P0685 ECM / PCM toiterelee juhtimisahel on avatud

DTC P0685 – OBD-II andmeleht

Avage mootori juhtseadme / mootori juhtseadme toiterelee juhtimisahel

Mida tähendab veakood P0685?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib kõikidele 1996. aasta sõidukitele (Honda, VW, Ford, Dodge, Chrysler, Acura, Audi, GM jne).

Vaatamata nende üldisele iseloomule on mootorid kaubamärkide lõikes erinevad ja sellel koodil võivad olla veidi erinevad põhjused.

Minu isikliku kogemuse kohaselt kaasneb P0685 koodiga tõenäoliselt käivitumist takistav seisund. Kui see kood on salvestatud jõuülekande juhtimismoodulisse (PCM), tähendab see, et vooluahelas, mis varustab PCM -i aku pingega, on tuvastatud madal või puudub pinge.

Paljud OBD-II-ga varustatud sõidukid kasutavad PCM-i aku pinge varustamiseks releed, samas kui mõned kasutavad ainult sulavahelat. Releed on tavaliselt viie kontaktiga. Primaarsisendi klemm saab aku alalispinge, maandusklemm on maandatud mootori või šassii maandusega, sekundaarne sisendklemm saab aku pinget (kaitsmeahela kaudu), kui süütelüliti on asendis "ON". Neljas terminal on PCM-i väljund ja viies terminal on kontrollerivõrgu (CAN) signaalijuhe.

Kui süütelukk on asendis "ON", rakendatakse relee sees olevale väikesele mähisele pinget. See viib relee sees olevate kontaktide sulgemiseni; sisuliselt lõpetades vooluringi, pakkudes seeläbi aku pinget väljundklemmile ja seega ka PCM -ile.

Sümptomid

Kuna koodiga P0685 kaasneb tavaliselt käivitamise pärssimise tingimus, pole selle ignoreerimine tõenäoliselt valik. Kui see kood on olemas ja mootor käivitub ja töötab, kahtlustage vigast PCM -i või PCM -i programmeerimisviga.

Tuli Check Engine võib süttida, kuigi sõiduk võib endiselt töötada. Olenevalt probleemi allikast võib auto käivituda, kuid mitte käivituda, või see käivitub, kuid vähendatud võimsusega – või "lonkaval" režiimil.

DTC P0685 põhjused

Nagu iga DTC puhul, võib sellel olla palju võimalikke põhjuseid. Üks levinumaid on lihtsalt vigane PCM-relee. Muude võimaluste hulka kuuluvad läbipõlenud kaitse, lühis, halb ühendus, akuprobleemid (nt defektne kaabel) ja harvadel juhtudel halb PCM või ECM.

Selle koodi määramise võimalikud põhjused:

• Vigane PCM toiterelee
• Kaitse või kaitse on läbi põlenud.
• Korrodeerunud või kahjustatud juhtmestik või juhtmestiku pistikud (eriti PCM -relee lähedal)
• Defektne süütelukk
• Osaliselt või täielikult lahti ühendatud süütelüliti elektriklemm
• Lahtised või korrodeerunud akukaabli otsad
• Madal akutase
• Madal pinge käivitamisel
• Vigane mootori juhtimismooduli (ECM) toiterelee
• ECM-i toiterelee juhtmestik on avatud või lühises.
• Halb ECM-i toiteahel
• ECU kaitse läbi põlenud
• ECM rike Mida see tähendab?

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Nagu enamiku teiste sedalaadi koodide puhul, alustage oma diagnoosi, kontrollides visuaalselt juhtmestikke, pistikuid ja süsteemi komponente. Pöörake erilist tähelepanu kaitsmata releedele, mis võivad vastavatest klemmidest välja libiseda või millel võivad olla söövitavad jalad või klemmid. See on eriti märgatav, kui relee või mugavuskeskus asub aku või jahutusvedeliku paagi kõrval. Kontrollige aku ja aku kaabli otste tihedust ja liigset korrosiooni. Vajadusel parandage või asendage puudused.

Teil on vaja skannerit (või koodilugejat), digitaalset volt- / oommeetrit (DVOM) ja ühendusskeemi. Ühendusskeeme saab hankida tootjalt (hooldusjuhend või samaväärne) või teisest allikast, näiteks Kõik andmed. Enne hooldusjuhendi ostmist veenduge, et see sisaldab PCM -i toiteahela ühendusskeemi.

Enne diagnostikaga jätkamist sooviksin (salvestatud skanneri või koodilugeja abil) kõik salvestatud DTC -d välja otsida ja vajadusel need edaspidiseks kasutamiseks üles kirjutada. Tahaksin märkida ka kõik asjakohased külmutuskaadri andmed. See teave võib olla väga kasulik, kui probleem ilmneb perioodiliselt.

Alustades toitereleest (PCM -i jaoks), veenduge, et esmase sisendklemmi pinge oleks aku. Iga klemmi asukoha kohta vaadake oma hooldusjuhendist (või samaväärsest) ühendusskeemi, pistiku tüüpi või pistikut. Kui pinget pole, kahtlustage kaitsme või sulavkaabli vigaseid ühendusi.

Seejärel kontrollige sekundaarset sisendklemmi. Kui pinget pole, kahtlustage kaitsme läbipõlemist või vigast süütelülitit (elektriline).

Nüüd kontrollige maandussignaali. Kui maandussignaali pole, kontrollige süsteemi maandust, juhtmestiku vaheseinte pistikuid, šassii maandust ja akukaabli otsi.

Kui kõik need ahelad on korras, kontrollige PCM -i toitepinge ahelate väljundpinget. Kui need vooluahelad pole pingestatud, kahtlustage vigast releed.

Kui on olemas pingeväljundid, kontrollige süsteemi pinget PCM -pistikus. Kui pinget pole, alustage süsteemi juhtmestiku testimist. Enne DVOM -iga takistuse testimist ühendage kindlasti süsteemikontrollerid rakmete küljest lahti. Vajadusel parandage või asendage avatud või lühised ahelad.

Kui PCM -il on pinge, kahtlustage, et see on vigane või programmeerimisviga.

• Viited "süütelülitile" viitavad sel juhul ainult elektrilisele osale.
• Identsete (sobivate numbrite) releede asendamine testimiseks võib olla väga kasulik.
• Lähtestage relee alati algsesse asendisse, asendades vigase relee uuega.
• Süsteemi kaitsmete kontrollimisel veenduge, et vooluahel on maksimaalse pingega.

Levinud vead koodi P0685 diagnoosimisel

Kuna see kood on ühendatud keeruka elektrikomponentide võrguga, on lihtne otsustada ja lihtsalt PCM välja vahetada, kuigi tavaliselt pole see probleem ja nõuab väga kulukat remonti. Korrodeerunud akukaablid või halb ühendus põhjustavad sageli PCM-releega probleeme, nii et need peaksid olema testi tavaline osa.

Kui tõsine on P0685 kood?

Isegi kui teie auto töötab selle koodi seadistamise ajal, võib see igal ajal seiskuda või keelduda käivitamast. Mõjutada võivad ka elutähtsad turvakomponendid – näiteks võivad teie esituled ootamatult kustuda, mis võib olla ohtlik, kui sõidate öösel, kui see juhtub. Kui teil tekivad probleemi sümptomid (nt raadio ei tööta), võtke ühendust spetsialistiga, et probleem võimalikult kiiresti diagnoosida ja lahendada, et vältida muude komponentide edasist kahjustamist.

Millised remonditööd võivad koodi P0685 parandada?

Vigase PCM/ECM-i toiterelee juhtimisahela vajalikud parandused võivad hõlmata järgmist:

• Lühiste või halbade klemmide parandamine või ühendused
• Jõuülekande juhtmooduli relee vahetus
• Mootoriruumi vahetamine (plokk kaitsmed)
• Aku kaablite vahetamine ja/või pistikud
• Kaitsme vahetamine

Täiendavad kommentaarid koodi P0685 kohta

See on üks neist koodidest, mis võib olla väga lihtne, näiteks halb aku või akukaablid, või keerulisem ning nõuda mõningaid näpunäiteid ja remonti. Pöörduge võõras territooriumil alati professionaalse abi poole, et vältida edasisi kahjustusi või kulukate osade väljavahetamist, mis võivad olla hooldatavad.

P0685 ✅ SÜMPTOMID JA ÕIGE LAHENDUS ✅ - OBD2 veakood

Vajad lisateavet koodi p0685 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0685 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.