mootorikoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Rikke indikaatorlamp (MIL) põleb
• Võimu puudumine
• Mootor väntab aga ei käivitu

P0190 koodi põhjused

Selle koodi määramise võimalikud põhjused:

• Avatud ahela VREF
• Kahjustatud FRP andur
• Liigne takistus VREF -ahelas
• Vähe või üldse mitte kütust
• FRP juhtmestik on avatud või lühises
• Defektne FRP-ahela elektriahel
• Vigane kütusepump

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Seejärel leidke konkreetse sõiduki kütuseraudtee rõhuandur. See võib välja näha umbes selline:

Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut. Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja roostes, põletatud või võib -olla rohelised võrreldes tavalise metallvärviga, mida olete ilmselt harjunud nägema. Kui terminali puhastamine on vajalik, saate elektrilise kontaktpuhastusvahendi osta mis tahes varuosade kauplusest. Kui see pole võimalik, leidke nende puhastamiseks 91% hõõrumispiiritust ja kergeid plastikust harjastega pintslit. Seejärel laske neil õhu käes kuivada, võtke dielektriline silikoonühend (sama materjal, mida nad kasutavad pirnipesade ja süüteküünlajuhtmete jaoks) ja asetage klemmid kokku.

Kui teil on skannimisriist, kustutage diagnostika veakoodid mälust ja vaadake, kas kood naaseb. Kui see nii ei ole, on tõenäoliselt ühendusprobleem.

Kui kood naaseb, peame andurit ja sellega seotud ahelaid testima. Tavaliselt on FRP -anduriga ühendatud 3 juhtmest. Ühendage rakmed FRP -anduri küljest lahti. Kasutage digitaalset volt -oommeetrit (DVOM), et kontrollida andurile suunduvat 5 V toiteahelat ja veenduda, et see on sisse lülitatud (punane juhe 5 V toiteahelasse, must juhe heasse maandusse). Kui anduri pinge on 12 volti, kui see peaks olema 5 volti, parandage juhtmestik PCM -st andurile lühikese ajani kuni 12 volti või võib -olla vigane PCM.

Kui see on normaalne, veenduge DVOM -i puhul, et FRP -anduri signaaliahelas on 5 V pinge (punane juhe anduri signaaliahelasse, must juhe heasse maandusse). Kui anduril pole 5 volti või kui näete anduril 12 volti, parandage juhtmestik PCM -st andurini või jällegi võib -olla vigane PCM.

Kui see on normaalne, veenduge, et FRP -anduril on hea maandusühendus. Ühendage testlamp 12 V aku positiivse küljega (punane klemm) ja puudutage testlambi teist otsa maandusahelaga, mis viib FRP anduri vooluahela maanduseni. Kui testlamp ei sütti, näitab see vigast vooluringi. Kui see süttib, liigutage FRP -andurile suunduvat juhtmestikku, et näha, kas testlamp vilgub, mis näitab katkendlikku ühendust.

Kui kõik testid läbivad, kuid saate siiski koodi P0190, näitab see tõenäoliselt PCM -i tõrget. Enne PCM -i asendamist on soovitatav teha kõva lähtestamine (ühendage aku lahti). Samuti võib osutuda vajalikuks vahetada kütusetoru rõhuandur.

ETTEVAATUST! Ühisanduriga kütusesüsteemidega diiselmootoritel: kui kahtlustate kütusetoru rõhuandurit, võite lasta professionaalil anduri enda eest paigaldada. Selle anduri võib paigaldada eraldi või olla osa kütusetorust. Igal juhul on nende diiselmootorite kütusetoru rõhk soojal tühikäigul tavaliselt vähemalt 2000 psi ja koormuse all võib see olla tublisti üle 35,000 XNUMX psi. Kui see ei ole korralikult suletud, võib see kütuserõhk nahka lõigata ja diislikütuses on baktereid, mis võivad põhjustada veremürgitust.

P0190 BRÄNDI ERITEAVE

• P0190 CHE01ROLET Kütusetoru rõhuanduri ahela rike
• P0190 FORD kütusetoru rõhuanduri ahela rike
• P0190 GMC kütusetoru rõhuanduri ahela rike
• P0190 LEXUS siini rõhuanduri ahela rike
• P0190 LINCOLN kütusetoru rõhuanduri ahela rike
• P0190 MAZDA kütusetoru rõhuanduri ahela rike
• P0190 MERCEDES-BENZ kütusetoru rõhuanduri ahela rike
• P0190 MERCURY kütusetoru rõhuanduri ahela rike
• P0190 VOLKSWAGEN Kütusetoru rõhuanduri ahela rike

Levinud vead koodi P0190 diagnoosimisel

Paljudel juhtudel on probleemiks see, et kütusepaagis pole bensiini ja gaasi tankimine lahendab probleemi. Seetõttu ei tohiks kütusetoru rõhuanduri vahetamine olla esmatähtis.

Kui tõsine on P0190 kood?

DTC P0190 peetakse tõsiseks. Selle koodi sümptomitena ilmnevad juhitavusprobleemid muudavad juhtimise keeruliseks ja potentsiaalselt ohtlikuks. Seetõttu vajab DTC P0190 viivitamatut tähelepanu.

Millised remonditööd võivad koodi P0190 parandada?

• Kütusetaseme kontrollimine ja vajadusel tankimine
• Parandage kõik katkised või lühistatud juhtmed
• Roostetanud juhtmestiku või pistikute parandamine
• Ummistunud kütusefiltri vahetamine
• Kütusepumba relee vahetamine
• Kütusepumba kaitsme vahetamine
• Kütusepumba vahetamine
• Rõhuanduri vahetamine kütusetorus

Täiendavad kommentaarid koodi P0190 kohta

Kontrollige kindlasti kütusetaset, sest võimalik, et lahendus on lihtsalt auto bensiiniga tankimine. On teada, et madal kütus käivitab veakoodi P0190. Samuti kontrollige enne kütusetoru rõhuanduri vahetamist kindlasti kõiki kütusesüsteemi komponente.

P0191 RÖÖBSE RÕHUANDURI RIKE, PEAMISED SÜMPTOMID, kütuserõhuandur. MUUD:P0190,P0192,P0193,P0194

Vajad lisateavet koodi p0190 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0190 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.