P0336 Väntvõlli asendiandur on vahemikus / jõudlusest väljas

DTC P0336 – OBD-II andmeleht

Väntvõlli asendianduri ahela vahemik / jõudlus

Mida tähendab veakood P0336?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood. Seda peetakse universaalseks, kuna see kehtib kõikide sõidukite markide ja mudelite kohta (1996 ja uuemad), kuigi konkreetsed remondietapid võivad olenevalt mudelist veidi erineda.

Väntvõlli asendi (CKP) andur on tavaliselt kahejuhtmeline: signaal ja maandus. CKP -andur koosneb (tavaliselt) püsimagnetiandurist, mis on paigaldatud väntvõllile paigaldatud reaktsiooni (hammasratta) ette.

Kui reaktiivratas läheb vända anduri ette, genereeritakse kliimaseade, mis muutub vastavalt mootori pöörlemiskiirusele. PCM (jõuülekande juhtimismoodul) kasutab seda kliimaseadme signaali mootori pöörlemiskiiruse tõlgendamiseks. Mõned vändaandurid on pideva magnetvälja andurite asemel Halli andurid. Need on kolmejuhtmelised andurid, mis pakuvad pinget, maandust ja signaali. Neil on ka labadega jettratas ja "aknad", mis muudavad pingesignaali PCM -iks, pakkudes pööret minutis. Keskendun esimestele, kuna need on disainilt lihtsamad ja tavalisemad.

Väntvõlli reaktoril on teatud arv hambaid ja PCM suudab väntvõlli positsiooni tuvastada, kasutades ainult selle anduri allkirja. PCM kasutab seda andurit silindri rikke tuvastamiseks, mõõtes reaktori hammaste asukohti CKP anduri signaalis. Koos nukkvõlli asendi (CMP) anduriga suudab PCM tuvastada süüte ja kütuse sissepritse aja. Kui PCM tuvastab CKP (RPM signaali) anduri signaali kadumise isegi hetkeks, saab seadistada P0336.

Seotud väntvõlli asendianduri DTC -d:

• P0335 Väntvõlli asendianduri vooluahela rike
• P0337 Väntvõlli madala anduri sisend
• P0338 Väntvõlli asendianduri ahela kõrge sisend
• P0339 Väntvõlli asendianduri vahelduv ahel

Sümptomid

P0336 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Vahepeatused ja starti ei tule
• Ei käivitu
• MIL -valgustus (rikkeindikaator)
• Ühel või mitmel silindril võib olla süütehäire
• Sõiduk võib kiirendamisel väriseda
• Auto võib käivituda ebaühtlaselt või üldse mitte käivituda
• Mootor võib vibreerida/pritsida
• Sõiduk võib seiskuda või seiskuda
• Kütusekulu kaotus

P0336 koodi põhjused

P0336 koodi võimalikud põhjused on järgmised:

• Halb vända andur
• Katkine reaktorirõngas (puuduvad hambad, rõngas on ummistunud)
• Relee rõngas nihutatakse / eemaldatakse statsionaarsest kohast
• Juhtmekimpude hõõrumine põhjustab lühise.
• Katkestatud traat CKP ahelas

Võimalikud lahendused

Väntvõlli anduri probleemid on mõnikord katkendlikud ja sõiduk võib mõnda aega käivituda ja töötada, kuni ilmneb probleem. Proovige kaebust korrata. Kui mootor seiskub või mootor ei käivitu ja jätkab töötamist, pöörake mootorit, jälgides samal ajal pöörete arvu. Kui RPM -i näitu pole, kontrollige, kas väntandurist väljub signaal. Parim on kasutada skaalat, kuid kuna enamikul isetegijatel pole sellele juurdepääsu, saate RPM -signaali kontrollimiseks kasutada koodilugejat või tahhomeetrit.

Kontrollige visuaalselt CKP juhtmestikku juhtmete isolatsiooni kahjustuste või pragude suhtes. Vajadusel parandage. Veenduge, et juhtmestik oleks õigesti kõrgepinge süüteküünla juhtmete kõrval. Kontrollige, ega anduri pistikul pole halbu ühendusi ega katkist lukku. Vajadusel parandage. Hankige väntvõlli anduri takistusomadused. Tulistame ja kontrollime. Kui ei, vahetage välja. Kui kõik on korras, kontrollige reaktori rõngast kahjustuste, hammaste murdumise või rõngasse jäänud prahi suhtes. Veenduge, et reaktori rõngas poleks joondatud. See peab olema väntvõllil paigal. Vajadusel parandage / vahetage hoolikalt. Märkus: Mõned reaktsioonirõngad asuvad käigukastis või mootori esikaane taga ja neile on raske juurde pääseda.

Kui auto seiskub perioodiliselt ja pärast peatumist ei ole teil pööret minutis ja olete veendunud, et CKP -anduri juhtmestik töötab korralikult, proovige andur välja vahetada. Kui see ei aita ja te ei pääse reaktorirõngale, otsige abi professionaalsest autotootjast.

Kuidas mehaanik diagnoosib P0336 koodi?

• Kasutab OBD-II skannerit kõigi ECM-i salvestatud veakoodide toomiseks.
• Kontrollib visuaalselt väntvõlli asendiandurit ilmsete kahjustuste suhtes.
• Kontrollib juhtmestikku katkestuste, põletuste või lühiste suhtes. Samuti on oluline jälgida, et anduri juhtmed ei oleks süüteküünla juhtmetele liiga lähedal.
• Kontrollib pistikut purunemiste, korrosiooni või lahtiste pistikute suhtes.
• Kontrollib väntvõlli juhtmestiku isolatsiooni mis tahes tüüpi kahjustuste suhtes.
• Kontrollib piduriratta kahjustusi (reflektorratas ei tohi väntvõllil rippuda)
• Veenduge, et pidurirattal ja väntvõlli asendianduri ülaosas oleks õige vahe.
• Kustutab veakoodid ja viib läbi testi, et näha, kas on tagastus,
• Kasutab skannerit pöörete arvu näitude vaatamiseks (sooritatakse sõiduki käivitamisel)
• Kui pöörete arvu näitu pole, kontrollib see skannerit väntvõlli asendianduri signaali.
• Väntvõlli asendianduri juhtmestiku ja väntvõlli asendianduri enda takistuse kontrollimiseks kasutab volt/oommeetrit (PTO) (takistuse spetsifikatsioonid annab tootja).
• Kontrollib nukkvõlli asendiandurit ja selle juhtmeid – Kuna väntvõll ja nukkvõll töötavad koos, võib vigane nukkvõlli asendianduri ja/või nukkvõlli asendianduri juhtmestik mõjutada väntvõlli asendianduri tööd.
• Kui mootoris on süütetõrge, tuleb see diagnoosida ja parandada.

Kui kõik diagnostilised testid ei suuda väntvõlli asendianduri probleemi lahendada, on harv võimalus ECM-i probleemiks.

Levinud vead koodi P0336 diagnoosimisel

DTC P0336 diagnoosimisel tehakse sageli mõningaid vigu, kuid kõige levinum on väntvõlli asendianduri väljavahetamine ilma muid võimalikke lahendusi kaalumata.

Väntvõlli asendiandur ja nukkvõlli asendiandur on üksteisega tihedalt seotud ning sel põhjusel vahetatakse väntvõlli asendiandur sageli välja, kui tegelik probleem on nukkvõlli asendianduri talitlushäire.

Enne väntvõlli asendianduri vahetamist on oluline arvestada ka mootori süütetõrgete või juhtmestiku probleemidega. Nende komponentide õige läbimõtlemine säästab palju aega ja aitab vältida valediagnoosi.

Kui tõsine on P0336 kood?

Selle DTC-ga sõiduk on ebausaldusväärne, kuna seda võib olla raske käivitada või üldse mitte käivituda.

Lisaks, kui väntvõlli asendianduri probleem ei lahene pikka aega, võivad mootori muud komponendid kahjustada saada. Sel põhjusel peetakse DTC P0336 tõsiseks.

Millised remonditööd võivad koodi P0336 parandada?

• Kahjustatud piduriratta asendamine
• Parandage või asendage kahjustatud juhtmestik või väntvõlli asendianduri vooluring
• Parandage või asendage kahjustatud või korrodeerunud väntvõlli asendianduri pistik
• Väntvõlli asendianduri juhtmestiku remont või asendamine
• Vajadusel parandage mootori süütehäired.
• Vigase väntvõlli asendianduri vahetamine
• Vigase nukkvõlli asendianduri vahetamine
• ECM-i asendamine või ümberprogrammeerimine

Täiendavad kommentaarid koodi P0336 kohta

Defektne väntvõll tuleb esimesel võimalusel välja vahetada. Kui seda ei tehta pikema aja jooksul, võib see kahjustada teisi mootori osi. Väntvõlli asendianduri vahetamisel on soovitatav kasutada originaalvarustuse tootja (OEM) osa.

Kontrollige kindlasti hoolikalt piduriratast kahjustuste suhtes, kuna see jäetakse tavaliselt DTC P0336 põhjuseks tähelepanuta. Samuti on oluline meeles pidada, et selle koodi põhjuseks võivad olla ka mootori süütehäired.

Kuidas parandada P0336 ​​mootorikoodi 2 minutiga [1 isetegemise meetod / ainult 9.85 $]

Vajad lisateavet koodi p0336 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0336 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.