P0239 – turboülelaaduri võimendusanduri B ahela rike

P0239 – OBD-II veakoodi tehniline kirjeldus

Turboülelaaduri võimenduse anduri B vooluahela rike

Mida tähendab kood P0239?

Kood P0239 on standardne OBD-II kood, mis käivitub, kui mootori juhtimismoodul (ECM) tuvastab lahknevuse ülelaadimisrõhuanduri B ja kollektori rõhuanduri (MAP) näitude vahel, kui mootor töötab minimaalse võimsusega ja turboülelaaduri rõhk peaks olema olla null..

Need koodid on ühised kõikidele sõidukite markidele ja mudelitele ning näitavad probleeme turboülelaaduri ülelaadimisrõhuga. Täpsed diagnostikaetapid võivad aga olenevalt konkreetsest sõidukimudelist erineda.

OBD-koodid ei viita konkreetsele defektile, vaid aitavad tehnikul määrata piirkonna, kust probleemi põhjust otsida.

Kuidas ülelaadimine (sunnitud induktsioon) jõudlust parandab

Turboülelaadurid annavad mootorisse palju rohkem õhku, kui mootor suudab tavatingimustes vastu võtta. Sissetuleva õhu mahu suurenemine koos suurema kütusega aitab kaasa võimsuse suurenemisele.

Tavaliselt võib turboülelaadur suurendada mootori võimsust 35–50 protsenti, kusjuures mootor on spetsiaalselt loodud turboülelaadimiseks. Mootori standardkomponendid ei ole kavandatud taluma seda tüüpi sundõhu sissepritse tekitatavat koormust.

Turboülelaadurid suurendavad oluliselt võimsust, ilma et see mõjutaks kütusesäästu. Nad kasutavad turbo käivitamiseks heitgaasivoolu, nii et saate seda mõelda kui lisavõimsust ilma lisatasuta. Need võivad aga erinevatel põhjustel ootamatult ebaõnnestuda, nii et kui turbolaaduriga on probleeme, on soovitatav see kiiresti parandada. Turboülelaaduriga mootori puhul võib turboülelaaduri rike suure suruõhuhulga tõttu olukorda oluliselt halvendada.

Oluline on meeles pidada, et tavalist turboülelaaduriga mootorit ei tohiks ülelaadimisrõhu suurendamisega muuta. Enamiku mootorite kütusevarustuse ja klapi ajastuse kõverad ei võimalda töötada kõrgendatud ülerõhuga, mis võib põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi.

Märkus. See DTC on praktiliselt identne P0235-ga, mis on seotud Turbo A-ga.

Millised on veakoodi P0239 sümptomid?

Kontrolli mootorit süttib, kui DTC fikseeritakse. Mootori kontroller võib turbomooduli välja lülitada, mille tulemuseks on võimsuse kaotus kiirendamisel.

P0239 koodi sümptomid on järgmised:

1. Kood P0239 näitab probleemi võimenduse juhtimisahelas, millega võivad kaasneda ahela teatud osadega seotud lisakoodid.
2. Mootori kiirenduse kaotus.
3. Võimendurõhu mõõtmised võivad olla vahemikust väljas: alla 9 naela või rohkem kui 14 naela, mis on ebanormaalne.
4. Turbolaadurist või torudest kostuvad ebatavalised helid, näiteks vilin või ragin.
5. Võimalik koputusanduri kood, mis näitab detonatsiooni silindripea kõrge temperatuuri tõttu.
6. Mootori võimsuse üldine kaotus.
7. Suits väljalasketorust.
8. Määrdunud küünlad.
9. Kõrge mootori temperatuur püsikiirusel.
10. Ventilaatorist kostab susisev heli.

Selle rikke ilmnemisel aktiveeritakse kontrollmootor ja ECM-i kirjutatakse kood, mille tulemusena lülitub turboülelaadur kiirenduse ajal välja ja vähendab mootori võimsust.

Võimalikud põhjused

P0239 veakoodi põhjused võivad hõlmata järgmist:

1. Turboülelaaduri rõhuanduri avatud ahel sisemise võimendusega.
2. Kahjustatud turboülelaaduri rõhuandur Pistik, mis põhjustab avatud vooluringi.
3. Lühises juhtmestik ülelaadimisrõhuanduri ja mootori juhtimismooduli (ECM) vahel.

Need tegurid võivad põhjustada ülelaadimisrõhu ebaõiget juhtimist, mis võib olla seotud mitme võimaliku probleemiga, sealhulgas vaakumi lekked, õhufiltri probleemid, heitgaasi probleemid, turboõlivarustuse probleemid, kahjustatud turbiini labad, õlitihendi probleemid ja muud. Lisaks võib esineda probleeme elektriühenduste ja anduritega.

Kuidas diagnoosida veakoodi P0239?

Turboprobleemide diagnoosimine algab tavaliselt tavapärastest valikutest ning lihtsate tööriistade, nagu vaakummõõtur ja näidiku, kasutamine võib olla üsna tõhus. Allpool on toodud diagnostiliste toimingute jada:

1. Veenduge, et mootor töötaks normaalselt, ei oleks vigaseid süüteküünlaid ja koputusanduriga seotud koode.
2. Kui mootor on külm, kontrollige turbiini väljalaskeava, vahejahuti ja gaasihoova klambrite tihedust.
3. Proovige turbiini väljalaskeäärikul kiigutada, et veenduda, et see on kindlalt kinnitatud.
4. Kontrollige sisselaskekollektorit, sealhulgas vaakumvoolikuid, lekete suhtes.
5. Eemaldage täiturmehhanismi hoob tõmbeventiililt ja kasutage ventiili käsitsi, et tuvastada võimalikud tõmbeprobleemid.
6. Paigaldage vaakummõõtur sisselaskekollektori tühjusesse ja kontrollige vaakumit töötava mootoriga. Tühikäigul peaks vaakum olema 16–22 tolli. Kui see on alla 16, võib see viidata vigasele katalüüsmuundurile.
7. Suurendage mootori pöörlemiskiirust 5000 p / min ja vabastage gaasihoob, jälgides samal ajal näidiku ülelaadimisrõhku. Kui rõhk on suurem kui 19 naela, võib probleem olla möödaviiguventiilis. Kui võimendus ei muutu vahemikus 14–19 naela, võib põhjus olla turbo enda probleem.
8. Jahutage mootor ja kontrollige turbiini, eemaldage väljalasketoru ja kontrollige turbiini sisemiste labade seisukorda kahjustuste, painutatud või puuduvate labade ja turbiini õli suhtes.
9. Kontrollige õlivoolikuid mootoriplokist turbiini kesklaagrisse ja tagasivoolutorusse lekete suhtes.
10. Paigaldage näidik väljundturbiini nina külge ja kontrollige turbiini võlli lõtku. Kui lõtk on suurem kui 0,003 tolli, võib see viidata probleemile kesklaagris.

Kui turbo töötab pärast nende testide sooritamist normaalselt, võib järgmiseks sammuks olla võimendusanduri ja juhtmestiku kontrollimine volt/oommeetri abil. Kontrollige anduri ja mootori juhtseadme vahelisi signaale. Oluline on meeles pidada, et erinevad tootjad ei tõlgenda kõiki OBD2 koode ühtemoodi, seega peaksite täpsema teabe saamiseks tutvuma vastava juhendiga.

Diagnostilised vead

Vale diagnoosi vältimiseks järgige neid lihtsaid juhiseid:

1. Kontrollige ülelaadimisrõhuanduri voolikut ummistuste ja murdude suhtes.
2. Veenduge, et anduri elektriühendused on kindlad ja et survevoolikutes poleks lekkeid ega murdekohti.

Millised remonditööd parandavad koodi P0239?

Kui võimendusandur ei saada ECM-ile õigeid rõhuandmeid:

1. Vahetage võimenduse andur.
2. Kontrollige turboanduri voolikuid ja ühendusi murdude või ummistuste suhtes ning vajadusel parandage või asendage need.
3. Normaalse töö taastamiseks parandage anduri juhtmestik või asendage ühendus.

Kui tõsine on veakood P0239?

Toitelühis anduri vooluringis võib põhjustada ECM-i sisemist ülekuumenemist, eriti kui lühisepinge on suurem kui 5 V.

Kui ECM üle kuumeneb, on oht, et sõiduk ei käivitu ja võib seiskuda.

Mis on P0239 mootorikood [kiirejuhend]