P0259 – sissepritsepumba B – AvtoTachki kütuse doseerimise kõrge tase

Sisu

P0259 – OBD-II veakoodi tehniline kirjeldus
Mida tähendab veakood P0259?
Võimalikud põhjused
Millised on veakoodi P0259 sümptomid?
Kuidas diagnoosida veakoodi P0259?
- Diagnostilised vead
Kui tõsine on veakood P0259?
Millised remonditööd lahendavad P0259 koodi?

P0259 – OBD-II veakoodi tehniline kirjeldus

Sissepritsepumba B kütuse doseerimise reguleerimise kõrge tase

Mida veakood tähendab P0259?

Kood P0259 näitab sissepritsepumba kütuse doseerimise kontrolli (nukk/rootor/pihusti) kõrget taset. Selline olukord tekib siis, kui anduri pinge püsib pikema aja jooksul üle kindlaksmääratud taseme (tavaliselt suurem kui 4,8 V). Tavaliselt on see tingitud probleemidest elektriahelas. Oluline on läbi viia diagnostika ja remont, et vältida kütuse tarnimise ja mootori jõudluse mõjutamist.

See P0259 diagnostikakood kehtib erinevate OBD-II süsteemiga varustatud diiselmootorite kohta. See võib esineda Fordis, Chevys, GMC-s, Ramis ning mõnes Mercedes Benzi ja VW mudelis. Veaotsingu protseduurid võivad siiski erineda olenevalt margist, mudelist ja sõiduki konfiguratsioonist.

Sissepritsepumba "B" kütusemõõtmise juhtimissüsteem sisaldab tavaliselt kütuseriiuli asendi (FRP) andurit ja kütusekoguse ajamit. FRP-andur muudab pihustitesse tarnitud diislikütuse koguse elektriliseks signaaliks jõuülekande juhtimismoodulile (PCM). PCM kasutab seda signaali mootorisse antava kütuse koguse määramiseks praeguste tingimuste alusel.

Kood P0259 näitab, et FRP-anduri sisendsignaal ei vasta PCM-mällu salvestatud mootori tavapärastele töötingimustele. See kood kontrollib ka FRP-anduri pingesignaali, kui võti algselt sisse lülitatakse.

Probleemide tõrkeotsinguks vaadake oma konkreetse sõidukimargi remondijuhendit. Protseduurid võivad olenevalt tootjast, FRP anduri tüübist ja juhtme värvist erineda ning nõuavad üksikasjalikku diagnostikat ja võimalik, et elektriahela parandamist.

Võimalikud põhjused

P0259 koodi põhjused võivad hõlmata järgmist:

Lühis FRP anduri signaaliahelas.
FRP anduri toiteallikas või maandus katkes.
FRP anduri rike.
Võimalik PCM-i rike (ebatõenäoline).
Lekkiv või kahjustatud kütusepihusti.
Probleemid kütusepumbaga.
Mootori vaakumi leke.
Hapnikuanduri rike.
Probleemid õhu massivoolu või kollektori õhurõhuanduriga.
Kehvad elektriühendused.
PCM rike.

Nende probleemide leidmine ja parandamine nõuab sõiduki elektriliste ja mehaaniliste komponentide diagnoosimist ja võimalikku remonti.

Millised on veakoodi sümptomid? P0259?

P0259 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist.

Üldised sümptomid:

Madal mootori võimsus ja piiratud jõudlus.
Ebanormaalne gaasihoob ja raske külmkäivitus.
Vähendatud kütusesäästlikkus.
Mootori aeglane töö ja suurenenud müra.
ECM/PCM rike.
Mootori käitamine rikka või lahja seguga.
Mootori süütehäired ja gaasipedaali reaktsiooni kadumine.
Mootori suitsu eraldumine käivitamisel koos suurenenud heitgaasidega.

Täiendavad sümptomid:

Rikke märgutule (MIL) valgustus.
Kütusesäästlikkuse täiendav vähenemine.

Kuidas veakoodi diagnoosida P0259?

Koodi P0259 tõhusaks diagnoosimiseks ja selle põhjuste lahendamiseks toimige järgmiselt.

Kontrollige tehnilisi bülletääne (TSB): Alustuseks kontrollige oma sõidukiga seotud tehniliste teenuste bülletääne. Teie probleem võib olla juba teadaolev ja lahendatud probleem ning tootja on pakkunud sobiva lahenduse, mis säästab teie aega ja raha diagnoosimisel.
Leidke FRP andur: Leidke oma sõidukil kütusetoru asendi (FRP) andur. See andur asub tavaliselt kütuse sissepritsepumba sees või küljel ja on mootori külge kinnitatud.
Kontrollige pistikut ja juhtmeid: Kontrollige hoolikalt FRP anduriga seotud pistikut ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, kahjustatud juhtmeid, põletusi või sulanud plastikut.
Puhastage ja hooldage pistikut: Kui klemmide puhastamine on vajalik, kasutage spetsiaalset elektrikontaktide puhastusvahendit ja plastharja. Pärast seda määrige kontaktpunktid elektrimäärdega.
Kontrollige diagnostikatööriistaga: Kui teil on skaneerimistööriist, tühjendage DTC-d mälust ja vaadake, kas P0259 kood naaseb. Kui seda ei juhtu, võib probleem olla ühendustes.
Kontrollige FRP andurit ja selle vooluringi: Kui võti on välja lülitatud, ühendage lahti FRP anduri elektripistik ja kontrollige pinget. Ühendage digitaalse voltmeetri must juhe pistiku maandusklemmiga ja punane juhe toiteklemmiga. Lülitage võti sisse ja kontrollige, kas näidud vastavad sõidukitootjatele (tavaliselt 12V või 5V). Kui ei, parandage või asendage toite- või maandusjuhtmed või isegi PCM.
Kontrollige signaalikaablit: Liigutage punane voltmeetri juhe toiteklemmilt signaalikaabli klemmile. Voltmeeter peaks näitama 5 V. Vastasel juhul parandage signaalikaabel või vahetage PCM välja.
Kontrollige kütusesüsteemi: Kontrollige kütusepaaki, kütusevoolikuid ja kütusefiltrit kahjustuste või rikete suhtes.
Kontrollige kütuserõhku: Võtke käsitsi kütuserõhu näidud kütusetorust ja võrrelge neid tootmisspetsifikatsioonidega. Kasutage diagnostilist skannerit nende näitude võrdlemiseks käsitsi näitudega.
Kontrollige kütusepumpa ja pihustid: Kontrollige hoolikalt kütusepihusti seisukorda kahjustuste või lekete suhtes ning vajadusel vahetage või parandage need. Pihusti töö kontrollimiseks kasutage indikaatorit Noid ja tehke helitest.
Kontrollige PCM-i: Kontrollige PCM-i (mootori juhtimismooduli) tõrkeid. Kuigi nad ei ole

Diagnostilised vead

Probleemi tõhusaks diagnoosimiseks ja lahendamiseks tuleks järgida järgmist lähenemisviisi:

Põhjalik diagnoos: Oluline on läbi viia probleemi terviklik analüüs, välistades varjatud põhjuste võimaluse.
Prioriteetsed komponendid, mida kontrollida: Erilist tähelepanu tuleks pöörata järgmistele komponentidele:

Kütusefilter: Kontrollige filtri seisukorda, kuna ummistus võib mõjutada kütuse kohaletoimetamist.
Kütuse rõhu kontroll: Hinnake rõhuregulaatori jõudlust, kuna selle rike võib põhjustada tõrke.
Kütusepump: Kontrollige pumba seisukorda, kuna probleemi võivad põhjustada vigased pumbad.
Kütusetorud: Kontrollige kütusevoolikuid lekete suhtes, mis võivad põhjustada koodi P0259.
Jõuülekande juhtimismoodul (PCM): Kontrollige PCM-i talitlushäirete suhtes, kuigi sellised juhtumid on haruldased, võivad need mõjutada kütuse etteandesüsteemi ja põhjustada tõrke.
Juhtmed ja rakmed: Kontrollige hoolikalt elektrijuhtmete ja -juhtmete seisukorda, kuna nendes esinevad probleemid võivad olla veaallikaks.

Kõigi diagnostiliste etappide järjekindel rakendamine ja iga loetletud komponendi hoolikas uurimine võimaldab teil täpselt kindlaks teha vea tõelise põhjuse ja alustada selle kõrvaldamist.